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Ja, mit "Ach und Krach" paßt er rein... :D :D :D
Respekt vor dieser tollen Arbeit ! :gut:
Übrigens alle Änderungen eingetragen.
http://img204.imageshack.us/img204/9...lc69conzp5.jpg
http://img204.imageshack.us/img204/328/450slc69ate6.jpg
http://img204.imageshack.us/img204/8...0slc69ban9.jpg
http://img204.imageshack.us/img204/9...slc69onrh2.jpg
Leider nicht meiner... ;(
Wann baust Du Deinen um? ;)
Ist doch dann nimmer orschinooool... ;)Zitat:
Original von PCS
Wann baust Du Deinen um? ;)
Aber im Ernst - käme günstig an nen nagelneuen 5,6 Liter ECE-Motor mit geschmeidigen 300 PS aus nem W126 ran...bin schon am Grübeln. :grb:
Allerdings ist es da allein mit Motortausch noch lange nicht getan... :rolleyes:
ohne hutze wird er nicht richtig "atmen" können und der vom w116 nicht umbaubare antrieb in den w107 wird dem roadster fehlen.
ich sehe schon den monatlichen termin auf der hebebühne um diff und antriebswellen zu tauschen.
das problem hatten die motoraver-jungs schon beim umbau in ein w123 coupe.
aber den spaß am schrauben hätte ich auch gern gehabt :gut:
flo
@GG2801: nicht original, aber H-fähig, da zeitlineare bauteile, sprich der 6.9 wurde zu zeiten des w107 gebaut, also H-fähig und das zählt dann irgendwann ;)
Macht die Karre zwar schneller, aber einfach nicht schöner :grb:
irre :dr:
wieviel PS haben die dem Motor entlockt oder sinds 286 geblieben, sieht so anders aus :grb:
Gruss
Wum
Ist wohl bei den serienmässigen 286 PS geblieben...was anders gelöst wurde (mangels Platz unter der Haube), war die Sache mit dem originalen Luftfiltergehäuse.Zitat:
Original von WUM
irre :dr:
wieviel PS haben die dem Motor entlockt oder sinds 286 geblieben, sieht so anders aus :grb:
Gruss
Wum
Da wurde individuell umgebaut, daß die Haube noch zugeht - sonst hätte er eine Lufthutze gebraucht... ;)
dank dir für die Info Gerald....hat ja eigentlich mummes genug der bei 6.9 ltr :gut:
Gruss
wum
alllllso ... ;)
Wir haben früher eine Handvoll socher uUmbauten gemacht .
was soll ich sagen ...... der 107er wird dadurch extrem kopflastig !
der M100 hat ein enormes Gewicht !!!
der sechs neuner hat serie 286 PS und 560 Nm !
das Dehmoment ist sensationell !! Nachteil : der Motor dreht höchstens bis 5300 U/min ,. um dies wett zu machen (gegen über einem 450 SL ,der bis 5800 dreht ,muß man auch die längere Hinterachsübersetzung des 116 6,9 übernehmen .
Ich habe bei meinem 107erSL einen anderen Umbau gemacht .
Motor : Basis 560er , auf 6,0 Liter aufgebort (komplett aus Alu)
andere Nockenwellen , Kopfbearbeitung .....usw (dreht bis 6000 u/min)
Getriebe 4Gang Autom. (das 6,9er hat 3 Gang) und 2,65er Hinterachsübersetzung aus dem 126 560er
PS : 355 (Prüfstand)
Nm : 540
Höchstgeschwindgkeit nach geeichtem Tacho 272 Km/h
und das Beste ist , mann sieht nichts von der Mehrleistung !!
wenn mann in den Motorraum schaut ,siehts aus wie ein gewöhnlicher 500SL R107
Was will man mehr :D
ps . Gerald Frage : wo hast du die Bilder gemacht ? beim Treffen??
Guß Olli
Olli,
leg bitte die nötigen Teile bereit (Du weißt ja was man alles braucht) und nimm Dir genug Zeit frei, ich komme demnächst mit meinem 107er zum Umbau vorbei... :supercool:
Die Bilder von dem 450 SLC 6.9 sind von einer Ausfahrt, die im September diesen Jahres stattfand - da ist der Wagen kurz vorher fertig geworden.
alles klar Gerald , wir sehen uns zum Umbau .. ;)
Gruß Olli