Voiles de Saint-Tropez 2016: Regatta klassischer Jachten - Gigaburner!
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Vorne Elena, der Nachbau eines Herreshoffschoners, dahinter Puritan, dieses Jahr erstmalig bei den Voiles dabei.
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Schwarzes Zusatzsegel?? ;)
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Flaute, wie immer vor dem Start, da heißt es geduldig warte.
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Auf dem 12er Chancegger, der Eigner mittendrin – statt nur dabei!
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Nicht so ganz ungefährlich, aber macht spektakuläre Fotos!
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Schauen, von wo der Wind kommt. Der 12er France. Dieses Boot und die Chancegger waren in den 19780er Jahren teil der französischen America’s-Cup-Kampagne um den Baron Bich.
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Gedränge in der Nähe der Wendemarken…
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…und am Start.
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Vorne Marigold, das älteste Boot am Start, von 1885, dahinter Moonbeam, das später die Wettfahrten gewinnen wird.
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Manitou, einst gehörte dies Jache John F. Kennedy.
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Ist da wer??
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Solch knappe Begegnungen sind nichts für schwache Nerven, aber bei Regatten normal…
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Alcyon, das zweite Mal in St. Tropez dabei. Diese Boote vom Typ „Sandbagger“ waren im 19. Jh. in der Regon New York als Austernfischer gebräuchlich, sie waren flach – und hoffnungslos übertakelt. Damit sie nicht umkippten, hatten sie oft beidseits Sandsäcke zum Trimmen geladen, daher der Name. Das Boot ist ein Nachbau bzw. Neubau – und hat bei schlappen 7 Metern Rumpflänge eine Gesamtlänge von 21 Metern! Die Boote sollten seinerzeit schnell sein, damit die Austern möglichst rasch an Land gebracht werden konnten.
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Cambria, K4, nach längerer Werftliegezeit wieder im Regattazirkus dabei.
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Thierry Henriot, Chef des Messerherstellers Neptunia (www.neptunia.fr), dieses Mal auf der Moonbeam dabei (Mitte), er sponsert das Boot bzw. die Crew mit dem Bordmesser M4.
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Moonbeam of Fife, seit einiger Zeit unter deutschem Eigner, dahinter mit der D3 die tuiga, Flaggschiff des Yachtclubs von Monaco.
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Aschanti IV, ebenfalls unter deutschem Eigner.
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Der schöne blaue Spinnaker mit den Noten-Motiven gehört der ‚Serenade‘, einem sog. Doppelender, dessen Bug und Heck spitz zulaufen. 1938 in Kaifornien gebaut, gehört es zur sog. N-Klasse, der gleichen Bauregel wie die J-Class, nur eben etwas kleiner.
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Die Skylark, gesteuert von keinem Geringeren als…
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…Tara Getty (übrigens mit Yachtmaster II), Enkel des berühmten Getty-Oil-Gründers J. Paul Getty. Damit man sich nicht so einschränken muss, hat er noch die beiden Motoryachten Bluebird und Talita dabei.
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Mittendrin eines der segelnden Fischerboote aus Saint-Tropez, mit Lateiner-Besegelung.
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Der wunderschöne Herreshoff-Schoner Mariette…
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…beim „Schoner-Balett“ mit den Schoner-Kollegen Elena, Puritan und Germania Nova, letztere ebenfalls unter deutscher Eignerschaft.
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Grafik-Design!
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Ein prima Aussichtspunkt, das Deck der Chronos, (www.sailing-classics.de), von wo aus ich den Gästen ein wenig die Voiles erklären konnte.
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Auch wenn die Boote selbst extrem schwer sind, machen ein paar Mann auf der „hohen Kante“ doch noch ein bisschen aus!
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Das 15mR-Boot Hispania, eines von vier noch fahrenden Booten dieser Bootsklasse (zusammen mit The Lady Anne, Mariska und Tuiga).
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15mR Mariska.
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Die Schokoladenseite von Saint-Tropez.
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Getümmel vor dem Start – heute bei nicht mehr so viel Sonnenschein, dafür aber einer kleinen Brise!
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Ikra ,ebenfalls ein sog. Zwölfer - und eines der beiden Boote, die 1981 die Voiles „erfanden“, indem sie ein kleines privates Rennen zum Club 55 in der Bucht von Pampelonne fuhren.
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Die Hispania, ebenfalls ein 15mR-Boot, und man munkelte, der spanische Alt-König sei an Bord – gesehen haben wir ihn nicht.
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Die riesige Spinnaker des J-Class-Bootes Velsheda. Eigner ist Ronald de Waal, niederländischer Modefabrikant (WE).
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Tja, das war’s im Augenblick mit meinen Eindrücken von der Regattabahn…
