Habe technische Fragen zu Schaltung vs. Steptronic beim Cooper D.
Bitte PN an mich, danke!
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Habe technische Fragen zu Schaltung vs. Steptronic beim Cooper D.
Bitte PN an mich, danke!
War vor dem Facelift ein Kegel-Ring Getriebe Made in Germany.
Mir gings mehr um den Unterschied beim Fahren.
Hauptsächlich interessiert mich, wie die deutlich schlechtere Elastizität beim Beschleunigen von 60-100 und der erhebliche Mehrverbrauch der (vermeintlich) modernen Automatik zustande kommen.
Der Mehrverbrauch ist imho nur im Stadtbetrieb "erheblich (+1,8l).Zitat:
Original von paddy
Mir gings mehr um den Unterschied beim Fahren.
Hauptsächlich interessiert mich, wie der erhebliche Mehrverbrauch der (vermeintlich) modernen Automatik zustande kommen.
Das resultiert aus der nicht vorhandenen Start-Stop Automatik der Automatikfahrzeuge.
Im ausserstädtischen Betrieb, wo die Start Stop Automatik natürlich weniger, oder fast nie genutzt wird, relativiert sich das ganze auf humane 0,7 l Mehrverbrauch.
Hast du auch eine Info im Bezug auf die Elastizität (von 60 auf 100 immerhin fast 2,5 s schlechter)?
ich sag es ungern,
unser Clubman kommt mit Diesel und Automatik, :D :D
Gruß
Ulrich
ich mach dann mal einen Auspacktread :jump: :jump:
WEnn ich morgen etwas Zeit finde, suche ich mal unter welchen Bedingungen die Werte ermittelt wurden.Zitat:
Original von paddy
Hast du auch eine Info im Bezug auf die Elastizität (von 60 auf 100 immerhin fast 2,5 s schlechter)?
Imho ist es schwer Elastizitätswerte von Fahreuge mit manuellem und automatischem Getriebe zu vergleichen.
Hat dein freundlicher Dealer keine Fahrzeuge zum Vergleich da ??
Grad bei so etwas ist das subjektive Empfinden mehr wert, als reine Zahlen auf dem Papier.
Genau das ist das Problem in etwa 100 Km Umkreis ...Zitat:
Original von ducsudi
...Hat dein freundlicher Dealer keine Fahrzeuge zum Vergleich da ??...
ich glaub so einen haben die im Moment nicht mal bei Mini München als Vorführwagen .
Eine sehr selten gewählte Variante beim MINI
Der alte Mini D schon, der neue Cooper D ned.Zitat:
Original von golf123
ich glaub so einen haben die im Moment nicht mal bei Mini München als Vorführwagen .
Eine sehr selten gewählte Variante beim MINI
Die Frage des Durchzugs ist übrigens beantwortet. :gut: :gut: :gut:
Wir haben uns mit diesem Thema auch beschäftigt, aber es gab nirgendwo einen mit Automatik für eine Probefahrt.
Die Gespräche mit den Verkäufern liessen darauf schliessen, dass die
Nachfrage nach Automatik sehr gering ist. Viele Mini Interessenten legen wohl Wert auf sportliches Fahren. Da passt die Automatik wohl weniger.
Hohe Drehzahlen lassen sich mit dem Diesel nicht realisieren, der Fahrspass kommt aber trotzdem nicht zu kurz.
Heute konnten wir dann den neuen Wagen meiner Frau abholen.
Nach den ersten 100km kann man sagen, dass man ihn schaltfaul fahren kann und trotzdem im 5. oder 6. Gang bei mittlerer Geschindigkeit ausreichend Leistung für ein entspanntes überhalen hat.
Meine Frau vermisst die Automatik (bis jetzt) nicht.
Nach einigem Hin un Her bei der Bestellung, ist es nun dieser geworden.
Habe selber natürlich auch Spass daran :) .
Hatte 6KM :grb: ;) auf der Uhr und fährt sich richtig spassig. :)
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Noch sind die Winterreifen drauf, in ein paar Wochen kommen dann die anderen drauf. Die gefallen mir persönlich besser.
Der Clubman hat ihr leider gar nicht gefallen. Hätte aber mehr Nutzwert und besseren Langstreckencomfort gehabt. Schade, aber er soll ihr ja gefallen. ;)
Na dann Gute Fahrt
Info von Mini/BMW, besser spät als nie... :rolleyes:
"Mit dem leistungsfähigen Sechsgang-Wandler-Automatic Getriebe mit Steptronic Modus werden nahezu identische Fahrleistungen wie mit Handschaltgetrieben bei MINI Modellen erreicht. MINI Kunden erhalten so ein deutlich sportlicheres und komfortableres Automatikgetriebe. Durch die direkte Anbindung an die Motordrehzahl aufgrund der meist geschlossenen Wandlerkupplung konnte ein spontanes Ansprechverhalten sowie extrem kurze Schaltzeiten mit zugleich weichen Schaltvorgängen für ein schnelles und agiles Schalten und Fahren erreicht werden. In Verbindung mit dem aktivierten Sportbutton (Sonderausstattung) kann ein noch agileres Ansprechen durch um 0,5 Sekunden verkürzte Schaltzeiten erreicht werden.
Eine Aussage inwieweit durch manuelles Schalten im Steptronic Modus der Kraftstoffverbrauch positiv beeinflusst werden kann, können wir nicht machen, da dies sehr stark vom Fahrprofil des einzelnen Kunden abhängig ist.
Wir freuen uns, wenn wir zur Klärung des Sachverhaltes beitragen konnten. "