Hammer - und das Teil ist so :ea:
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Hammer - und das Teil ist so :ea:
Teil 2 - "Baustellen und das schönste Hobby"
Neben den Lackarbeiten haben wir uns noch diesen Themen angenommen.
- Sitze & Rückbank raus und mittels Heißdampf behandelt - es war Kunstleder, also kein Schaden angerichtet und hat,
keine Woche gedauert ( Insider )
Im Anschluss kam eine Lederlotion drauf um dem Material etwas mehr Geschmeide zu geben.
- Felgen und Chromringe / Deckel runter - Felgen 2 Std. intensiv gereinigt und die Chromteile hat Jürgen per Hand und Maschine poliert
- Alle Radkästen mit Trockeneis gestrahlt
- Kofferraum mit Trockeneis gestrahlt
- Unterboden am Heck mit Trockeneis gestrahlt
- Motorrad mit Trockeneis gestrahlt
- Innenraum Teppiche mit Trockeneis gestrahlt
- Innenraum desinfiziert und gereinigt
- Chrom Stoßfänger hinten poliert
In Summe sind ca. 100 KG Trockeneis durchgegangen.
Ich konnte, gerade beim strahlen wirklich keine Baustellen erkennen. Klar, Gummis, Buchsen und diverse Gelenke müssen neu aber
der Zustand ist wirklich eine solide und sehr gute Basis.
Über die Seitenwand haben wir auch lange gesprochen, natürlich entscheidet das der Jürgen aber tendenziell würde ich es partiell neu lackieren lassen.
Ein guter Lacker spritzt ein paar Musterbleche und hat genug Fläche um die neue Farbe ins Bauteil ein/auslaufen zu lassen.
Hier ein paar Bilder
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Jürgen wurde hier vom Tagesergebnis gut eingefangen :D
Anhang 275234
Nachdem das Chaos gelichtet, mein Hallenteppich gesaugt und der Mach1 verladen war, blieb noch etwas Zeit für das schönste Hobby
:gut::gut::gut:
Anhang 275236
Danke Euch für das tolle Feedback. Tut gut :gut:
Tolles Fahrzeug und erstklassige Arbeit; Frage, ist es das gleiche Modell wie ihn Bond in „Diamantenfieber“ durch Vegas fährt ? Fand den Wagen immer sehr lässig und bedeutend schöner als die früheren Modelle.
@airstreamer: Ja, ist der gleiche wie in Diamantenfieber.
@Manuel: War eine erfreuliche Erkenntnis, dass wir keine wirklichen Baustellen finden konnten. Dachte ich mir aber schon, da ihn der Michael auf der Bühne so gut wie möglich von unten inspiziert hatte und zum gleichen Ergebnis kam. Er ist mega sorgfältig und weiß genau, wo er bei diesen Modellen hinschauen muss.
Ach ja, in Manuels Auflistung oben muss es natürlich Motorraum statt Motorrad heißen. Die böse Rechtschreibkorrektur...;)@
@all: Dass am Ende ein paar GMT's auf dem Tisch lagen, musste natürlich sein. :D
Danke für den Bericht, toll zu sehen, was alles machbar ist.
Als Vintageahnungsloser, ganz links bitte.
Klasse Arbeit:verneig:
Großes Kino, macht Spaß !
Super Jungs, sieht so aus als hattet ihr ganz viel Spaß.
Ergebnis ist super, saulässiges Auto.
Danke fürs Teilen! :gut:
@ein michael, alles klar, ich nehm dann die 2te von links;)
Finde den Wagen einfach genial.
Über die ollen Ranzzwiebeln seid Ihr dann hoffentlich auch noch mit Trockeneis drüber :op:
Ich mag das Auto und bin vom Ergebnis geplättet :verneig:
War ja auch wie gesagt vor Ort, weil es kostenlosen Kaffee gab und weil der Sprit in meinem 27 Jahre alten Garagenwagen verfahren werden musste.Zitat:
Zitat von heintzi
Dann hab ich endlich das Geheimnis gelüftet, warum der Jürgen nur top Uhren hat.
https://up.picr.de/41837182zk.jpeg
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Absolut obergeiles Gerät, der Mustang!
Danke für die Fotostory! :gut:
Und dem watoo seine Viper sowiso auch....... :verneig:
Da haben wir uns um 1 Minute verpasst, ich bin gerade auf den Hof gefahren, als DU mit dem roten Ami wieder gestartet bist. Schönes Auto... :gut:Zitat:
Zitat von watoo
Der Mustang steht wirklich top da, saubere Arbeit!
Der 1er M :ea:
Wahnsinns Arbeit, tolles Auto.
Wahnsinn. Und was für ein geiles Auto…
Welcher Motor ist da jetzt genau drinnen?
Was eine Resonanz ! Echt umwerfend und freut mich sehr. Klasse, dass ihr meine Begeisterung so teilt... :dr::dr::dr:
Ich finde den mach1 auch brutal gut. Ein richtig cooles US car.
@Bernie:
Da ist noch der 1. Motor drin. Ein sogenannter 351 (also 5750 ccm) Cleveland V8 mit Doppelvergaser und FMX Automatikgetriebe. Serienmässig mit Scheibenbremsen vorn und Servolenkung.
Als nächstes werde ich gemeinsam mit dem Michael besprechen, was wir an Teilen bestellen, damit der mach1 H-Zulassung und TÜV bekommen kann.
Die Sache mit dem Kenneichen wird dann wieder spannend. Im MKK, wo ich wohne gibt es einen Behördenleiter, der GRUNDSÄTZLICH keine Ausnahmen macht, wenn es um ein kleines (Kleinkraftrad) Kennzeichen geht. Vor allem am Heck ist es mit den US Cars immer problematisch, weil die Aussparung für das Kennzeichen recht schmal ist. Ein längliches ist zu breit und ein 2-zeiliges Kuchenblech sieht furchtbar aus. Deshalb ist ein kleines Kennzeichen viel wert.
Manch andere Landkreise sind da entspannter. ich hatte deshalb schon mal ein Auto auf meinen Vater zugelassen, der im Kreis OF wohnt. Dort war ein kleines Kennzeichen hinten kein Thema. Im MKK - Landkreis no chance.
Das non plus ultra wäre natürlich ein Mannheimer Kennzeichen und zwar MA - CH 1. :D
Dürfte aber mission impossible sein....;)
Manch andere Landkreise sind da entspannter
... zumal Dir die Zulassung einen Umbau der Kennzeichenaussparung (wohl ein gewisser Prozentsatz in Abhängigkeit des Kaufpreises) aufbürden kann / könnte :kriese:
Grüße aus dem Allgäu
Jürgen
Genau das ist das Argument.
Der Behördenleiter der Zulassungsstelle MKK ist der Meinung, dass bis 10% des Fahrzeugwertes für Umbaukosten der Kennzeichenaussparung zumutbar sind. :rofl:
Total beknackt. Zudem das Ganze für manch andere Landkreise wie gesagt null Problem ist....