Les Voiles de St. Tropez 2009 - Folge 3: Abends am Hafen
Heute kommt ein wenig seichte Kost, wenig Erläuterungen, einfach ein kleiner Bummel durch den Hafen. Die Yachten sind alle von der Regatta zurückgekehrt, es wurde saubergemacht, Müll entsorgt, alles ein bisschen aufklariert - und jetzt ruhen sich die Akteure vom anstrengenden Tag aus - oder gehen in die Stadt, vielleicht eine Kleinigkeit essen, in den Club, oder sie verziehen sich unter Deck.
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Die Pen-Duick-Flotte liegt friedlich beisammen. Alle Boote gehörten der französischen Segellegende Eric Tabarly.
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http://de.wikipedia.org/wiki/Eric_Tabarly
http://www.citevoile-tabarly.com/
http://www.asso-eric-tabarly.com/
Die Pen-Duick 1 (auf dem zweiten Bild ganz rechts) ist ein Bau von William Fife aus Fairlie in Schottland, ihm sind wir ja schon begegnet. Das Boot ist von 1898, und als Tabarly 1998 mit genau diesem Boot nach Fairlie in Schottland segeln wollte, um dort den Bootsgeburtstag zu feiern, fiel er unterwegs im Sturm von Bord und ertrank. Gefunden wurde er nie. Rettungswesten und Lifebelts lehnte er immer ab. Tragisch.
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Die J-Class Velsheda, einst America's-Cup-Teilnehmerin, hat eine große Kiste mitgebracht, in der Schuhe, Festmacher und allerlei Kram an Land verstaut werden.
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Die Eleonora ist ein Neubau, in Holland 2000 gebaut, als exakter Nachbau des Herreshoff-Schoners Westward, der 1910 in Amerika auf Kiel gelegt wurde.
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Direkt neben Eleonora liegt die Elena, ein Schwesterschiff. Man sieht ihr kaum an, dass es ein nagelneues Schiff ist. Das Original wurde nur ein Jahr nach der Westward auf Kiel gelegt und sollte eine mächtige Konkurrenz werden, was auch damals gelang. Elena war bei Regatten oft vor Westward. Dieses Jahr war das Ergebnis ähnlich, wobei Elena am Schluss mit dem 8. Platz nur einen Platz vor Eleonora lag,
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Vor dem bekannten Hotel Sube steht der Ortspatron mit kritischem Blick.
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Oiseau de Feu von 1937.
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Mariella, ein Entwurf des Schotten Alfred Mylne, gebaut 1938 auf der Fife-Werft im schottischen Faierlie.
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Links eine der vier letzten noch segelnden Yachten der 15mR-Klasse, die jüngst retaurierte Mariska aus dem Jahre 1908, mit der Segelnummer D1, rechts daneben die Tuiga, der wir schon begegnet sind. Sie feiert dieses Jahr 100. Geburtstag, eine große Fahne am Vorschiff macht auf dieses Ereignis aufmerksam.
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Die Moonbeam IV, ebenfalls ein Fife-Bau...
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...genau wie die Avel aus dem Jahre 1896, 1994 restauriert, gehört den Gucci-Töchtern bzw. -Erben, die mit der 'Creole' ja auch ein praktisches Zuhause in der Bucht haben...
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Mit dem rot beleuchteten Rand liegt gut vertäut die nagelneue Wally 130, ein Schwesterschiff der Esense, die wir letztes wie dieses Jahr schon bewundern konnten
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Und auf der Reede liegt der Rest der Flotte...
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Und auch das kann passieren: Ein Taucher müht sich den ganzen Abend mit Seilwinde und Hammer, den Kiel einer Wally wieder zu richten...
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Machen wir noch einen kleinen Rundgang durch die Stadt...
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Und wichtig ist, wer mit dem Auto in einer Hafenstadt ist, sollte immer gut gerüstet sein...
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So, alles ist feinsäuberlich aufklariert, der Abend neigt sich dem Ende...
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Ich hoffe, der kleine abendliche Rundgang hat ein wenig Spaß gemacht - bald mehr, dann geht's wieder raus aufs Wasser zu den Klassikern am Wind!
:dr:
RE: Les Voiles de St. Tropez 2009 - Folge 3: Abends am Hafen
Danke für's Mitnehmen!
Gruß
Rüdiger
