vergesst alles,bei dem ihr glaubt dass es schnell ist...Mc Laren F1,Carrera GT,SLR,Enzo...alles kindergeburtstage :D
Rekordjäger zum Selberbauen>>>>
Bezahlbarer Exot: Den britischen Ultima GTR gibt es auch als Bausatz
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Der GTR der britischen Rennschmiede Ultima bricht Geschwindigkeitsrekord. (Foto: Ultima Sports)
Einen neuen Weltrekord stellte vor kurzem ein GTR der britischen Sportwagenschmiede Ultima auf. In wahnsinnigen 9,8 Sekunden beschleunigte er von null auf 100 Meilen pro Stunde (161 km/h) und bremste wieder auf 0 km/h ab.
Supersportwagen sind nicht nur schnell und exklusiv, sondern auch fast unbezahlbar. Die britischen Sportwagenbauer von Ultima beweisen, dass viel Leistung und ein Handling der Extraklasse nicht immer viel Geld verschlingen müssen.
Der Clou: Für 23.000 Euro kann man sich den GTR als Bausatz in die heimische Garage liefern lassen und den Rekordhalter selbst zusammenschrauben. Dann noch mal 18.000 Euro für den Chevy-V8 Motor auf den Tisch legen und schon ist der flotte Brite "Marke Eigenbau" fertiggestellt. Individueller geht es wohl kaum.
Wer sich die Montage nicht zutraut, kann sich den GTR selbstverständlich von den Profis schlüsselfertig bauen lassen - dann allerdings steigt der Preis auf über 70.000 Euro.
Chevy-V8-Motoren beschleunigen das Leichtgewicht
Das Herzstück des GTR ist ein Chevy-V8 mit 6,3 Litern Hubraum. Das von American Speed frisierte Kraftwerk leistet 695 PS. Das maximale Drehmoment von 760 Nm spielt förmlich mit dem nur 990 kg wiegenden Leichtgewicht.
Gibt man dem V8 die Sporen, stürmt er nach vorne wie ein Formel 1 Renner. Für den Sprint von null auf 60 Meilen pro Stunde (ca.97 km/h) benötigt der GTR sensationelle 2,8 Sekunden. Die 100 Meilen pro Stunde (161km/h) liegen nach beeindruckenden 5,8 Sekunden an. Erst bei 372 km/h muss sich der Superexot dem Luftwiderstand "ergeben" und stellt den Vorschub ein.
Ferrari locker abgehängt
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Der Ultima GTR im Test: hervorragende Leistung im Windtunnel. (Foto: Ultima Sports)
Die aus GFK gefertigte Karosserie umschließt einen Gitterrohrrahmen aus Stahl, der für die nötige Steifigkeit und Sicherheit sorgt. Ein manuelles 6-Gang-Getriebe überträgt die Power auf formschöne 18-Zoll-Felgen.
An der Vorderachse kommen diese auf eine Breite von 9,5J und werden von Reifen der Dimension 245/35 umhüllt. Brutale 13,5J breite Räder zwängen sich unter die hinteren Radkästen. 335er Pneus übertragen dort die Kraft des V8 auf die Straße. Im Inneren finden zwei Passagiere Platz und können auf mit Leder bezogenen Sportsitzen Platz nehmen.
Ferrari Enzo hat keine Chance
Der Ultima GTR bewies vor kurzem, dass er sogar die Supersportler Ferrari Enzo und McLaren F1 schlagen kann.
Für den Rekord von null auf 100 Meilen pro Stunde (161 km/h) und wieder zum Stillstand kommen benötigte er nur 9,8 Sekunden. Der Ferrari Enzo braucht über eine Sekunde mehr und auch der über eine Millionen Euro teure F1 muss sich geschlagen geben.
Spitzenleistung muss nicht immer unbezahlbar sein. Der Ultima GTR ist der wohl günstigste Supersportler aller Zeiten.
Quelle:AOL
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