Der Porsche Thread allgemein II

Zitat:

---

Zitat von Jacek

Bei dieser Größe und dem Winkel würden die beiden vollkommen ausreichen ...
[...]

---

Bei dem Winkel und der Tiefe würden die links und rechts ein 90 Grad Fenster abdecken, aber Mitte hinten wär blind.

Ich denke die Löcher sind nur zur tarnung da:gut:

Scheinbar gibt es auch Erlkönige ohne diese Beulen, insofern sollte man das vielleicht nicht allzu ernst nehmen ;)

https://abload.de/img/porsche-992-gt3zyjqj.jpg

Das ist jetzt echt mal ne interessante Mischung aus geil und scheisse.

Aber die Felgen sind cool!:gut:

Zitat:

---

Zitat von harleygraf

Ungeachtet der sicherlich unstrittigen Performance und der aerodynamischen Wirksamkeit sind Autos mit solch martialischem Flügelwerk einfach so gar nicht mein Ding. Und deren ausschließliche Bestimmung sollte eigentlich die Rennstrecke sein....

---

Ich finde es echt schick. Und leider machen das viel zu wenige Hersteller. The Power of Choice!

Wo liegt denn der Vorteil des haengenden Spoilers im Vergleich zum Aufliegenden ?

Der hängende Flügel wird aktiv beweglich sein und nicht starr.
Dort werden am Ende des Schwanenhalses Stellmotoren angebracht und das Auto hat eine aktive Aero.

Beim bisherigen Gt3 konnte man den Flügel mit Werkzeug steil oder flach stellen. War er zu steil hat das Topspeed gekostet, bei der flachen Stellung war der Abtrieb nicht so hoch.
Mit dem hängenden Flügel ist es dann möglich während der Fahrt den Flügel umzustellen und so immer die richtige Flügelstellung für jede Fahrsituation zu haben.

Also ähnliches Prinzip wie der ausfahrbare Spoiler beim den normalen Modellen.

Wie soll denn dann erst der Heckspoiler vom GT3RS aussehen, wenn der normale schon so monströs wird?

Zitat:

---

Zitat von wristory

Wie soll denn dann erst der Heckspoiler vom GT3RS aussehen, wenn der normale schon so monströs wird?

---

Anhang 239087

Noch bissi getarnt, aber die Marschrichtung ist erkennbar. Bild bleibt aber bitte hier unter uns.

:D

:D

So viel größer ist der vom 992 meines Erachtens gar nicht. Oder was meint ihr im Vergleich mit dem direkten Vorgänger?


http://up.picr.de/38337633nj.jpg

http://up.picr.de/38337634eg.jpg

Zitat:

---

Zitat von Muigaulwurf

https://i.ibb.co/TkXWVtD/porsche-911-gt3-spy-photos.jpg

---

Sieht aber sehr verbaut aus das Heck, Vorgänger ist schener

https://up.picr.de/38337803ut.jpeg

Ist wie immer: Es wird gejammert u geflucht, wie hässlich das Entlein ist. Steht er i. PZ u fährt auf d Strasse, wird er langsam immer mehr zum stolzen Schwan. Die Geschichte wiederholt sich..... :ka:

Zitat:

---

Zitat von jekyller

Sieht aber sehr verbaut aus das Heck, Vorgänger ist schener

---

Schon mal was von Prototypen-Tarnung gehört?

Zitat:

---

Zitat von Magic

Wo liegt denn der Vorteil des haengenden Spoilers im Vergleich zum Aufliegenden ?

---

Zitat:

---

Zitat von Roland90

Der hängende Flügel wird aktiv beweglich sein und nicht starr.
Dort werden am Ende des Schwanenhalses Stellmotoren angebracht und das Auto hat eine aktive Aero.
[...]

---

Das ginge auch mit einem stehenden Flügel, der Hauptgrund ist eher dass sich der Luftstrom an der Unterseite beim hängenden Flügel besser halten kann. An der Flügeloberseite besteht keine Gefahr dass sich der Luftstrom durch die Turbulenzen der Halter ablöst, weil die Luft ja eh draufdrückt. Aber an der Unterseite muss sich die Strömung halten können, da sind keine Teile erwünscht, deren Turbulenzen eine Ablösung der laminaren Strömung begünstigen können.

Interessanter Aspekt Joe.
War mir so nicht bewusst, danke :gut:

Sieht meiner Meinung nach trotzdem sch... aus =(

Zitat:

---

Zitat von Edmundo

Schon mal was von Prototypen-Tarnung gehört?

---

Schon, aber was soll beim GT3 schön werden, was beim normalen 992 nicht gut aussieht?:ka: