Oldtimer Fliegertreffen Hahnweide 2016

Vor drei Jahren fand das letzte Oldtimer Fliegertreffen auf dem Flugplatz Hahnweide ca:30km südlich vom Stuttgarter Flughafen entfernt statt.

Im letzten Jahr mußte es leider ausfallen, aber dieses Jahr konnte es wieder stattfinden.

Über 350 historische Flugzeuge aus vielen Ländern nahmen dieses Jahr an dem treffen teil.
Das macht diese Veranstaltung einzigartig und zu dem größten Treffen dieser Art in Europa.

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Am Samstag den 10.September war es dann soweit.

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Früh aufstehen war angesagt, da ich bei zeit dort sein wollte.
Die sogenannte Flightline war nur bis 8:45h geöffnet, danach mußte man hinter die Absperrungen zurück, damit die eigentlichen Flugvorführungen beginnen konnten.

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Ankunft kurz vor Sonnenaufgang.
Leichter Nebel lag noch über dem Platz und sorgte für eine sehr schöne Stimmung.

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Also erst mal den Fotoapparat gezückt und losfotografiert.

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Wann hat man schonmal die Möglichkeit so nah an diese historischen Flugzeuge ranzukommen?

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Zu den einzelnen Maschinen schreibe ich später noch etwas, soweit es mir bekannt ist und ich mich an die durchsagen der Veranstalter erinnern kann.

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da kommt ein Sound raus, unglaublich.
Diese " Auspuffanlage" gehört zu einer North American T-28 B mit einem rund 1400 PS starkem Motor.

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Eine sehr originelle Abdeckung für ein Pitotrohr.
(wird benötigt um mittels Staudruck der Luft, die Geschwindigkeit des Flugzeugs zu messen)

Sollte natürlich nicht verstopfen bzw. verschmutzen.

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..gleich geht es weiter..

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Bücker Jungmann

Baujahr ca: 1934

Etwa 3000 Stück wurden hergestellt

Reisegeschwindigkeit 170 km/h

Motoren zwischen 80 und 125 PS.

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Focke Wulf 44J Stieglitz

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DH 83 FOX MOT

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CESSNA 140

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Pilatus P 3 Cockpit

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North American T 28 FENNEC

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North American T-6

..gleich geht es weiter..

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Die Sonne geht auf...

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Großartig, Wolfgang!

Klasse!!!! :verneig:
Mehr bitte! :gut: :jump:

Schöne Motive und super Bilder, Wolle ! :verneig:

Top :gut:

..weiter geht`s...

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P 51 Mustang

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Produktionszeit von 1942-1948

Stückzahl 15875

12 Zylinder V-Motor 1600 PS

Bis zu 2440 km Reichweite (mit Abwurftanks)

V-max. bis zu 630km/h

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Vereinigte Flugzeugwerke C-3605

410 km/h

1000 km Reichweite

1x Turboprop Lycoming T 35-L-7-A

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Wurde von der Schweizer Armee als Schleppflugzeug verwendet.
es wurden nur 33 Exemplare gebaut.

Erstflug: 1969

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Das Kunstflug As überhaupt, die Pitts Special.

Ih hatte mal das vergnügen mich mit einem Pitts Piloten zu unterhalten, auf meine Frage, wie sich so eine Maschine fliegt, bekam ich die lapidare Antwort: " Eine Pitts fliegt man nicht, die zieht man an".
Wer einmal die Möglichkeit hat den Film "Cloud Dancer" mit David Carradine in der Hauptrolle zu sehen , da kann man die Pitts wunderbar " erleben". Lohnt sich zu schauen.

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CESSNA 150

Die Bemalung...naja, irgendwie unpassend für ein solches Flugzeug.

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Cockpit der Messerschmitt 108 Taifun

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..und das Flugzeug dazu.

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..gleich gibt es mehr..

Junkers JU 52

Muß man eigentlich nicht viel dazu schreiben...

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..sie schläft noch ein wenig..

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Noch ein paar technische Daten:

Erstflug: 13.Oktober 1930

Leergewicht: 5720 kg

Maximales Startgewicht: 10500 kg

V-max: 290 Km/h

Reisegeschwindigkeit: 180 Km/h

3x 600 PS- 3x 750 PS

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Antonov AN 2

Der größte einmotorige Doppeldecker der Welt

9 Zylinder Sternmotor mit 1000 PS

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Flightline geschlossen, die ersten Flugvorführungen beginnen..

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Eine Minimoa

Nur 100 Stück wurden gebaut, zwischen 1935 und 1939.
Weltweit sind davon noch 4 Stück Flugfähig.

Typisch die Knickflügel welche den Möwenflügeln ähneln.

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Eine AN 2 kurz nach dem Start.

Tolle Bilder, vor allem die frühmorgendliche Stimmung bei Nebel und gleichzeitig Sonne - grandios :gut:

Vielen Dank für Deine Mühe, macht großen Spass hier reinzuschauen, gerne mehr :dr:

Fokker E III

Produktionszeit: 1915-1916

Luftgekühlter Umlaufmotor mit 100 PS

V-max 140 Km/h

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Ohne viel Worte, ein paar Impressionen der Flugvorführungen..

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..wie pflegt Ihr Eure Flugzeuge?..:D

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Fouga Magister.

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..letzte Überprüfungen..

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P 51 Mustang in Action..

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North American T6 & T2

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Nachbau der ME 262.

Originale gibt es nicht mehr.

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North American Rockwell OV-10 Bronco

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Yakolvlev Yak-3

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Supermarine Spitfire


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Yakolvlev Yak-3

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Schöne Bilder, Wolfgang. Danke dafür. :gut:

Vielleicht klappt ja mal ein Treffen bei so einer Veranstaltung. =)

Habs leider auch wieder verpeilt - mit dieser Teilnehmerzahl in unserer Heimat ein absolutes Highlight, das man nicht missen sollte. Vielleicht können wir wirklich beim nächsten Mal ein Treffen für die Liebhaber von alten Maschinen und Uhren vereinbaren. Wo sind denn da noch Unterkünfte in der Umgebung buchbar?

Hier das älteste Flugzeug auf der Veranstaltung.

Eine Blériot XI

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Länge 7,05 m
Höhe 2,52 m
Flügelspannweite 7,81 m
Tragflügelfläche 14,0 m²
Antrieb Ein Anzani-Motor (Dreizylinder-Halbstern) mit 18,4 kW (25 PS)
Höchstgeschwindigkeit 74 km/h
Besatzung 1 Pilot
max. Startgewicht 320 kg

Ein Scheunenfund des skandinavischen Piloten Mikael Carlson.
Mit Original Werkzeugen restauriert und flugfähig gemacht.

Baujahr 1909

Die Besonderheit dieses Flugzeuges ist die Steuerung des Motors.
Es gibt nur Vollgas oder Stopp. Kein Querruder nur ein Höhen und Seitenruder, dementsprechend ist die Maschine sehr schwierig zu fliegen.

..und ja, die Räder stammen von einem Fahrrad.

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Der "Traktor" ein Agrarflugzeug aus der ehemaligen DDR, sollte eigentlich nach Venezuela verkauft werden, dann verschrottet und wurde von einem Enthusiasten wieder zusammengebaut und in Betrieb genommen.
Kann bis zu 1000 Liter Flüssigkeit aufnehmen und versprühen, oder auf einmal zur Brandbekämpfung abwerfen, was hier eindrucksvoll vorgeführt wird.


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3 Antonov AN 2 in der Abendsonne

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Douglas A-1 Skyraider


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..noch einmal Mikael Carson mit dem Fokker Dreiecker

Tolle Impressionen und Bilder, Wolfgang!:gut:

Sensationelle Bilder und Geschichten Wolfgang, vielen Dank fürs teilhaben:verneig::verneig::gut::dr:

Jetzt zum Ende der Veranstaltung, für mich persönlich, ein absolutes Highlight, aus unserem Nachbarland Österreich...

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Die Planikpiloten, mit einer Atemberaubenden Show am Nachthimmel...

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Panik, ein Ganzmetall-Segelflugzeug aus tschechischer Produktion, ideal aufgrund seiner Bauart für den Segelkunstflug.

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Dann nochmal an den angestrahlten Flugzeugen vorbei..

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..Ende der Veranstaltung.

Freitag extra auf die Burg Teck gefahren/und gelaufen, um die Patrouille de France zu erleben, aber das war nur ein einmaliger Vorbeiflug...

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..schade..=( ..aber was soll`s :ka:


So, das war es mit dem Oldtimertreffen, vielleicht findet ja in zwei Jahren wieder eines statt.

Vielen Dank für`s reinschauen und ich hoffe, dass ich eine gute Auswahl an Bildern getroffen habe.

Vielen Dank erstmal für die jetzt schon geschriebenen Kommentare, freut mich sehr wenn es Euch gefällt.

Eines noch: Ich war mit meinem Bruder auf der Hahnweide und wir haben ausgemacht, dass wir unsere Bilder untereinander austauschen.
Das heißt, wenn ich die Bilder die mein Bruder gemacht hat habe werde ich eventuell noch ein wenig nachlegen.
Er hatte ein 400er Teleobjektiv dabei, bei mir war bei 300mm Schluss.