Motorölfarbe

Hallo, ich hab mir heut nen BMW 323Ci angeschaut, ist ein sehr gepflegtes Fahrzeug. Scheckheft, 1.Hand, 89tkm, Baujahr 99. Doch dann dieses Bild vom Öleinfüllstutzen: 8o
http://img209.imageshack.us/img209/4648/p7100005lo9.jpg
Shot with X450,D535Z,C370Z at 2007-07-14
Kann mir jemand sagen warum das so komisch aussieht?? Kann das durch Kondenswasser von Kurzstrecken stammen? Bitte helft mir schnell, da noch einige andere Interessentn dran sind und außer eben diesem Thema alles perfekt am Auto ist!

Ach der Motor läuft übrigens seidenweich!!!

Vielen Dank! :gut:

MfG Sascha

Kühlwasser im Öl wäre mein Tip, Finger weg!!!

Ja, der zieht Kühlwasser. Ist zu hell, der Braunton. Wenn der Motor bisschen läuft und Du den Stab rausziehst, wird das leicht schaumig.

Zitat:

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Original von miboroco
Kühlwasser im Öl wäre mein Tip, Finger weg!!!

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Würde ich genauso sehen, auf alle Fälle einen Fachmann raufschauen lassen und bis zur Klärung nicht mehr fahren.

Danke für die schnelle und erschreckende Antwort! Angeblich war das Fahrzeug vor kurzem bei BMW wegen einer eventuellen Inzahlunggabe. Die hätten am Fahrzeug angeblich, außer einer kleinen Beule nix beanstandet.... :ka:
Und nach so kurzer Laufleistung schon Kopfdichtung hin??? :grb:

Ist übrigens ein e46 Coupé

Das ist wohl der Grund, warum der Besitzer das Auto verkauft. :D






EDIT: BMW schaut da beim kurzen Check nicht rein.

würde auch sagen, das da def. wasser im ölkreislauf ist.
wahrscheinlichkeit des kopfdichtungsschadens >90% !

...
Thomas


p.s.:
nix was man aber nicht als preisminderung geltend machen kann, udn anschliessend fachgerecht reparieren lassen kann ... ist alles eine kosten/nutzenfrage!
wenn er verkäufer sich nicht drauf einlässt..FINGER WEG!

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würde auch sagen, das da def. wasser im ölkreislauf ist.
wahrscheinlichkeit des kopfdichtungsschadens >90% !





YEP !!!!

schade Sascha :(

Naja findest schon noch einen richtigen, bin mir sicher ;)

Würde nicht zwangsläufig von nem ZKD-Schaden ausgehen.
Wenn der Wagen viel Kurzstrecke betrieben wurde, sieht das ÖL auch so aus.
Dann sammelt sich Kondenswasser und Sprit im Öl an und macht diesen Schmodder. Nach ner länger Etappe verdampft das Wasser/Sprit-Gemisch und das Öl ist ok.

Am besten zu BMW mit dem Wagen und das Kühlwasser testen lassen. Da haben sie Indikatorstäbchen und/oder Testlichtverfahren, mit denen sie gelöstes Abgas im Kühlwasser nachweisen können. Wern positiv, Finger weg. Wenn negativ, Ölwechsel und weiter gehts.

Gruß
Alex

Danke Alex, das gleiche war auch meine Verrmutung! :gut:
Naja, mal schaun was der BMW Händler morgen sagt! :rolleyes:
MfG Sascha

Hey Leutz

Zitat:

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da noch einige andere Interessentn dran

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bei solchen Aussagen bei einem Verkaufsgespräch, würde Ich auf den Hacken kehrt machen, dem Verk mitteilen." Dann verkauf an einen anderen" und gehen.Im weggehen nach sagen."Sollte die anderen "20.000 Interessenten" den Wagen nicht nehmen rufen Sie mich an".
Geiler und schneller kann man keinen Preis drücken.Und das hat nichts mit Geiz ist geil zut tun.Der Verk. hat schließlich unseriös angefangen.
@Ritzlfix diese Autos mit Bj.99 gibt es zu genüge.Und die Motorleistung ist relativ egal.Ich würde lieber ein Auto nehmen welches viele Autobahnkilometer abgespult hat, als den Zweitwagen von einer Frau, die den Karren mit schleifender Kupplung durch den Innenstadtverkehr gequält hat.
Fahr doch zum ADAC und laß den Wagen checken.

gruß Jörg

Zitat:

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Original von Rolexplo
Hey Leutz

Zitat:

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da noch einige andere Interessentn dran

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bei solchen Aussagen bei einem Verkaufsgespräch, würde Ich auf den Hacken kehrt machen, dem Verk mitteilen." Dann verkauf an einen anderen" und gehen.Im weggehen nach sagen."Sollte die anderen "20.000 Interessenten" den Wagen nicht nehmen rufen Sie mich an".
Geiler und schneller kann man keinen Preis drücken.Und das hat nichts mit Geiz ist geil zut tun.Der Verk. hat schließlich unseriös angefangen.
@Ritzlfix diese Autos mit Bj.99 gibt es zu genüge.Und die Motorleistung ist relativ egal.Ich würde lieber ein Auto nehmen welches viele Autobahnkilometer abgespult hat, als den Zweitwagen von einer Frau, die den Karren mit schleifender Kupplung durch den Innenstadtverkehr gequält hat.
Fahr doch zum ADAC und laß den Wagen checken.

gruß Jörg

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:gut:

Zitat:

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Original von Rolexplo
Hey Leutz

Zitat:

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da noch einige andere Interessentn dran

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bei solchen Aussagen bei einem Verkaufsgespräch, würde Ich auf den Hacken kehrt machen, dem Verk mitteilen." Dann verkauf an einen anderen" und gehen.Im weggehen nach sagen."Sollte die anderen "20.000 Interessenten" den Wagen nicht nehmen rufen Sie mich an".
Geiler und schneller kann man keinen Preis drücken.Und das hat nichts mit Geiz ist geil zut tun.Der Verk. hat schließlich unseriös angefangen.
@Ritzlfix diese Autos mit Bj.99 gibt es zu genüge.Und die Motorleistung ist relativ egal.Ich würde lieber ein Auto nehmen welches viele Autobahnkilometer abgespult hat, als den Zweitwagen von einer Frau, die den Karren mit schleifender Kupplung durch den Innenstadtverkehr gequält hat.
Fahr doch zum ADAC und laß den Wagen checken.

gruß Jörg

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Sorry, aber das sehe ich anders. Es ist weder unseriös, einen potentiellen Käufer auf andere Interessenten hinzuweisen noch muss das emulgierte Öl zwangsläufig aus einer kaputten Kopfdichtung resultieren. Wenn ein Auto länger gestanden hat, kondensiert unter dem Kopfdeckel gerne Feuchtigkeit.
Und selbst wenn die Dichtung schadhaft ist, muss der VK nicht davon wissen, die meisten Privatverkäufer haben von solchen Dingen Null Plan.
Fazit: Zur Werkstatt fahren, Kühlkreislauf abdrücken lassen, dann weiterverhandeln oder eben nicht!

Ich sehe das mit dem emulgierten Öl auch nicht unbedingt als k.o. Kriterium an. Das haben viele Motoren wenn sie eim paar mal Kurzstrecke gefahren werden. Sollte aber verschwinden wenn der Motor mal richtig warm wird. Restrisiko Zylinderkopfdichtung in der Werkstatt checken lassen (Kompressionsdiagramm, Kühlsystem abdrücken)

Gruß

Frank

Noch ein Tip.
Unbedingt drauf bestehen das der Motor kalt und warm abgedrückt wird.
Grade die BMW-Reihensechser haben die Eigenart, Undichtigkeiten im Kühlsystem erst im warmen Zustand zu offenbaren. Spreche aus leidiger Erfahrung.

Gruß
Alex

das bild ist etwas unscharf

leichter schaum im öl muss nicht unbedingt auf einen kühlwasserschaden hindeuten.

mein "youngtimer" bmw e30 spult bald seine 300 mille ab, läuft wie ein urwerk und hat schon seit ewigkeiten bisl schaumblasen im motoröl.

gibts was neues von der maschine?

gruss
bernie

Zitat:

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Original von bernie1978
gibts was neues von der maschine?

gruss
bernie

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Bin zwar net der Sascha, aber ich weiß es von ihm:

Alles ok damit, in der Werkstatt wurden sämtliche Prüfungen gemacht, kein Grund zur Sorge.

Am Samstag holt er ihn ;)

Ohoh.

Hier áktuelles Foto...

Schwerster Motorschaden bei 89.900km. Sieht so aus!

:( http://smg.photobucket.com/albums/v3...nt=Bild018.jpg

:D

Spaß. 125.000km und frischer Motorölwechsel. ;)

Jörg hat recht, zwei voneinander unabhängige BMW-Werkstätten haben gemeint der Motor wäre Top in Ordnung! Kompressionstest war 1A, Kühlwasser auch! :] Angeblich sähe jeder 2.e46 6Zylinder so aus, kommt durch lange Standzeiten, und die Vollsynthetischen Öle! :ka: Naja, die werdens schon wissen, ich jedenfalls hab sowas noch nie gesehn!