... heute undenkbar :D
James Hunt lebte sein Leben in vollen Zügen
http://up.picr.de/32667038ru.jpg
http://m.speedweek.com/formel1/news/...0er-Jahre.html
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... heute undenkbar :D
James Hunt lebte sein Leben in vollen Zügen
http://up.picr.de/32667038ru.jpg
http://m.speedweek.com/formel1/news/...0er-Jahre.html
Vielleicht verkehrst du einfach in den falschen Kreisen :D #metoo
Hutraum
http://up.picr.de/32683476yv.jpg
.... where are all the good times? ..... :ea:
Stimmt! :gut:
Ich Mitte der 90er mit güldener 16618 auf dem Gotthard-Pass:
http://up.picr.de/32683633fk.jpg
Ich hab mir neben einigen anderen Dingen geschworen nie einer von diesen "früher war alles besser" Sagern zu werden, da es meiner Ansicht nach teilweise ein recht verklärter Blick in die Vergangenheit ist.
...und es vorallem garnicht stimmt ;)
Peter, nicht den Thread versemmeln. Ich sachs ma jetzt schon ;)
+
Ich dachte, es kommt jetzt ein Thread über den Landy-Restaurierer aus Portugel...
Zumindest die Clipper Class bei Pan Am war geräumiger:
http://up.picr.de/32685304sk.jpg
So schlecht waren die alten Tage in Monaco aber nicht: https://www.classicdriver.com/de/art...re-monte-carlo
Das gezeigte Boot war wohl der Albtraum des Mechanikers: 24 Zylinder mit 12 Doppelvergasern!
Ob die jemals synchron waren?
Enzo Ferrari hätte wohl geantwortet, dass ein Traktorhersteller das vermutlich nie hinbekommen wird :D
Hm, ich sehe da "nur" zwei Sechszylindermotoren DOHC mit jeweils drei Doppelvergasern. Nicht, dass das die Synchronisation erheblich vereinfachen würde... :ka:
sechs Doppelvergaser auf einem Sechszylinder ergeben aber keinen Sinn Dac :grb:
schau Dir mal den rechten Motor genauer an, dort wirst Du sechs Doppelvergaser gut erkennen...
Grüße