Bin raus aus dieser Diskussion.
Viel Spass allen mit Autos aller Art, mir ist das hier zunehmen zuwider alles.
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Bin raus aus dieser Diskussion.
Viel Spass allen mit Autos aller Art, mir ist das hier zunehmen zuwider alles.
Wenn Du nicht lesen kannst kann ich Dir nicht helfenZitat:
Zitat von blarch
mehrfache Untersuchungen tödlicher Unfälle, wie jetzt aktuell wg der Türgriffe
Lesen und verstehen!
Übrigens, ein toter wegen sowas ist einer zuviel
Sinnlos mit Euch.
350.000 produzierten Autos im Jahre passieren Unfälle. Es gibt auch Fälle von Assistenzsystemen anderer Hersteller, die versagt haben, doch dass diese Systeme die Sicherheit grundsätzlich erhöhen, darüber herrscht Einigkeit. In den USA hat man eine Unfallstudie veröffentlicht, danach passiert einem Tesla mit eingeschalteten Assistenzsystemen ein Unfall etwa alle 3.000.000 km, ohne Assistenzsysteme alle 1.500.000 km und der amerikanische Durchschnitt aller Autos liegt bei 440.000 km.
Florian, gib mal in die Suche „Porschefahrer verbrannt im Fahrzeug“ ein...
Fällt Dir was auf?!
Ich war früher selbst Porsche Fan und hätte mir vor ein paar Monaten fast einen Macan gekauft.
Nun freue ich mit Dir auf Deinen neuen Flitzer. Mich wundert nur Deine Abneigung gegen Tesla.
Wollte auch gerade schreiben, dass man die Google-Suche mit jedem anderen Hersteller machen kann und man mehr Fälle finden wird als beim erwähnten Tesla.
Ich gebe grundsätzlich Florian recht, dass ein Toter einer Zuviel ist. Allerdings retten die Assistenzsysteme, egal von welchem Hersteller, aber auch Leben. Ich kann mich noch daran erinnern, dass bei Einführung der Gurtpflicht die Skeptiker damit argumentiert haben, dass man sich bei einem Unfall nicht schnell genug aus dem Fahrzeug befreien kann. Im Grundsatz sollte man doch jedes Assistenz oder Sicherheitssytem befürworten welche einen Toten vermeidet, auch wenn es Fehler macht.
Das ist aber nicht diese, oder?Zitat:
Zitat von CarloBianco
https://www.heise.de/newsticker/meld...r-4303139.html
Irgendwie mutiert das teilweise von der Argumentation hier zum Kindergarten.
Erinnert mich irgendwie an die Rivalität zwischen Opel Manta und VW Golf GTI.
Gönnt den anderen doch ihre Fahrzeuge/Meinung/Vorfreude.
Ob jetzt Tesla oder Porsche. Sind bestimmt beides keine schlechten Fahrzeuge und sprechen m.M. nach auch unterschiedliche Klientel an.
Weshalb hier immer ein (Schwanz-) Vergleich gezogen werden muss welches Fahrzeug jetzt um Sekunden auf irgendwelchen Rennstrecken schneller ist oder die besseren Spaltmaße hat, ergibt sich mir nicht.
Zudem werden Rennautos auch immer auf die Rennstrecke, Wetterbedingung und was weiß ich optimiert. Es ist doch auch oftmals so, dass ein Rennwagen auf der einen Rennstrecke besser ist, der andere aber auf einer anderen seine Vorteile ausspielen kann. Von daher ist das doch totaler Humbug reine Rundenzeiten EINER Rennstrecke zu vergleichen, weil das jetzt angeblich das Maß aller Dinge sein soll.
Nein Roland, die angezweifelte Studie der amerikanischen Verkehrsbehörde ist fast drei Jahre alt und der maßgeblich im Konjunktiv verfasste Artikel kommt zu keinem klaren Ergebnis. Die weiter unten verlinkten Daten der letzten zwei Jahre erscheinen da schon valider.Zitat:
Zitat von Hypophyse
Verschiedene Untersuchungen haben bereits gezeigt, dass moderne Assistenzsysteme die Unfallwahrscheinlichkeit teilweise deutlich verringern, egal bei welchem Hersteller. Die Fahrlässigkeit mancher Fahrer, sich blindlings auf diese Systeme zu verlassen, steht dabei auf einem anderen Blatt. Und wer solchen Systemen kritisch gegenübersteht, wird sich wohl bald gar kein neues Auto mehr kaufen können.
Gibts da jetzt schon was Neues in Sachen Autonomie vom Taycan?
Man könnte die beiden ja mal autonom um die Rennstrecke lassen =)
Gibt's doch schon, wenn auch nicht von Porsche oder Tesla.Zitat:
Zitat von Herman
https://roborace.com/
DAS ist cool! Danke für den Link.
Dahinter steckt VW.
Die Revolution frisst ihre Kinder, möchte man meinen.
Ohne den Tesla hätte es den Porsche so sicher nicht gegeben. Dass der nun vieles besser kann als der Pionier, sei ihm gegönnt.
Die Zuffenhausener sind nun mal Fahrwerksspezialisten, aber vor allem haben sie das Thermomanagement in den Griff bekommen.
Tesla ist hoch verschuldet, Porsche macht Mega-Gewinne und hat auch noch ein solides Werkstattnetz und halt deutsche Qualität im besten Sinne.
Das alles macht den Tesla nicht zu einem schlechten Auto, auch wenn es die stolzen Tesla-Besitzer halt zwickt.
Welchen ich kaufen würde? Für den belasteten Stadtverkehr einen Hyundai und für den Rest einen ordentlichen Verbrenner!
Könnten bitte die Beiträge zum Tesla in einen eigenen Thread oder zumindest in den allgemeinen E-Thread!
Hier geht es um den Taycan.
Danke
Apropos TESLA. Heut hab ich den X wieder bei uns gesehen. Schaut schon cool aus. Schade dass es den nicht in dunkelgrün gibt :ka:
?Zitat:
Zitat von Fluzzwupp
Hat halt seine Tage....
hab ich weiter diskutiert?Zitat:
Zitat von RBLU
Hab lediglich n Link zu nem zum Thema (Taycan) passenden Video gepostet
Aber danke fürs Erinnern :rolleyes:
Lass Dich nicht ärgern von den Teslajüngern nebst ihren Gehilfen......:op:
Nix verstehen !!!!Zitat:
Zitat von kabe
Verschwörung?
https://www.stuttgarter-zeitung.de/i...81b99eee4.html
Die ersten Anwälte bieten bereits ihre Dienste zur Rückabwicklung des Kaufvertrages an ;)
https://www.anwalt.de/rechtstipps/porsche-taycan
Stimmt. Die sind aber schon weiter. ;)
https://www.balduin-partner.de/news/...m-kaufvertrag/
Das ist lustig, dass Du das schreibst Klaus.
Wir hatten erst diese Woche bei uns im Haus das Thema mit dem S abgeschlossen.
Diese Verringerung scheint ein Softwareding zu sein. Deshalb ist das hier für alle fein.
Die Reichweite schaffen würde der Akku wohl locker.
Das ist dann auch der wesentliche Unterschied zum Elektroporsche.
Mit dem Unterschied, dass der Beitrag in deinem Link schon Monate alt ist und das Problem einer Verringerung der Akkuleistung von 10% nur bei einem geringen Anteil der Autos aufgetreten und längst behoben ist. Dass die Reichweite des Taycan in realen Tests scheinbar hinter den Erwartungen zurückbleibt ist wohl - leider - nicht so einfach zu korrigieren.
Edit: Johann war schneller :)
wunderschön die neue vollelektrische Welt ! Klagen zur Reichweite :motz: da macht Autofahren richtig Spass !
VG
Jürgen
Ohne Ladeinfrasturktur wie es Tesla mit den Supercharger vorgemacht hat ist Reichweite in der Tat das Hauptargument udn wenn das nicht passt, dann ist das „kagge“.
Naja, der zu hohe angegebene Verbrauch bei Verbrennern wurde irgendwie halt immer „hingenommen“. Man konnte ja idr weit genug fahren.
Nun ist beim eAntrieb Reichweite auf einmal ein gewichtiges Kauf - oder Nichtkaufargument geworden. Bei der prozentualen Differenz zwischen Angabe und tatsächlichem Stehenbleiben, wird nun schnell nach einem Anwalt gerufen. Dem können die Hersteller ja mal mit realistischen Angaben entgegen treten. Schade, dass es meist so weit kommen muss.
Ist ja eine zugesicherte Eigenschaft und sicherlich einer der Hauptgründe, sich für einen Taycan zu entscheiden....und wenn die eben signifikant unter den Angaben liegt, kann ich den Unmut sehr gut verstehen....ist ja nichts anderes, als wenn der Benziner 10 L/100 Km verbrauchen soll, in der Praxis aber nicht unter 20 kommt.Zitat:
Zitat von porsche993
+1 zum Posting über mir
War bei meinem 997 in der Tat fast der Fall.Zitat:
Zitat von Magic
Okay, hab ihn auch ordentlich rangenommen....:bgdev:
Hat mich aber nicht wirklich gestört. Zumindest nicht so, dass ich dafür einen Anwalt bemüht hätte...
Okay, Sprit gibt‘s ja auch an jeder Ecke.:bgdev:
Ansonsten schließe ich mich Jürgen an!:dr:
Solange es geht, wird diese E-Mobilität nicht Teil meiner Welt werden.
Genau genommen trifft das Sprit nicht zu, auf Strom dagegen schon ;)Zitat:
Zitat von harleygraf
Bis jetzt hat es meines Wissens diesbezüglich noch keine Klagen gegeben. Rechtsstreitigkeiten hat es in der automobilen Welt doch schon immer reichlich gegeben und dass Belange des Verbraucherschutzes in der Elektromobilität ebenso eine Rolle spielen wie anderswo, finde ich nicht weiter verwunderlich.Zitat:
Zitat von porsche993
Es geht auch gar nicht darum, Porsche einen Täuschungsversuch zu unterstellen. Das recht realitätsnahe Messverfahren der EPA hat nur erstmals einen echten Vergleich der Reichweite der beiden Autos ermöglicht. Porsche sprach einst von 500km, daraus wurden beim Taycan durchschnittlich 400km und übrig geblieben sind scheinbar nur noch gut 320km. Nach gleicher Messung, bei vergleichbarer Leistung und einem deutlich günstigeren Preis schafft Tesla nahezu das doppelte. So gut der Taycan in anderen Belangen sein mag, diese Kritik muss sich Porsche gefallen lassen.
Und wenn man bedenkt, was für bescheuerte Klagen in den USA zugelassen werden und auch im Sinne des Klägers ausgehen, sehe ich schon die Millionen-Klagen gegen Porsche, weil jemand einen immens wichtigen Geschaeftstermin nicht wahrnehmen konnte, weil der Taycan das Ziel nicht erreichte....oder der entgangene Gewinn, weil die Lotto-Annahmestelle bereits geschlossen hatte....
Ohne Strom kein Sprit :op:Zitat:
Zitat von harleygraf
Ohne Sprit kein Strom :op:
Ich bin kein Prophet. Aber ich bin mir ziemlich sicher, dass global im 2025 mehr Karren mit Dieselantrieb unterwegs sein werden als heute ;)
Gestern war es bei uns soweit.
Das Porsche Zentrum hatte zur Präsentation geladen. War ein schönes Event mit leckerem italienischem Catering und netten Gesprächen. Die Autos wurden ebenfalls schön in Szene gesetzt. Nur der Soundcheck war irgendwie bisschen dünn :bgdev:
Spaß beiseite. Wirklich ein tolles Auto.
Probefahrt für Frühjahr ist vereinbart. Mein Chefe ist Feuer und Flamme. Bin gespannt wie der Fährt. Schön ist, das Probefahrtsauto vom PZ wird ein
Turbo S :supercool:
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Hatte gestern auch das Vergügen und ist in natura schon beeindruckend, nicht nur wegen der Spaltmaße,... ;)
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Einzig die B-Säule ist für meinen Begriff viel zu weit vorne, weshalb die Armauflage von der Tür bis zur B-Säule reicht. Ist jetzt kein Drama, aber das Ein-und Aussteigen macht es dadurch nicht gerade leichter.
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Anhang 231369