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Manfred Fitzgerald, bei Lamborghini verantwortlich für Marke und Design ist beim Anblick des neuesten Renners mehr als zufrieden: "Für das Design haben wir den italienischen Luftwaffen-Stützpunkt im norditalienischen Ghedi besucht. Wir wollten die Idee eines Kampfjets umsetzen. Inspiriert wurden wir vom Tornado und der F 22 Raptor." Hört sich gefährlich an und fährt sich auch so. In gerade einmal sechs Monaten wurde das geheime Lambo-Projekt umgesetzt.
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Der immense Vortrieb des Reventon entspricht weitgehend dem seines bekannten Bruders LP640. Dank zahlreicher Leichtbauelemente wiegt er mit 1660 Kilogramm Leergewicht knapp 100 Kilogramm weniger und verfügt über schmale zehn PS mehr. "Seine Aerodynamik ist besser. Doch Unterschiede beim Fahren sind kaum spüren", erklärt Testfahrer Giorgio Sanna, "auf den Teststrecken haben wir mit ihm Geschwindigkeiten von bis zu 343 km/h gefahren. Bei Höchstgeschwindigkeit ist das Heck etwas ruhiger als beim Murcielago." Zwölf Zylinder, 650 PS, 660 Nm Drehmoment und über 340 km/h Spitze - da wird die Luft für die ohnehin überschaubare Konkurrenz dünn.
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