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Liebe Technik Freaks.
Heute morgen ist die (Starter)Batterie in unserem Camper mit lautem Knall geplatzt. (Vermutlich 8 Jahre alt). Es war schon sehr heftig, das ziemlich massive Kunstoffgehäuse in dem die Batterie steht, ist total zerfetzt.
Sie war in der letzten Zeit schon „etwas schwach auf der Brust” und es war klar, dass sie es nicht mehr lange macht.
Wir waren in dem Moment an Landstrom, d.h. die Batterie wird über den Ladestrom geladen.
Hat jemand eine Erklärung dafür?
Vermutlich eine Blei Gel Batterie
Dann hat sich unter dem Ladestrom über Elektrolyse „Knallgas“ gebildet.
Unbedingt dein Ladegerät überprüfen lassen.Defektes Ladegerät ist die Hauptursache für so etwas.Bei alten BatterienZitat:
Zitat von habepe
die nicht geschlossen sind sollte man eh sofort handeln wenn sie schwächelt und im Boden des Womos verbaut ist.
So mancher Camper kennt das Problem ;) Allzeit gute Fahrt.
Was fahrt ihr ?
Falls nach dem vollständigen Aufladen einer Batterie der Ladevorgang nicht beendet wird oder beim Laden ein zu hoher Strom über das Ladegerät in die Batterie fließt, beginnt die Batterie heftig zu gasen, und die Batteriesäure blubbert. Dabei entsteht Knallgas durch Wasserstoff- und Sauerstoff-Freisetzung.
Vor allem würde ich erst mal die ausgetretene Säure neutralisieren.
Was nützt die Ursachenforschung, wenn sich das Womo an den kontaminierten Stellen auflöst.
Falls auf Fiat Ducato Basis sitzt die Batterie abgeschottet in einer Kunststoffwanne mit Abdeckung und Entlüftungsschlauch wenn keine AGM verbaut.Zitat:
Zitat von Spacewalker
Glaube nicht, dass eine 8 Jahre alte Starterbatterie schon eine Gel Batterie war. Gel als Starter ist nach wie vor eher selten.
Denke eher an eine Standard mit Säure gefüllte Batterie und eventuell Zentralentgasung mittels Blockdeckel. Da gab es früher einen Entlüftungsschlauch, den man gerne mal beim Einbau der Batterie in schlecht zugänglichen Bereichen unter der Batterie selbst eingeklemmt hat. Oder halt sonstwie geknickt. Das führt dann zu einem gewaltigen Überdruck, der die Batterie platzen lässt.
Such mal, ob Du noch Spuren von einem Schlauch entdeckst!
Du hast "geplatzt" nicht "explodiert" geschrieben.
Explodieren eher bei einem Kurzschluss, das ist dann echt heftig.
Ein "kochende" Batterie durch Überladung geht so eigentlich nicht hoch, die Säure verdampft und entweicht entweder durch die alten Deckel (die haben kleine Löcher) oder eben durch die Zentralentgasung, wenn sie funktioniert!
Überprüfen des Ladegerätes schadet nichts!
Zitat:
Zitat von hugo
:ka:Zitat:
Zitat von habepe
Sorry,überlesen :gut:Zitat:
Zitat von Spacewalker
Bei „etwas schlecht auf der Brust“ und 8 Jahre alt, tipp ich mal drauf, dass du den Füllstand der Batterie nie kontrolliert hast.
Dazu noch das unnötige Dauerladen bei Landstromabschluss.
Ich vermute, dadurch ist es zu einem massiven Flüssigkeitsverlust in der Batterie gekommen und die Bleiplatten waren nicht mehr von Flüssigkeit bedeckt. In dem entstanden freien Raum konnte sich dann genug Knallgas sammeln. Dann schmeißt eine der trocken Bleiplatten einen Funken und Peng!
Interessanter Thread.
Da bekommt man ja richtig Lust das ohnehin schon strapazierte Verhältnis zu seinen eigenen stets halbleeren Autobatterien weiter zu intensivieren.8o
Ich hänge schon mehrmals im Jahr ne Batterie von einem Auto ins andere oder lade eine auf. Dass die einem so heftig um die Ohren fliegen können war mir ehrlich gesagt nicht bewusst. Gehört hab ich es ja, so richtig für wahrscheinlich gehalten habe ich es aber nicht.
Die normale Auto Batterie ist doch eh komplett verschlossen. Da kannst du doch gar nichts mehr nachfüllen.
Bei einem gescheiten Ladegerät was bei voller Ladung auf Erhaltung umschaltet, darf es kein Problem geben. Wer noch mit konstant Strom lädt und keine LN Laderegler hat, dem ist auch nicht mehr zu helfen.
Warum die nun im Einzelfall hochgegangen ist lässt sich pauschal nicht beantworten, ohne weitere Infos zu bekommen
Das kann dir auch mit verschlossenen Batterien passieren. Beim Laden wird der Batterie elektrische Energie zugeführt und in chemischer Form gespeichert. Dabei werden an den Elektroden Gase, u.a. Wasserstoff gebildet. Die Bildung einer explosionsgefährlichen Atmosphäre ist deshalb aufgrund der Wasserstoffentwicklung beim Ladevorgang möglich. Um diese Bildung zu verhindern sollte eine ausreichende Lüftung sichergestellt werden, sodass sich das ganze möglichst rasch verdünnisiert. Im Nahbereich der Batterien ist eine ausreichende Verdünnung des Wasserstoffs allerdings nicht sicher gegeben, deshalb sollte dort nicht unbedingt eine Zündquelle (Lichtschalter, Steckdose, etc.) situiert sein.
dann ist ein CTEK MXS 5.0 kein gescheites Ladegerät, mir hats nämlich auch mal in einem riesen Knall eine schwächelnde Batterie damit zerrissen. Zum Glück draussen vor der Garage. Deswegen: wenn eine Batterie schon ein paarmal komplett leer war und eh schon massiv schwächelt, sofort neue Batterie, das ist den Ärger nicht wert.Zitat:
Zitat von Kabelkasper
Foto wäre nicht schlecht!
Es ist ein gewaltiger unterschied ob "geplatzt" (wie von Bernd geschrieben) oder "explodiert", was hier viele mit Knallgas erklären.
Wobei letzteres extrem selten in den letzten 30 Jahren gesehen habe.
Vielen Dank schonmal für eure Antworten.
Leider habe ich nur ein Foto gemacht als die Batterie sich noch im Fahrzeug befand.
Beim herausnehmen habe ich dann festgestellt, dass ca. das obere Drittel abgetrennt war (wie ein Deckel).
https://up.picr.de/46426015ix.jpeg
Da ich mich momentan auf der Heimreise befinde werde ich mich erst später wieder melden.
Ladegerät überprüfen (lassen). Die Batterie gast nur, wenn sie voll ist und trotzdem noch Strom drauf geschickt wird, dann entstehen Wasserstoff und Sauerstoff. Der Füllstand nimmt dann ab. Die Säure zersetzt sich. Normalerweise wird das entstehende Gas über die Entlüftung abgeführt. Ist diese verstopft/blockiert, dann bläht sich die Batterie auf und kann zerbersten. Auch eine Knallgasbildung mit anschließender Explosion ist denkbar. Ergo: Batterie tauschen (ist eh hinüber), Entlüftung prüfen, Ladegerät prüfen.