Hallo Zusammen,
als 320 D mit Automatik ;) geplant, kann man das kaufen?
Gibt es bessere Alternativen?
Für jede Hilfe dankbar
Ulrich
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Hallo Zusammen,
als 320 D mit Automatik ;) geplant, kann man das kaufen?
Gibt es bessere Alternativen?
Für jede Hilfe dankbar
Ulrich
Ja kann man kaufen, und es gibt sicher auch Alternativen. ;)
Du musst ja damit fahren ;)
Bisschen kurze Fragestellung, ned mal was übers Modell (aktuell, alte Baureihe etc.) was erwartest du jetzt an Info zu bekommen?
Vielleicht befürchtet er, daß ihm jemand hier das Angebot wegschnappt, wenn er zuviele Details rausläßt ;)
Als E46, wenn sonst alles passt, ist er bestimmt ne vernünftige und auch schicke Karre. Weiss jetzt nicht wie die Leistungsunterschiede zum 318d sind. Das müsste man sich dann mal durchrechnen ( Leistung/Kosten ).
Zum aktuellen kann ich nichts sagen ( ausser das Limo und Kombi potthässlich sind )
...schnapp dir den 325d, der hat 6 zyl. und 3l. lässt sich gut bewegen.
Fahren den E46 320d seit ca. 80k km. Gutes und zuverlässiges Auto. Lediglich der Turbo ist anfällig, Turboschaden ist laut einschlägigen Foren wohl relativ häufig, also alle 60-100k km musst du damit schon rechnen. Unserer hat bei 45k km auch einen neuen bekommen (wurde aber durch die Gebrauchtwagengewährleistung abgedeckt).
Ich hatte den kürzlich einen Tag.
Der Motor ist Sahne, mehr braucht für den Alltag kein Mensch.
fahre den 320 d seit ca. 11 monaten und habe ca. 110k km abgerissen; absolut zuverlässiges fahrzeug; sehr exakte schaltung und genügend kraftreserven (wenn du nicht gerade deinen 120k schweren kollegen mit seinem ganzen gepäck an bord hast) :D und für die monetäre differenz zum drafünfunzwanzga gibt es schon fast wieder ein schickes krönchen ;)
viele grüße
thomas
110 tkm in 11 Monaten 8o
Chapeau, kommst Du da noch zum arbeiten?
Wir haben nen E46 320d seit nun 140 tkm, schönes Auto, genügsam, Turbo war auch einmal hinüber (bei 80 tkm).
Hab seit 131tkm auch einen 320d E46 (Edition Sport) und bin hochzufrieden. Hatte bisher bei 60tkm nur den obligatorischen Turbodefekt, der aber zu 100% von BMW übernommen wurde.
Kann ihn nur empfehlen, mehr braucht kein Mensch. Mein nächster wird voraussichtlich ein Alpina D3 Biturbo Touring... mal sehen.
Aufgrund des sehr preiswerten Dieselkraftstoffes überlege ich mir auch wieder einen solchen anzuschaffen. Ein Euro vierzig, da lohnt der Diesel doch relativ schnell.
Soll das ironisch gemeint sein? Die Differenz Diesel - Normalbenzin ist so gering wie nie zuvor.Zitat:
Original von Passion
Aufgrund des sehr preiswerten Dieselkraftstoffes überlege ich mir auch wieder einen solchen anzuschaffen. Ein Euro vierzig, da lohnt der Diesel doch relativ schnell.
BMW ist immer eine gute Wahl!!!
:gut: :gut: :gut:
Martin
Wie geht das denn? Wenns stimmt: mein herzliches Beileid.Zitat:
fahre den 320 d seit ca. 11 monaten und habe ca. 110k km abgerissen
Kann eigentlich nur Taxifahrer oder Autobahnpolizist sein :D
110k in 11 Monaten ist schon extrem viel, Spaß kann das eigentlich auch keinen mehr machen ;)
Hatte einen als Vorgängermodell E46 mit Aut., EZ 2003. War ein schönes Auto, einzig die Anfahrschwäche war etwas nervig.
Ist ein Funkombi für zwei Personen mit entsprechendem Freizeitnutzwert, schönes Wort.
Als Familienkombi denkbar ungeeignet; ist aber beim A4 und der C-Klasse ähnlich.
318d (115 PS) kann man im E46 vergessen. Ist ein abgespeckter 320d mit kleineren Turbo und schlechteren Kolben.Zitat:
Original von JakeSteed
Als E46, wenn sonst alles passt, ist er bestimmt ne vernünftige und auch schicke Karre. Weiss jetzt nicht wie die Leistungsunterschiede zum 318d sind. Das müsste man sich dann mal durchrechnen ( Leistung/Kosten ).
Zum aktuellen kann ich nichts sagen ( ausser das Limo und Kombi potthässlich sind )
Verbraucht das gleiche wie der große Bruder 320d, hat die gleiche Versicherungseinstufung und Steuer ist auch gleich. Dafür hat er schlechtere Bremsen ... zwar dadurch insgesamt kein schlechtes Auto aber dennoch nicht empfehlenswert. Automatik gabs bei den 318d auch nicht, nur (5-Gang)-Schaltgetriebe.
Die aktuellen 318d sind allerdings sehr interessant. Spritzige 143 PS und Durchschnittsverbrauch unter 6 Liter Diesel.
Ich hatte knapp 2 Jahre einen E46 320dA mit 150 PS also den Facelifter.
Hab ca. 100k drauf geradelt. War hoch zufrieden. Verbrauch lag über die gesamte Km-Leistung bei 8,2 Liter. War alles dabei, von kriechen bis vollgas...
Jetzt hab ich einen 330d Touring 6-Gang. Brauch mind. 0,5 Liter weniger, da keine Automatik. Das Ding hat 204 PS und geht wie das Tier mit der Steckdose im Gesicht. Würde den 330er ohne zu überlegen dem 320er vorziehen.
Und, obwohl ich Automatik liebe, geht sie mir keine Sekunde ab. Man kann den 330d sehr schaltfaul fahren.
Auf das Dein Turbo halte...
Ich fahre einen E46 320dA Touring. EZ 2004
Ich finde den sehr ordentlich für 2Personen + Hund. Mehr Auto ist schön, aber nicht nötig :gut: Wobei ich glaube, ich würde jetzt einen Schaltwagen kaufen- wohne aber auch nicht in der Großstadt ;)
Reparaturen hatte ich noch keine.
Fahre einen 320d mit nun 195000km. Motor ist Sahne, über den Turbolader wurde schon alles gesagt. Meiner ist bei 180T abgeraucht, hat auch gleich noch den neuen Kat mit abgebrannt. Was mich an der Karre am meisten nervt, sind die Türdichtungen. Die knarren wie ein alter Schrank. So was dürfte nicht vorkommen. BMW macht nichts dagegen.
Wenn du Spass haben willst, nimm den 330er.
Das kann ich nicht bestätigen. Ich bin letzte Woche einen 118d als Schalter gefahren, der hat erstens über 6,5l/100km gebraucht (Autobahn, Geschwindigkeiten zwischen 130 und 160) und zweitens hatte er ein sehr schmales nutzbares Drehzahlband. Beschleunigen aus Tempo 90 im sechsten Gang? Keine Chance! Über 3000/min ging er aber ganz gut.Zitat:
Original von Buteo
Die aktuellen 318d sind allerdings sehr interessant. Spritzige 143 PS und Durchschnittsverbrauch unter 6 Liter Diesel.
Den 320d/177PS, den ich letztes Jahr gefahren bin, fand ich Welten besser. Durchschnittsverbrauch ebenfalls ca. 6,5l/100km, aber flotter und viel schaltfauler fahrbar.
Nach jüngsten Schwierigkeiten mit BMW-Dieseln in meiner Familie tendiere ich aber im Moment eher zu anderen Marken. Meiner Mutter ist vor einem Monat ein 530D, BJ 2000, bei 158000 km abgeraucht mit krummgeschlagenen Ventilen.
hallo peter,
sollte heissen 110 in 21 Monaten; ist zwar auch noch `ne Menge, aber
insgesamt doch viel humaner :tongue:
viel grüsse
thomas
so, haben nochmal getestet, ist leider zu klein der 3er.
So neu suchen
Gruß
Ulrich
In welcher Hinsicht zu klein?
Wie wärs mit nem Ingolstädter Vorgängermodell vom A6? Der is doch schick und rollt ordentlichZitat:
Original von fiumagyar
so, haben nochmal getestet, ist leider zu klein der 3er.
So neu suchen
Gruß
Ulrich
Habe seit einem halben Jahr einen 320 Touring mit Automatik und bin sehr zufrieden. Schluckt bei mir knapp 6 Liter, bin allerdings auch zumeist auf frz. Landstraßen unterwegs und kaum in der Stadt. Der Motor ist mehr als ausreichend und bietet Reserven. Für Beschleunigunsorgien sind Mopeds eh besser als jedes Auto... :D
Kann man schon kaufen.
Das Turboladerproblem ist normalerweise nach dem ersten Tausch beseitigt, da dann dabei auch eine Korrektur der Software der Motorelektronik erfolgt.
Das Ärgerliche bei den Laderschäden sind die Folgeschäden.
Meistens hast du locker 1-2 Liter Öl im Aupuff inkl. Kat und im kompletten Ansaugsystem.
Bei den Kat kannst du reinigen vergessen, also neu. Der Rest muß halt ausgebaut und gereinigt werden.
Wobei das definitiv kein BMW spezifisches Problem ist. :D
Ob Automatik oder Schalter hängt von deinem Fahrprofil ab.
Grundsätzlich verbraucht der Schalter knapp nen Liter weniger.
Allerdings kann es im Stadtverkehr schon mal nerven, wenn man mit einem Gang zu hoch beschleunigen will und ned viel passiert.
Unter 1500 U/min tut sich da ned viel.
Beim E90 ist das besser.
Von Privat würde ich ned kaufen.
Wie gesagt kann so ein Laderschaden inkl. Kats und reinigen gut ins Geld gehen.
Da würde ich einen Händlerkauf mit ANSTÄNDIGER Gebrauchtwagengarantie vorziehen.
Lässt definitiv besser schlafen.
Ansonsten auf Querlenker vorne, Federn hinten und den Kat achten.
a schlagen gerne aus, b brechen und c macht bei erhöhter Laufleistung Geräusche oder wird undicht.
Als markenübergreifende Problematik können bei Common Rail Dieseln undichte Injektoren auftreten.
Da kann eventuell der Motor nicht anspringen.
Und auch hinten. Habe den Eindruck, als wenn Querlenker, Achslager usw. routinemäßig bei jeder zweiten Inspektion gewechselt werden. ;)Zitat:
Original von ducsudi
...
Ansonsten auf Querlenker vorne, Federn hinten und den Kat achten.
a schlagen gerne aus, b brechen und c macht bei erhöhter Laufleistung Geräusche oder wird undicht.
...
Hatte als Ex-Firmenwagen einen 320d E46 Facelift mit 150PS, Sportedition und Automatik. Bin mit ihm über 80tkm gefahren, so ganz gut zu fahren, leider etwas lahm für meinen Geschmack.
Fahre jetzt privat noch den E46 330d, das ist eine ganz andere Welt, vorallem von der Leistung und dem Fahrkomfort, kann nur jedem immer wieder beipflichten sich bei BMW min. 6-Zylinder anzuschaffen, alles andere ist für mich, vorallem bei langen Fahrten nicht sehr bequem und komfortabel.
lg michael
Ich dachte bei Bequemlichkeit und Komfort bei Langstrecke sei eher die Bestuhlung ausschlaggebend als der Motor...
Wer schneller fährt muss kürzer sitzen... :DZitat:
Original von chess77
Ich dachte bei Bequemlichkeit und Komfort bei Langstrecke sei eher die Bestuhlung ausschlaggebend als der Motor...
Nimm 335 D. Starkes Stück :gut: Machst jeden elfer im Zwischenspurt platt.
Hauptsache 6-Zylinder :D Ich bin von nem 324td (6-zyl) auf 120d (4zyl) umgestiegen - auch wenn 60PS dazwischen liegen - der 6Zylinder war irgendwie angenehmer weil kulitivierter.
@chess
Klar ist die Bestuhlung auch ausschlagebend, aber wer nen Traktor-Motor vorne drinnen hat, kann nicht wirklich von Fahrkomfort reden :rofl:
also wenn der turbo nach 80 tkm schon hinüber is dann isser wohl kaum pfleglich behandelt worden...
warm und kaltfahren ist beim turbo ein musss
Aus aktuellem Anlass: wie fahre ich denn einen Turbo kalt? Nachlaufen lassen? Ist das auch nach Stadt- oder Überlandfahrt nötig?
Ich hab jetzt meinen 330d etwa 80tkm, mittlerweile sind mehr als 100tkm draufgefahren. Ich mache es so, dass ich mindestens 5 Minuten mit normalen Drehzahlen ausklingen lasse und danach den Motor etwa eine halbe Minute nachlaufen lasse.
Damit hab ich bis jetzt die besten Erfahrungen gemacht, und noch keinen einzigen Turboschaden gehabt bei über 5 Diesel und einen Turbo-Benziner.
lg michael
Mal eine Frage an die werten E46 320d Touring Fahrer:
Habt ihr auch so einen hohen Verschleiss an Bremsbelägen?
Mein 320 Touring - allerdings Benziner - frisst die Dinger regelrecht. Ohne dass ich jetzt übertrieben sportliche fahren würde. Habe allerdings Automatik, was einen etwas höheren Verschleiss bedeutet. Aber gleich so hoch?
Ich lasse seit ein paar tkm nur noch Fremdfabrikate einbauen, was die Bremsbeläge betrifft. Darauf hat sich sogar die BMW Werkstatt eingelassen. Seitdem ist es viel besser.