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http://img207.imageshack.us/img207/2803/hv5ie1.jpg
http://img141.imageshack.us/img141/8928/hv6dg5.jpg
eigentlich phänomenal, daß es funktioniert...gibts auch solche Unterlagen über das HEV der 1665?
http://img132.imageshack.us/img132/5061/escape1uu1.jpg :tongue:Zitat:
Original von steboe
eigentlich phänomenal, daß es funktioniert...gibts auch solche Unterlagen über das HEV der 1665?
Danke!!!
Voll stark! Das wollte ich doch schon immer mal wissen!
Klasse!
Super sache,
Vielen Dank fürs Einstellen.
Eine Frage hätte ich noch:
Das HEV ist bei Rolex doch eingepresst und nicht geschraubt - richtig?
Wie kann man bei dieser Verbindung Sicherstellen, dass nicht an den Verbindungsstellen zwischen Gehäuse und Ventil Wasser eindringt.
Ventil müsste dann ja grösser sein, als die Bohrung im Gehäuse und irgendwas -entweder Gehäuse oder Ventil - müsste sich verformen beim Einpressvorgang.
Verstehe ich nicht wirklich, da beides ja aus Metall ist.
Damit wäre ja ein Gehäuse bei defektem Ventil ja unbrauchbar, da man sicherlich die Dichtigkeit bei einer Reparatur nicht mehr gewhrleisten könnte - man wird ja nicht das Ventil rausmachen können und ein anderes reinpressen.
Vielen Dank für Eure Erläuterungen.
Gruss,Olli
Ist das eigentlich im Lehrplan der Schweizer 4. Klasse Grundschule enthalten?
Also ich tippe darauf, dass das Heliumventilk von einer Feder im Gehäuse gegen die Gummi-Isolatoren gedrückt wird, so dass bei Normaldruck kein Wasser eindringen kann. Bei Überdruck in der Uhr wird das Ventil entgegengesetzt zur Zugkraft der Feder rausgedrückt bis der Druck normal ist, dann geht das Ventil wieder zurück.Zitat:
Original von [Dents]Milchschnitte
Super sache,
Vielen Dank fürs Einstellen.
Eine Frage hätte ich noch:
Das HEV ist bei Rolex doch eingepresst und nicht geschraubt - richtig?
Wie kann man bei dieser Verbindung Sicherstellen, dass nicht an den Verbindungsstellen zwischen Gehäuse und Ventil Wasser eindringt.
Ventil müsste dann ja grösser sein, als die Bohrung im Gehäuse und irgendwas -entweder Gehäuse oder Ventil - müsste sich verformen beim Einpressvorgang.
Verstehe ich nicht wirklich, da beides ja aus Metall ist.
Damit wäre ja ein Gehäuse bei defektem Ventil ja unbrauchbar, da man sicherlich die Dichtigkeit bei einer Reparatur nicht mehr gewhrleisten könnte - man wird ja nicht das Ventil rausmachen können und ein anderes reinpressen.
Vielen Dank für Eure Erläuterungen.
Gruss,Olli
Also so stelle ich mir das anhand der Bilder vor, keine Gewähr!
Zitat:
Original von Georg.Epstein
Also ich tippe darauf, dass das Heliumventilk von einer Feder im Gehäuse gegen die Gummi-Isolatoren gedrückt wird, so dass bei Normaldruck kein Wasser eindringen kann. Bei Überdruck in der Uhr wird das Ventil entgegengesetzt zur Zugkraft der Feder rausgedrückt bis der Druck normal ist, dann geht das Ventil wieder zurück.Zitat:
Original von [Dents]Milchschnitte
Super sache,
Vielen Dank fürs Einstellen.
Eine Frage hätte ich noch:
Das HEV ist bei Rolex doch eingepresst und nicht geschraubt - richtig?
Wie kann man bei dieser Verbindung Sicherstellen, dass nicht an den Verbindungsstellen zwischen Gehäuse und Ventil Wasser eindringt.
Ventil müsste dann ja grösser sein, als die Bohrung im Gehäuse und irgendwas -entweder Gehäuse oder Ventil - müsste sich verformen beim Einpressvorgang.
Verstehe ich nicht wirklich, da beides ja aus Metall ist.
Damit wäre ja ein Gehäuse bei defektem Ventil ja unbrauchbar, da man sicherlich die Dichtigkeit bei einer Reparatur nicht mehr gewhrleisten könnte - man wird ja nicht das Ventil rausmachen können und ein anderes reinpressen.
Vielen Dank für Eure Erläuterungen.
Gruss,Olli
Also so stelle ich mir das anhand der Bilder vor, keine Gewähr!
Schon klar...das hast Du richtig erkannt, geht allerdings etwas an meiner Fragestellung vorbei.
Das aktuelle Modell besteht nämlich aus zwei grossen Teilen.
1 Teil sitzt im Gehäuse, das 2. Teil sitzt im 1. Teil und öffnet sich bei Druckunterschieden selbsttätig.
Meine Frage war, wie die Dichtigkeit beim äusseren der zwei Teile gewährleistet wird und wie sich Gehäuse/Ventil beim Einpressvorgang(Montage der Uhr) verhalten.
Gruss,Olli
Das ist in der Tat eine sehr gute Frage, mit dem äußeren Teil.Zitat:
Original von [Dents]Milchschnitte
Zitat:
Original von Georg.Epstein
Also ich tippe darauf, dass das Heliumventilk von einer Feder im Gehäuse gegen die Gummi-Isolatoren gedrückt wird, so dass bei Normaldruck kein Wasser eindringen kann. Bei Überdruck in der Uhr wird das Ventil entgegengesetzt zur Zugkraft der Feder rausgedrückt bis der Druck normal ist, dann geht das Ventil wieder zurück.Zitat:
Original von [Dents]Milchschnitte
Super sache,
Vielen Dank fürs Einstellen.
Eine Frage hätte ich noch:
Das HEV ist bei Rolex doch eingepresst und nicht geschraubt - richtig?
Wie kann man bei dieser Verbindung Sicherstellen, dass nicht an den Verbindungsstellen zwischen Gehäuse und Ventil Wasser eindringt.
Ventil müsste dann ja grösser sein, als die Bohrung im Gehäuse und irgendwas -entweder Gehäuse oder Ventil - müsste sich verformen beim Einpressvorgang.
Verstehe ich nicht wirklich, da beides ja aus Metall ist.
Damit wäre ja ein Gehäuse bei defektem Ventil ja unbrauchbar, da man sicherlich die Dichtigkeit bei einer Reparatur nicht mehr gewhrleisten könnte - man wird ja nicht das Ventil rausmachen können und ein anderes reinpressen.
Vielen Dank für Eure Erläuterungen.
Gruss,Olli
Also so stelle ich mir das anhand der Bilder vor, keine Gewähr!
Schon klar...das hast Du richtig erkannt, geht allerdings etwas an meiner Fragestellung vorbei.
Das aktuelle Modell besteht nämlich aus zwei grossen Teilen.
1 Teil sitzt im Gehäuse, das 2. Teil sitzt im 1. Teil und öffnet sich bei Druckunterschieden selbsttätig.
Meine Frage war, wie die Dichtigkeit beim äusseren der zwei Teile gewährleistet wird und wie sich Gehäuse/Ventil beim Einpressvorgang(Montage der Uhr) verhalten.
Gruss,Olli
Habe mal bei N24 eine Reportage gesehen wo Flugzeug turbinen gebaut wurden, und Teile auf Ähnliche Art und weise zusammengefügt wurden.
Loch und Stift waren gleich groß, dann wurde der Stift auf -70° oder so abgekühlt mit Stickstoff und zog sich zusammen, dann wurde es in das Loch gesteckt und saß bombenfest als sich das Material bei Normaltemperatur wieder ausgedehnt hat.
Vielleicht geht das hier ähnlich??
das ventil wird geschraubt!
oben links das heliumventil mit dichtung!das ventil hat gewinde.
diese dichtung werden bei einem komplettendichtungswechsel einer sd getauscht!so sehen die ausgetauscthe teile aus!
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Geil!!!! Vielen Dank Alexis für diese intressante Info.
Weiss nicht wo ich das herhatte mit dem eingepressten Ventil - mit Sicherheit auch irgendwo aus dem Forum.
Wird das komplette Ventil auch durch ein neues ersetzt?Sollte mich doch sehr wundern, wenn dieses Teil bei mehr als 0,5% aller verkauften SDs jemals irgendwie in Aktion treten sollte.Kann also - anders als eine Krone - nicht wirklich verschlissen sein.
Gruss,Olli
Danke für die Info:: Gut, dass es dieses Forum gibt.
Es grüßt, Gunnar
ähm für mich bitte das bild nochmals einstellen...
danke ;)
http://img159.imageshack.us/img159/9238/p1010004oi3.jpg
oben rechts da ventil mit dichtring!
das ganze zeug was auf dem bild zu sehen ist,wurde bei einem kompletten dichtungswechsel getauscht!
sorry oben links das ventil :]
Seht interessant, Danke!!!
schaut auch hier!
http://bruno.cracco.free.fr/montres/...ler.16600.html