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Servus zusammen,
was unsere R-L-X-Gemeinder von Fakes hält, weiß ich. Und um ehrlich zu sein, hat mich diese Denkweise stark geprägt, heute gibt es für mich nichts peinlicheres als Fälschungen, egal ob Uhr, Kleidung oder Sonstigem.
Aber wie seht ihr die Sache wenn es sich um historische, unbezahlbare Fahrzeuge handelt, wie z.b, diesem 550er Spyder?
ca. 635 kg und 102 PS auf der Hinterachse :D
http://1.2.3.12/bmi/img134.imageshac...88/bild1xy.png
Ich gebe zu, es hat schon etwas gefunkt ;)
Solang du den nicht als echten Spyder ausgibst und keine Porsche Embleme dran sind, warum nicht? :ka:
So ein 550 ist doch auch nur ein Käfer und die Einzelteile sind spottbillig, warum also Millionen dafür ausgeben ;)
wenn sie gut gemacht sind....ich find ihn klasse.ist aber auch der einzige nachbau der mir gut gefällt ;)
Das Original ist das Original,
nur wenige verstehen die Kunst das Original zu übertreffen.
Von daher finde ich es immer peinlich.
Yep,
Nachbau bleibt Nachbau und hat immer ein "Gschmäckle".
Nachbau.Bitte nicht.
Nachbau geht garnicht. Es gibt genug skurrile und zahlbare zeitgenössische Spaßmöhren, die ihren Reiz aus ihrer Einzigartigkeit schöpfen. Lieber sowas kaufen.
Ein Nachbau geht gar nicht :(
Grüße Frank =)
Bitte nicht!!!
Sehe ich auch so. Caterham und Westfield bauen legal nach - lieber sowas kaufen :DZitat:
Original von Donluigi
Nachbau geht garnicht. Es gibt genug skurrile und zahlbare zeitgenössische Spaßmöhren, die ihren Reiz aus ihrer Einzigartigkeit schöpfen. Lieber sowas kaufen.
Kauf dir doch nen günstigen 356 er. Da hast Du mehr, als von diesen replicaten, die man sowieso als solche erkennt...
Günstig beißt sich bei quasi jedem alten Luftgekühlten mit gut. ;)
och. mittlerweile gibt es so gute, die speziell in den USA ganz legitim ihren markt haben.
ich habe mal bei einem 356er bausatz assistiert, das war schon toll am ende in dem wagen zu sitzen, den man selbst geschustert hat.
allein das kürzen der käfer-bodengruppe war heikel, da die maße absolut stimmen müssen um die gfk-karrosse draufzusetzen.
porschesilber, getunter 1300er motor rein, ochsenblutrotes leder und - na gut - originale embleme dran.
war toll am ende.
ich hätte da kein problem mit.
ich meine, wir reden hier nicht von fakes, die dann preislich versuchen in der liga der echten zu pinkeln, wie damals die skandalöse geschichte mit dem wirklich gefälschten SSK bei einem auktionshaus.
ich betrachte so nen replika bausatz wie eine marcello-c und nicht als kronen-fake...
Replikas sind wie: gewollt aber nicht gekonnt
Oder anders: absolute Stillosigkeit
Keine Frage, das ist sicher ein erhebendes Gefühl.Zitat:
ich habe mal bei einem 356er bausatz assistiert, das war schon toll am ende in dem wagen zu sitzen, den man selbst geschustert hat.
Die Zeit und das Geld kann man aber auch in die Restauration eines authentischen Autos investieren.
vorteil solcher nachbauten ist zweifellos, dass man sie mit modernen motoren und bremsen ausstatten kann, um sie dann wirklich alltagsverlässlich einzusetzen....
wenn ich nen 550er hätte, würde ich damit am liebsten den ganzen tag über die landstrasse wetzen.... ob das ein original lange mitmachen würde ??? unabhängig davon, das zwischen original und replika ein "einfamilienhaus" liegt....;)
vor kurzem gab es doch einen beitrag über diesen spanischen nachbauer..... finde die nicht so schlecht. solange man es nicht als orignal verschachern will. :ka:
beim 550 ist das problem erstmal ein original zu finden das zum verkauf steht ;)