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Hallo zusammen,
Wir alle kennen diese roten Stoffanhänger „Remove before flight“. Wo kann man die in forumskonformer Qualität kaufen? Ich bin für jeden Hinweis dankbar.
(Von den üblichen Sinnfragen bzw. Vorschlägen, sich doch Richtung 11er umzuorientieren bitte ich abzusehen.)
die dinger werden mir tütenweise vor die füsse gekippt....und ich verklappe sie umgehend in der nächsten tonne....sind allerdings auch zum einen von mauer qualität und zum anderen bin ich kein grosser fan des luftverkehrs...
zur sache....ich denke,in jedem laden für pilotenbedarf wirst du fündig....in berlin wäre es wohl der sky fox shop...verdendet wohl auch.
Ebay ist voll davon, amazon auch
Qualitativ kann man da auch nicht so sehr viel falsch machen, außer man möchte die unbedingt mit Platinfaden bestickt. :bgdev:
Gehören nicht zu „wir alle ....“ und musste daher erst mal Google bemühen.LOL
Bitte gehen Sie weiter, es gibt hier nichts zu sehen.Zitat:
Zitat von hugo
mal im ernst....
die anhänger aus dem "zubehör" haben nichts aber auch gar nichts mit dem "realen leben" zu tun...ein original-anhänger ist erstens deutlich länger,hat an einem ende noch eine art hülle für staurohr oder befestigungsmöglichkeiten für static ports in der flugzeughülle..und ist auch nicht aus dem gewebe,wie die "aftermarket"-lappen.
willste es so richtig krachen lassen,dann besorgste dir noch einen satz front gear bypass pins,einen original-"flight"-anhänger und bist damit janz weit vorne....
einige meiner kollegen haben im laufe der jahre ganze bündel an pins und anhängern gesammelt und tragen die dann am gürtel.
wünsche dennoch einen guten einkauf.
Die geilsten gibts beim Muigaulwurf, allerdings in Reiter-Grün.
Hier aus dem Shop der Fa. Eisenschmitt, die mittlerweile zur DFS gehört.
https://www.eisenschmidt.aero/zubeho...hutz-universal
https://www.eisenschmidt.aero/zubeho...-before-flight
Einfach mal stöbern ;)
Bin trotzdem mal so nett ....Zitat:
Zitat von otc
https://www.aerospecialties.com/prod...pass-pin-kits/
Die sind aber billig.... 8o
Forumskonform :D
Naja, die Fähnchen an sich kosten da ja auch kaum was. Wenn da aber noch ein halbes Flugzeug dranhängt, dann wird's schon etwas mehr. :D
So sieddas aus...Zitat:
Zitat von pfandflsche
https://abload.de/img/img_8376h7kba.jpg
Ist halt die Frage, was der TS damit machen will. :ka:
Wenn das Ding z.B. an einen Schlüsselbund dran soll, und er dann ständig drauf tritt, dann nützt auch das Original nichts. :D
:rofl:
Dann lass dir einen mit goldfäden sticken, dann ist es forumskonform :facepalm:Zitat:
Zitat von hugo
Genau. Beim Boarding wedelst Du dann mit dem passenden Teil in er Hand in die Kabine. :DZitat:
Zitat von hugo
Was macht man damit???? :ka:
ein front gear bypass pin wird vom headloader beim beladevorgang in das bugfahrwerk gesteckt und öffnet ein ventil. dieses ventil enthebt den verantwortlichen luftfahrzeugführer der lenkmöglichkeit....warum? weil während des push-back-vorgangs der sogenannte push back truck (flugzeugschlepper) mit dem flugzeug fest verbunden ist und es quasi lenkt...entweder über die schleppstange oder bei den unterfahrschleppern mit dem fahrzeug selber.
nach erreichen der abrollposition zerrt der sogenannte headset-mann (der auch die kommunikation mit der besatzung durchführt) diesen pin aus dem bugfahrwerk....löst die schleppstange....latscht grossmächtig etwa 50 meter zurück und steht nun auf gleicher höhe mit dem cockpit...nun wird sichtkontakt mit der besatzung aufgenommen und mit der rechten hand dieser "remove"-lappen samt daran befindlichem pin in die höhe gehalten...der captain oder der first officer nickt oder gibt sonst wie zeichen des verstehens....dann erst fragt man beim tower nach rollfreigabe und nun geht es auf nach weitweitweg. ohne diese choreographie rollt die mühle keinen meter...denn...wir erinnern uns...steckt der pin,hat die besatzung keinen einfluss auf die bugfahrwerkslenkung.
amerikanische besatzungen mögen es besonders,wenn der headset-mann dazu noch militärisch grüsst.
hoffe,geholfen zu haben.