Mittelklasse SUV für hohe km-Jahresleistung gesucht

Mir hat das Forum schon in ganz unterschiedlichen Bereichen weitergeholfen (dafür hier mal ein verschärftes DANKESCHÖN :gut::gut::gut:).
Deshalb bin ich mir sicher, auch hier eine kompetente Beratung zu erhalten:

Gesucht wird ein langstreckentaugliches Mittelklasse SUV mit folgendem Anforderungsprofil (von oben nach unten gewichtet):

- Budget ca. 30.000 EUR (daher gerne Jahreswagen oder junge Gebrauchte)
- ca. 40 - 50.000 km / Jahr Laufleistung (Job im Vertrieb)
- Bequeme, hohe Sitzposition (aufgrund einer leichten Hüfterkrankung fällt mir das hohe Sitzen sehr viel leichter, als bspw. lange Fahrten in einem Kombi)
- Lordosenstütze
- Automatik
- Apple Car Play mit guter Freisprecheinrichtung
- Navi
- Assistentssysteme in Sachen Sicherheit
- Günstiger Unterhalt

Und dann stellt sich natürlich noch die Gretchenfrage nach dem Antrieb... Normalerweise wäre hier zum Diesel zu raten... aber bei der momentanen Problematik? Ich muss oft nach Stuttgart und Co. ... Also sollte der Antrieb Blaue-Plaketten-fähig sein. Heißt das automatisch Norm 6d?

Meine 1. Gedanken drehen sich um Q3, Tiguan (haben schon einen, mit dem wir sehr zufrieden sind), Kodiak, Peugeot 3008, X1 oder Volvo XC60. Alle sehr unterscheidlich. Wo bekommt man am meisten für sein Geld geboten? Was würdet ihr wählen?
EDIT: Und was können die Asiaten, die ich bisher noch gar nicht auf dem Schirm habe?

Tiguan

Tiguan, habe schon den 3ten und auch Vertrieb und Hüfte
190PS DSG Diesel

Da es auf Preis/Leistung ankommt und er alte XC60 mangels Car Play rausfällt (auch in Sachen Navi nicht so richtig gut zu gebrauchen): Skoda Karoq. Die Marke mag nicht jeder, ab ich finde die von innen gefälliger als das VW Equivalent. So fern man dabei überhaupt emotional werden kann ;)

Bei 40-50.000km im Jahr würde ich bei aller Panikmache gerade einen Benziner für unsinnig halten, da legst du ja bestimmt 2.000,- im Jahr drauf.

Seat Ateca oder Skoda Kodiaq wären auch noch zu empfehlen. Besseres Preis/Leistungsverhältnis zu VW imho.

Den Karoq hatte ich auch schon auf der Liste. Aber ist der nicht zu klein?
Mit Skoda habe ich keine Probleme, im Gegenteil.

Den neuen XC60 find ich hammer. Gibt zwar vermutlich noch keine Jahreswagen, aber dafür eine Klasse über allen anderen genannten und in meinen Augen neben dem Stelvio der schönste und coolste SUV, den man grad kaufen kann. Und wie man hört auch einer der besten :gut:

Der Q3 kommt doch bald neu, den würde ich nicht mehr kaufen. Dann eher noch einen Q2 (mit dem ich aktuell sehr zufrieden bin) oder, wenns ein wenig größer sein soll, eines der VW- oder Skoda-Derivate (Tiguan, Karoq, Kodiaq).

Der Q3 ist wie der alte XC60 raus, da kein CarPlay.

Für mich wärs der Tiguan im R-Line Dress. Allerdings ist es genau genommen echt egal oder daraus ein Karoq, Kodiak oder Ateca wird. Als zu klein erachte ich die nicht, jedenfalls deutlich größer als der angesprochene Q3.

Der Q2 ist zu klein und für mein Empfinden auch zu teuer für das, was er ist. Den neuen XC40 finde ich sehr interessant, allerdings kann ich den größentechnisch nicht einordnen.

XC40 wäre natürlich ein Träumchen, der neue XC60 ebenso. Aber beide noch sehr sehr teuer.

Also wird es wahrscheinlich wieder ein Griff ins Volkswagen Gruppe Regal.

Obwohl ich mich von denen mit unserem Schummelsoftware Tiguan schon leicht ver****** vorkomme...

Stuttgart SUV, wenn es ein Japaner sein darf. ;)

Bei Rosier gibt es einen Q3 TDI.

Zitat:

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Zitat von X-E-L-O-R

Den Karoq hatte ich auch schon auf der Liste. Aber ist der nicht zu klein?
Mit Skoda habe ich keine Probleme, im Gegenteil.

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Also wenn ich es nicht falsch verstanden habe, ist der Karoq das equivalent zum Tiguan. Saß aber auch nur einmal kurz drin und war da sehr positiv überrascht. Der Kodiaq wiederum ist schon ordentlich groß (bis zu 7 Sitze).

Edit: Karoq wohl 10cm kürzer, der Kodiaq 20cm länger als der Tiguan.

Zitat:

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Zitat von X-E-L-O-R

XC40 wäre natürlich ein Träumchen, der neue XC60 ebenso. Aber beide noch sehr sehr teuer.

Also wird es wahrscheinlich wieder ein Griff ins Volkswagen Gruppe Regal.

Obwohl ich mich von denen mit unserem Schummelsoftware Tiguan schon leicht ver****** vorkomme...

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Klar, aber die ersten neuen XC60 mit einer drei vorne tauchen schon auf und es dauert sicher nicht mehr lange, bis die Vorführer übern Tisch gehen. Das ist eben auch merklich eine Klasse oberhalb von Tiguan und Co. Für so'n geiles Auto würd ich ja gerne noch bissi warten und lieber denen mein Geld geben als den Ver****** ;)

Zitat:

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Zitat von CarloBianco

Klar, aber die ersten neuen XC60 mit einer drei vorne tauchen schon auf und es dauert sicher nicht mehr lange, bis die Vorführer übern Tisch gehen. Das ist eben auch merklich eine Klasse oberhalb von Tiguan und Co. Für so'n geiles Auto würd ich ja gerne noch bissi warten und lieber denen mein Geld geben als den Ver****** ;)

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Ist nen Argument.
Der Besuch beim freundlichen Volvohändler war eh eingeplant.

Da bin ich bei dir, Carlo.

Seat Ateca oder Skoda Kodiaq waren beide bei der letzten Bestellung des Tiguan nicht lieferbar. Der Skoda ist deutlich teuer wie der VW

Zitat:

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Zitat von CarloBianco

Klar, aber die ersten neuen XC60 mit einer drei vorne tauchen schon auf und es dauert sicher nicht mehr lange, bis die Vorführer übern Tisch gehen. Das ist eben auch merklich eine Klasse oberhalb von Tiguan und Co. Für so'n geiles Auto würd ich ja gerne noch bissi warten und lieber denen mein Geld geben als den Ver****** ;)

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Der XC60 ist richtig gut. Aber Jahreswagen mit einer 3 vorne dürften eine deutliche Tendenz zur 4 haben. Den Vorgänger wiederum gibt es echt günstig aktuell, also wenn Carplay und super fixes Navi nicht ganz entscheidend sind... Super Sitze und Sicherheitsassistenten gibt es auch im alten. Und das Innendesign ist meiner Meinung nach nicht fotogen, live aber sehr angenehm.

Der Kodiaq ist ne halbe Klasse über dem Tiguan. Ich denke man muss den Tiguan mit dem Karoq vergleichen.

Richtig. Aber es gibt ja noch den Tiguan Allspace, der ist genau so groß wie der Kodiaq.

Unlängst den Karoq mit dem kleinen Benziner (150 PS) gefahren und angenehm überrascht gewesen ...
Der gleich motorisierte Ateca hat auch schon 500l Kofferraum und fährt eine niedrige Achter-Zeit auf 100km/h.
Beide sehr agil und schon recht geräumig bei knapp 4,40m Länge. Ca. 25000 Euro, ordentlich vielleicht unverhandelt 28k.