Porsche Boxster und Porsche Cayman heißen in Zukunft "Baureihe 718"

Da die Testfahrtroute von Porsche direkt am Haus meiner Eltern vorbeiführt hab ich den 4 Zylinder schon des öfteren Live gehört. Zum letzten mal am vergangen Wochenende.Man kann das gefrotzel im Stand und beim Schalten ja gut finden, aber selbst im Soundvideo hört man am Ende den Dünnen 4 Zylindersound. Das wird noch
markanter wenn man das Auto mal beim vorbeifahren und hochbeschleunigen hört. Das ganze gerotze kann den mageren Sound halt einfach nicht kaschieren. Bin ja mal auf eure Meinungen gespannt wenn ihr den neuen 718 mal Live erlebt habt. Für mich währ es wie gesagt nichts.

Zitat:

---

Zitat von Atzi

Aus dem AMS Bericht:

Damit sollte der Traum begraben sein, dass im 718 jemals ein B6 - egal ob T oder S kommt.

Somit hat Porsche Fakten geschaffen, da kann man die 4 Stufen der Trauer ruhig durchleben, final kommt man immer bei Stufe 4 an.

Ich bin gespannt, was kommt und werde den sicher mal zur Probe fahren.

---

Hängt aber wohl nicht damit zusammen, dass der Motorraum kleiner geworden ist, sondern die beiden Turbolader mit Gedöns mehr Platz brauchen, als die beiden fehlenden Zylinder.

Zitat:

---

Zitat von Agent0815

Hängt aber wohl nicht damit zusammen, dass der Motorraum kleiner geworden ist, sondern die beiden Turbolader mit Gedöns mehr Platz brauchen, als die beiden fehlenden Zylinder.

---

Korrekt ist aber nur EIN Turbolader

Zitat:

---

Zitat von paddy

Tragisch sowas. Da bleibt ja alternativ eigentlich nur der Griff zum 911. Noch.

---

Sofern man ein Heckmotorauto haben möchte, ja. Ansonsten, nein.

Grüße aus dem Allgäu

Jürgen

Immerhin können die Boxsterfahrer ab nächstem Jahr sagen, dass sie einen Porsche Turbo fahren. :D

Zitat:

---

Zitat von timeZone

Sofern man ein Heckmotorauto haben möchte, ja. Ansonsten, nein.
...

---

Mein Beitrag war ironisch gemeint. ;)

Alternativen zum neuen Boggschder gibts natürlich genug. Alte Sauger halt. :D

Zitat:

---

Zitat von Agent0815

Hängt aber wohl nicht damit zusammen, dass der Motorraum kleiner geworden ist, sondern die beiden Turbolader mit Gedöns mehr Platz brauchen, als die beiden fehlenden Zylinder.

---

Ja, ist ja das Chassis des 981. ABER: Der B4 ist neu konstruiert worden. Daher wird der Motorenraum dafür angepasst worden sein - reine Spekulation natürlich. Daher glaube ich nicht, dass ein B6 S/T reinpassen wird. Aber wir werden es sehen.

Konfigurator für 718 Boxster seit heute online......

Na zumindest der Aufpreis ist moderat da hab ich schlimmeres erwartet, da ja der Cayman noch drunter positioniert wird.
Und wenigstens ging es Leistungsmäßig doch beträchtlich nach oben (+35 PS . Längsdynamisch sind 4.2 auf Hundert für den Boxster S schon mal nicht schlecht

Zitat:

---

Zitat von Roland90

Längsdynamisch sind 4.2 auf Hundert für den Boxster S schon mal nicht schlecht

---

Auf dem Papier......................die neuen Turbos auch die 3 l 911er sind mir auffällig schnell unterwegs - mir zu schnell :grb:

Falls noch jemand einen kernig klingenden 6-Zylinder Boxster sucht, im Sommer hätte ich einen abzugeben. EZ 05/15, ca. 10.000 gelaufen, achatgrau mit rotem Verdeck (Rotkäppchen), Klappenauspuff, Navi, Xenon, Alcantara schwarz. Mwst. ausweisbar. Bei Interesse bitte PN.

Zitat:

---

Zitat von Agent0815

Auf dem Papier......................die neuen Turbos auch die 3 l 911er sind mir auffällig schnell unterwegs - mir zu schnell :grb:

---

Die Leistung mussten sie mindestens bringen. BMW M2, A45 AMG und Audi RS3 sind ja jetzt schon zum teil schneller. Das hätten z.b. die Amis Porsche nicht verziehen :ka:
Längsdynamik geht denen über alles und nicht nur denen

Das neugestaltete Heck am 718 finde ich super. Der Stoßfänger vorne dafür eher lasch und spannungslos.

ich bleib bei meinem alten 6zyl.....dadd blubbert so sön....

Zitat:

---

Zitat von wristory

Das neugestaltete Heck am 718 finde ich super. Der Stoßfänger vorne dafür eher lasch und spannungslos.

---

+1

Zitat:

---

Zitat von Roland90

Die Leistung mussten sie mindestens bringen.

---

.....ich glaub die bringen sogar noch ein wenig mehr Leistung.
Was mir auch schon beim 911er 3l Turbo auffiel war die signifikante Verbesserung der Beschleunigungswerte. Dann in den Tests wurden diese noch getoppt. Da kamen dann Verbesserungen im Bezug auf die 991 Sauger raus, die zumindest nicht leicht erklärbar sind. Ich denke die Prospektzahlen waren dem Motto geschuldet: "Jetzt zwar Turbo aber dafür rennen die nun viel besser......." ;) - nun bei den Testwagen behaupte ich mal "starke Serienstreuung des Turbos (Softwarebedingt :D) nach oben"

Beim 718er ist das nicht anders. Warum soll ein 718 S mit ein paar Kilo mehr auf den Rippen und 25 PS weniger schneller als ein 3,8er Spyder auf den Beinen sein ?


Und irgendwie erinnert mich der 718 von der Seite wieder an den 987..............

Zitat:

---

Zitat von harleygraf

Dreckig. Aber auch bißchen mickrig....

---

Mmmh...Jo´Klingt wie ein Turbo Vierzylinder

Mein TTS hört sich mit der Downpipe ohne Vorkat und offener Klappe genauso an, der Golf R meines Kollegen ebenso......

... für so getunte Prollkarren wie unsere passt das grad noch so aber für nen richtigen Porsche zu mickrig IMO.

Ich weiß nicht, aber bei mir schleicht sich gerade wieder das Gefühl "Hausfrauenporsche" ein - ja, ist doof, aber ist so:grb:

Das kann ich jetzt gar nicht nachvollziehen. Immerhin hat der non-S 300 PS und eine Beschleunigung 0-100 von 5,1 sek.
Bei dem ersten Boxster mit 204 PS könnte man noch von Hausfrauenporsche reden. Aber beim 718. :grb:

Die Hausfrau von heute mag's halt auch etwas kraftvoller. ;)