Heure habe ich zum ersten mal das Innere meiner ersten Rolex erblickt :)
http://i1.tinypic.com/nyw9zc.jpg
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Heure habe ich zum ersten mal das Innere meiner ersten Rolex erblickt :)
http://i1.tinypic.com/nyw9zc.jpg
Wird bei mir auch mal Zeit,hab noch nie reingeschaut! 8o
Gruß
:gut:naja gehörte etwas Mut dazu, hab auch das erste mal das ZB gewechselt.....aber alles Perfekt
Da würde ich mich nicht rantrauen.
wo ist der Unterschied zwischen Cal. 3035 und 3135 vom Werk?
Cal. 3035Zitat:
Original von dimili
wo ist der Unterschied zwischen Cal. 3035 und 3135 vom Werk?
27 Lagersteine (Jewels)
Cal. 3135
31 Lagersteine (Jewels)
Beide 28800 A/h
Der Wechsel von Cal. 3035 auf 3135 vollzog sich so um 1988
Cal 3035 hat einen Uhruhkloben (schreibt sich das so, oder ..kolben?) Kal 3135 eine Unruhbrücke - denke das ist der wichtigste Unterschied.
Hab auch noch nie das innere meiner gesehen.
Aber von ner 1675
Hier gibts noch ein paar "Innereien":
http://www.oysterworld.de/calibers.htm
@Micha
"Unruhkloben"
Gruss, Klaus
Zitat:
Original von Perpetual
Cal. 3035Zitat:
Original von dimili
wo ist der Unterschied zwischen Cal. 3035 und 3135 vom Werk?
27 Lagersteine (Jewels)
Cal. 3135
31 Lagersteine (Jewels)
Beide 28800 A/h
Der Wechsel von Cal. 3035 auf 3135 vollzog sich so um 1988
Beide Kaliber haben 27 Jewels, bzw. Steine. (Vorerst!!!)
Lagersteine sollte man es nicht nennen, weil Decksteine die leider mitgezählt werden, keine Lagersteine sind.
Diese schweizerische Unart, stammt aus einer Zeit, wo man dem Endverbraucher noch vorgaugelte, das wenn ein Uhrwerk gaaaaaanz viele Steine hat, ist das was gaaaaaanz dooolles.....und sie fingen alle an Steine zu verbauen bis der Arzt kommt....teilweise wirklich überflüssige Decksteine.....hauptsache Stein.
Auch bei Rolex werden die Decksteine für diverse Lager, wo diverse Räder wie die Unruh oder das Ankerrad stoßgesichert sind, mit gezählt. Wobei ich da noch einen techn. Sinn eben wegen der stoßgesicherten Räderwellen-/Achsen, sehe.
Das Basis Caliber ist das 3035
Darauf bauen 3175, 3085 auf.
Das Caliber 3175 wiederum, ist das Basis Caliber für das Caliber 3185 und erst da hat es 31 Steine !!!
Schleichender techn. Fortschritt.... ;)
Ach ja, das heißt Unruhbrücke beim 3175, weil mind. 2 Schraubverbindungen vorhanden sind und Unruhkloben beim 3035, da es eine Tragarmkonstruktion mit nur einer Befestigungsschraube ist. Brücke hat eben mind. 2 Auflagerpunkte, nur bei Uhren sind beide Lagerpunkte feste Verbindungen und keine Gleitlager.....LOL Brückenbau für Uhrmacher..... :D....aber daher stammt die Ableitung Kloben und Brücke, wie z.B.: Räderwerksbrücke....
Gruß Andreas
Zitat:
Original von Andreas
Beide Kaliber haben 27 Jewels, bzw. Steine. (Vorerst!!!)Zitat:
Original von Perpetual
Cal. 3035Zitat:
Original von dimili
wo ist der Unterschied zwischen Cal. 3035 und 3135 vom Werk?
27 Lagersteine (Jewels)
Cal. 3135
31 Lagersteine (Jewels)
Beide 28800 A/h
Der Wechsel von Cal. 3035 auf 3135 vollzog sich so um 1988
Lagersteine sollte man es nicht nennen, weil Decksteine die leider mitgezählt werden, keine Lagersteine sind.
Diese schweizerische Unart, stammt aus einer Zeit, wo man dem Endverbraucher noch vorgaugelte, das wenn ein Uhrwerk gaaaaaanz viele Steine hat, ist das was gaaaaaanz dooolles.....und sie fingen alle an Steine zu verbauen bis der Arzt kommt....teilweise wirklich überflüssige Decksteine.....hauptsache Stein.
Auch bei Rolex werden die Decksteine für diverse Lager, wo diverse Räder wie die Unruh oder das Ankerrad stoßgesichert sind, mit gezählt. Wobei ich da noch einen techn. Sinn eben wegen der stoßgesicherten Räderwellen-/Achsen, sehe.
Das Basis Caliber ist das 3035
Darauf bauen 3175, 3085 auf.
Das Caliber 3175 wiederum, ist das Basis Caliber für das Caliber 3185 und erst da hat es 31 Steine !!!
Schleichender techn. Fortschritt.... ;)
Ach ja, das heißt Unruhbrücke beim 3175, weil mind. 2 Schraubverbindungen vorhanden sind und Unruhkloben beim 3035, da es eine Tragarmkonstruktion mit nur einer Befestigungsschraube ist. Brücke hat eben mind. 2 Auflagerpunkte, nur bei Uhren sind beide Lagerpunkte feste Verbindungen und keine Gleitlager.....LOL Brückenbau für Uhrmacher..... :D....aber daher stammt die Ableitung Kloben und Brücke, wie z.B.: Räderwerksbrücke....
Gruß Andreas
Dolle geschrieben, sehr verständlich. Klasse!
So kann man auch was anfangen :D
Danke
Und hier noch eine Ergänzung zur Veranschaulichung:
http://img399.imageshack.us/img399/5185/303531358ur.jpg
Zitat:
Original von newharry
Und hier noch eine Ergänzung zur Veranschaulichung:
http://img399.imageshack.us/img399/5185/303531358ur.jpg
Super :gut:,
und wenn du mal auf dem tollen Bild der 3175 unter den Brückenschrauben schaust, quasi unter der Brückenplatine, dann siehst du auf jeder Seite eine gelbliche Rändelschraube....verstell die mal.... :D und es kommt Freude an der Werkbank auf....da kannst du die vertikale Luft, also die Höhenluft der Unruhwelle mit einstellen....wird häufig dran herum gespielt und das Ergebnis siehst du dann auf der Zeitwaage, weil die Lagedifferenzen sehr schlecht sind....
Gruß Andreas
Erneut ein Post der besonderen Art!
Einen ganz herzlichen Dank an die anschaulichen und verstaendlichen Erklaerungen, so macht das Forum richtig Spass!
wieder ein stuckchen schlauer
marc
oh, herzlichen dank. interessant :gut: