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Zurück zu den Wurzeln – Das T-Modell der neuen Mercedes C-Klasse
Nachdem die Vorstellung des neuen Audi A4 ja doch einige Emotionen geweckt hat, möchte ich Euch heute noch ein weiteres Fahrzeug dieser Klasse vorstellen. Zur Abwechslung geht es diesmal nach Stuttgart. Die Mercedes Fraktion unter uns scheint zwar nicht so groß zu sein wie die der Bayrischen Automobilbauer aber vielleicht täuscht das ja auch nur.
Lange Rede, kurzer Sinn - hier ist sie:
Die neue Mercedes C-Klasse als Kombi!
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Nachdem die Kombis, gerade auch in dieser Klasse in den letzten Jahren mehr und mehr zu Lifestyle Fahrzeugen verkamen, die zwar schick aussahen, mit den typischen Tugenden der Kombis aber nicht mehr wirklich viel gemein hatten, setzt Mercedes mit dem neuen C-Klasse T-Modell endlich wieder einen Kombi mit charakteristischem Heck auf die Straßen dieser Welt.
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Das kantige Design ist mutig, gleichzeitig ziemlich zeitlos, auf jeden Fall aber wohltuend anders. Die steile D-Säule kommt dabei nicht nur dem Design sondern auch dem Nutzen zu Gute. So stehen 1500 Liter Ladevolumen zu Verfügung - 10% mehr als in den Modellen der Wettbewerber. Das reicht für neun Umzugskartons oder auch 44 Saftkisten mit je sechs Einliterflaschen. Alternativ dürfen aber auch Wein- oder Whiskykartons eingeladen werden. Eine Waschmaschine findet ebenso Platz im geräumigen Heck wie ein Kinderwagen – natürlich ohne ihn auseinanderzubauen. Wer statt eines Kinderwagens lieber mal ein paar Bücherregale aus dem großen schwedischen Möbelparadies einladen möchte, kann auch dies ohne Probleme machen. Das „längstmögliche Brett“ darf 282x30x3 cm messen. Ganz wichtig – beinah hätte ich es vergessen – vier Golfbags mit Trolleys passen in das T-Modell!!
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Wie schon die Limousine erscheint das T-Modell in den drei bekannten Ausstattungslinien Classic, Elegance und Avantgarde. Letztere erhält den sportlicheren Kühlergrill mit integriertem Mercedes Stern. Das optionale AMG Sportpaket rundet die Ausstattungslinien nach oben hin ab.
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Das neue T-Modell kehrt zurück zu den Wurzeln des Kombis als Transportfahrzeug. Um dies zu unterstreichen hat man sich in Stuttgart einige hilfreiche Details einfallen lassen.
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Neu ist das „Fold only“ Konzept. Beim umklappen der Rückbank müssen nicht mehr zuerst die Sitzkissen umgeklappt werden, um eine ebene Ladefläche zu erhalten. Das Umklappen der Rückbanklehne (1/3 zu 2/3 geteilt) reicht aus, die Sitzkissen bleiben auf ihrem Platz. Weiterer Vorteil: die umgeklappten Sitzkissen stehen nicht mehr im Weg, wodurch mehr Platz zum beladen entsteht. Umgeklappt werden die Rückbanklehnen ganz leicht per Einhandbedienung, auch vom Kofferraum aus. Es entsteht eine 2,2 qm große Ladefläche welche mit bis zu 605 kg Zuladung bestückt werden darf.
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Eine klappbare Einkaufsbox findet sich unter dem Kofferraumboden. Durch das serienmäßige Tire Fit System gibt es noch einen großer Stauraum an Stelle des Ersatzrades. Optional ist der „Easy Pack Fixkit“ erhältlich, ein Bausatz aus zwei Aluminiumschienen im Ladeboden, vier frei verschiebbaren Verzurrösen, einer Teleskopstange und einem Gurtbandabroller. Damit ist im Kofferraum alles fest verstaut, bei Nichtgebrauch verschwinden die Bestandteile ganz einfach unter dem Kofferraumboden. Erstmalig in dieser Klasse steht optional auch ein elektromechanischer Antrieb für die Heckklappe zu Verfugung. Er öffnet und schließt die Heckklappe automatisch, wobei der Öffnungsgrad frei programmierbar ist. Besonders wichtig für niedrigere Garagen. Nützliches Detail auch die zwei Kleiderhaken an der Heckklappe. Sollte einem beim Beladen der 44 Whiskykartons warm werden, kann man seine Jacke schnell und schmutzgeschützt aufhängen.
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Für Gespannfahrten kann das T-Modell mit einer Anhängelast von 1800kg aufwarten, die Anhängerkupplung ist in dem Fall durch Drehung eines Knopfes im Kofferraum aus- und einklappbar. Eine Zusatzfunktion im ESP erkennt gefährliche Pendelbewegungen des Anhängers während der Fahrt und stabilisiert das Gespann durch gezielte Bremsimpulse.
Sicherheit ist seit jeher schon das Thema bei Mercedes-Benz. Der C-Klasse Kombi verfügt serienmäßig über Adaptive Brake, ein neu entwickeltes Bremssystem, sowie ein adaptives Bremslicht, welches in Notsituationen zu Blinken beginnt. Kommt es zum Stillstand, wird die Warnblinkleuchte automatisch eingeschaltet. Als erstes Automobil in diesem Marktsegment erhält das T-Modell darüber hinaus Pre-Safe. Hierbei werden vor einem drohenden Unfall vorsorglich Schutzmaßnahmen für die Insassen getroffen.
7 Airbags gibt es serienmäßig, darunter auch ein Kneebag für den Fahrer. Alle neuen und etablierten Sicherheitsvorkehrungen aufzuzählen würde zu lange dauern. Als Beispiel seien noch die aktiven Kopfstützen erwähnt, welche im Falle eines Heckaufpralls das Risiko eines Schleudertraumas vermindern.
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Eine wichtige Rolle dafür, dass es gar nicht erst zu einem Unfall kommt spielt natürlich das Fahrwerk. Die ausgewogene Achslastverteilung von nahezu 50/50 verspricht ein gutes Handling des knapp 4,60 Meter langen T-Modells. Zur Auswahl stehen drei Fahrwerkpakete. Serienmäßig passt das Agility Control Paket die Stoßdämpferkräfte je nach Fahrsituation an. Im Paket mit enthalten ist eine direktere Lenkung und eine Getriebeschaltung mit kürzeren Schaltwegen. Wer selber die Fahrcharakteristik anpassen möchte, der greift zum Fahrdynamikpaket. Hier lässt sich die Abstimmung der Stoßdämpfer und des Getriebes auf Knopfdruck verändern. Komfortorientiert oder sportlich agil. Auch die Schaltcharakteristik des Automatikgetriebes passt sich dem gewählten Programm an. Im AMG Sportpaket steht darüber hinaus auch noch ein Sportfahrwerk zur Auswahl.
Wie Don es in der Audi A4 Vorstellung schon schrieb, immer wichtiger wird der Komfort, das Wohlbehagen im Innenraum. Die Verarbeitung im Innenraum des C liegt auf sehr hohem Niveau, wenngleich man über das Aussehen der recht grob strukturierten Oberflächen des Armaturenträgers und der Seitenverkleidungen geteilter Meinung sein kann. Großartig jedenfalls ist das auf Wunsch lieferbare riesige Panorama Schiebedach. Die Bedienung von Audioanlage, Navigation und Telefon erfolgt mittels Controller und ist ein wenig verständlicher als das bei den Wettbewerbern zum Teil der Fall ist. Auf Wunsch gibt es übrigens auch eine individuell einstellbare Drei (!!!) Zonen Klimaautomatik.
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Infotainment Systeme nennt Mercedes das, was früher mal als Autoradio bezeichnet wurde. In der C-Klasse stehen gleich drei Geräte zur Auswahl. Allen ist eine Bluetooth Schnittstelle für das Handy inklusive Freisprechanlage und Tastatur gemein. Das mittlere Gerät, Audio 50 APS navigiert mittels DVD per Pfeildarstellung durch die Lande, das große Comand APS speichert seine Navigationsdaten auf Festplatte und stellt sie so innerhalb kürzester Zeit zu Verfügung. Selbst die Berechnung großer Routen dauert selten länger als zwei Sekunden. Ein schwenkbares Farbdisplay in der Instrumententafel bietet verschiedene Perspektiven der Kartendarstellung. Neben einem DVD Spieler verfügt das Comand APS noch über einen Musikserver für 1000 Musikstücke. Titel und Interpreten werden hierbei automatisch geladen und via Display angezeigt.
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Ein wirklich großartiges Feature ist die je nach Infotainment System erhältliche Sprachbedienung Linguatronic. Zieleingaben im Navigationssystem, die Auswahl von Radiosendern oder das Aufrufen von Namen aus dem Telefon Adressbuch erfolgt nun per Ganzworteingabe. Länder-, Städte- und Straßennamen müssen nicht mehr buchstabiert werden sondern können im ganzen Wort eingegeben werden. Das erspart so manchen gefährlichen Blick während der Fahrt auf das Display. Mögliche Menüoptionen werden bei Bedarf von der freundlichen Stimme angesagt und ebenso wie die Auswahl verschiedener, phonetisch ähnlich klingender Einträge auf dem Bildschirm angezeigt. Das System funktioniert erstaunlich gut und zuverlässig, auch bei leichtem Dialekt. Falls die eigene Aussprache das System dann doch überfordern sollte, lässt es sich in einigen Übungsschritten nachlernen.
Zum Verkaufsstart kann der Käufer zwischen 5 Benzin- und 3 Dieselmotoren wählen.
Die Motoren sind größtenteils bereits aus den anderen Modellreihen bekannt. Einstiegsmodell beim Diesel ist der C 200 CDI mit 100 kW (136 PS), welcher es mit einer Tankfüllung (66 Liter) auf eine Reichweite von über 1000 Kilometern bringt. Darüber rangieren der C 220 CDI mit 125 kW (170 PS) und der C 320 CDI mit 6 Zylindern und 165 kW (224 PS), den es auch als Allradmodell 4matic gibt.
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Bei den Benzinern beginnt der Einstieg mit dem 115 kW (156 PS) leistenden C 180 Kompressor und dem C 200 Kompressor mit 135 kW (184 PS). Als Sechszylinder begrenzt Mercedes die Auswahl vorerst auf den C 230 mit 150 kW (204 PS), den C 280 mit 170 kW (231 PS) und das derzeitige Spitzenmodell C 350 mit 200 kW (272 PS) und serienmäßigem neuen 7G-Tronic Automatikgetriebe, welches optional auch für die anderen 6-Zylinder Modelle erhältlich ist.
Eine, für den geneigten R-L-X Leser sicherlich interessantere AMG Version wird wohl zeitnah nachgeliefert.
Für die Umweltbewussten unter uns vielleicht noch interessant: der Verbrauch der einzelnen Modelle wurde um bis zu 11,8% gesenkt, die Leistung dabei um bis zu 13,6%, das Drehmoment gar um bis zu 17,6% gesteigert. Pro Jahr und Fahrzeug werden gegenüber dem Vorgänger bis zu 12t CO2 eingespart.
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Bestellen kann man das neue T-Modell der C-Klasse ab September 2007 beim freundlichen Mercedes-„Konzi“.
Fotos: Daimler-Chrysler (5) / debeos (12)
Ich bitte freundlich darum, dieses Mal vor Veröffentlichung der Bilder und / oder Texte in anderen Foren / Websites kurz mit mir Rücksprache zu halten.
Vielen Dank.
RE: ---> Mercedes C-Klasse: Zurück zu den Wurzeln - Das neue T-Modell
daaaankeeee!
ich schau ja gerade nach familybombern :D
RE: ---> Mercedes C-Klasse: Zurück zu den Wurzeln - Das neue T-Modell
ui - ein kleiner "G" :D
gefällt mir von den kombis der 3 großen marken am besten.
spitzen bericht!!! :gut:
RE: ---> Mercedes C-Klasse: Zurück zu den Wurzeln - Das neue T-Modell
Sehr schöner Bericht! :gut:
Spare mit mal die Einzelthemen (3-Zonen-Klimaautomatik, Platzierung des Dreh-Drueckstellers, etc.) nur so viel: Beim Exterieur nehme ich dann lieber den Audi....... ;)
RE: ---> Mercedes C-Klasse: Zurück zu den Wurzeln - Das neue T-Modell <---
Die unverkennbarkeit aller Marken ist unglaublich. Individualität wird großgeschrieben.
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Ich hoffe meine Kiste hält noch Jahre. Die Auswahl behagt mir gar nicht mehr.
Danke für die Bilder.
