Hallo Leute, kennt jemand sich aus mir der Schriftart von "FT" auf einem Seadweller Blatt einer 1665? Ich dachte, es muesste mehr gebeugt und Italic aussehen? Ist das Blatt ueberarbeitet worden?
http://i287.photobucket.com/albums/l...White/pic6.jpg
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Hallo Leute, kennt jemand sich aus mir der Schriftart von "FT" auf einem Seadweller Blatt einer 1665? Ich dachte, es muesste mehr gebeugt und Italic aussehen? Ist das Blatt ueberarbeitet worden?
http://i287.photobucket.com/albums/l...White/pic6.jpg
Hi Boris
Da passt schon. Gebeugt ist das feet nur beim Rail Dial.
Nee Sudi, das stimmt so aber ned...... 8oZitat:
Original von ducsudi
Da passt schon. Gebeugt ist das feet nur beim Rail Dial.
schwierig, schwierig, entweder ist das bild nicht gut oder f alarm
Meines Erachtens stimmt da was nicht mit den "FT"??? Hier ist noch mal ein besseres Bild. Im Vergleich mit allen anderen 1665 SD's sieht dieses F ganz anders aus... Ist das eine seltene Abart oder ein absolutes NoNo?
http://i287.photobucket.com/albums/l...hite/pic15.jpg
Klär mich auf... :op:Zitat:
Original von PCS
Nee Sudi, das stimmt so aber ned...... 8oZitat:
Original von ducsudi
Da passt schon. Gebeugt ist das feet nur beim Rail Dial.
Boris ... alles klar!!!!
Es handelt sich um ein MK1 Blatt... dass nur kurz verbaut wurde.... seltener als ne RD oder DRSD.
Die Schriftart ist wie die der DRSD aber dann schon ohne Rot.
Hier mal meine EX!
http://i136.photobucket.com/albums/q...1665white5.jpg
http://i136.photobucket.com/albums/q...1665white6.jpg
http://i136.photobucket.com/albums/q...1665white7.jpg
Meine war ne 538 Nummer... also direkt nach der MK4 DRSD.. 1979
Zitat:
Original von ducsudi
Klär mich auf... :op:Zitat:
Original von PCS
Nee Sudi, das stimmt so aber ned...... 8oZitat:
Original von ducsudi
Da passt schon. Gebeugt ist das feet nur beim Rail Dial.
http://pics.r-l-x.de/userfiles/hanne...rie/1665_d.jpg
http://pics.r-l-x.de/userfiles/hannes/Galerie/sd_7.JPG
http://pics.r-l-x.de/userfiles/hanne...760738%20A.jpg
http://pics.r-l-x.de/userfiles/hanne...752260%20A.jpg
http://pics.r-l-x.de/picserv/files/3...20Bild%201.JPG
Alles aus der Galerie. Und hier meine ehemalige:
http://www.uhrwald.de/pics/6646b.jpg
Gab also beides. Oder hatte ich Dich nur falsch verstanden?
wieder was gelernt :gut:
Rail Dial....
http://i278.photobucket.com/albums/k...D/IMG_0252.jpg
Bernhard, wie kommt ein MK1 Blatt in eine 1665 mit Seriennummer ueber 5 Millionen? Ist das dann eine Bastelwastel Uhr? Oder ist das auch in Ordnung?
Bernhard, wo sollte man bei der Uhr das Preislimit setzen unter der Annahme, dass das Blatt zeitlich korrekt in der Uhr ist?
Seriennummer über 5,3Mio ist dann schon korrekt für das Dial, direkt nach der MKIV DR.....Preis: Bilder.....irgendwo zwischen 8-11K, je nach Zustand
aber dann nenn auch deine Quellen :motz:Zitat:
Originally posted by bullibeer
Boris ... alles klar!!!!
Es handelt sich um ein MK1 Blatt... dass nur kurz verbaut wurde.... seltener als ne RD oder DRSD.
Die Schriftart ist wie die der DRSD aber dann schon ohne Rot.
also:
dieses MKI Blatt wurde tatsaechlich nur kurz in einer ganz bestimmten Seriennummernfolge verbaut! und vom Rail-Dial abgeloest... alle spaeteren und Service-Blaetter dann immer kursiv!
LG marc :]
Imho gibt 4 Varianten bei der weissen 1665:
Type 1: Altes Blatt:
- ca 1974 - 1979
- Nachfolgeblatt der doppel-roten 1665
- Layout und Schrift wie beim Vorgänger-Blatt mit der doppelroten Schrift
- "ft" und "m" sind klein und gerade.
- "6" ist offen
- "SWISS - T <25"
- Selten, da bei Blattwechsel der Typ 3 verwendet wird!
http://www.marken-jaeger.de/rlx/dial1.jpg
Type 2: Interims-Blatt / Rail-Dial:
- ca 1977 - 1979, parallel zu Typ 1 verbaut
- Gleicher Hersteller wie das Comex 600m Blatt
- Layout und Schriftzug wie die COMEX 600m-Blätter
- der Fuss von "ft" steht über dem "I" von "SUPERLATIVE"!
- das "t" von "ft" hat einen Aufschwung
- evtl. auch frühes Tauschblatt
- "ft" und "m" sind groß und kursiv
- "6" ist nicht offen
- "T SWISS T<25"
- Lücke bei SCOC (Rail-Dial / Zahnlücke
- sehr selten!!
http://www.marken-jaeger.de/rlx/dial2.jpg
Type 3: Aktuelles Blatt:
- Blatt der Serie ab ca 1980
- aktuelles Tauschblatt
- neues Layout und Schriftzug
- "ft" und "m" sind goss und kursiv
- der Fuss von "ft" steht über dem "E" von "SUPERLATIVE"!
- "SWISS - T <25"
- gängige und aktuelle Variante
http://www.marken-jaeger.de/rlx/dial3.jpg
Type 4: Interims Blatt:
- Blatt ab ca 1978 ?
- neues Layout und Schriftzug
- "ft" und "m" sind klein und kursiv
- der Fuss von "ft" steht über dem Lerrzeichen nach "SUPERLATIVE"
- "6" ist offen
- "SWISS - T <25"
- Herkunft momentan unklar
http://www.marken-jaeger.de/rlx/dial4.jpg
Wenn jemand noch zusätzliche Bilder/Infos/Korrekturen hat - bitte her damit ...
.
Zitat:
Original von marchitecture
aber dann nenn auch deine Quellen :motz:Zitat:
Originally posted by bullibeer
Boris ... alles klar!!!!
Es handelt sich um ein MK1 Blatt... dass nur kurz verbaut wurde.... seltener als ne RD oder DRSD.
Die Schriftart ist wie die der DRSD aber dann schon ohne Rot.
also:
dieses MKI Blatt wurde tatsaechlich nur kurz in einer ganz bestimmten Seriennummernfolge verbaut! und vom Rail-Dial abgeloest... alle spaeteren und Service-Blaetter dann immer kursiv!
LG marc :]
Was ist los Junge...... hab doch Recht ;)