Hallo Zusammen,
ich überlege mir Ganzjahres-Reifen, für meine C-Klasse (Bj. 2016) zu kaufen.
Vorderachse 225/45/R18
Hinterachse 245/40/R18
Welchen Reifen kann man empfehlen?
Gruß
Stefan
Druckbare Version
Hallo Zusammen,
ich überlege mir Ganzjahres-Reifen, für meine C-Klasse (Bj. 2016) zu kaufen.
Vorderachse 225/45/R18
Hinterachse 245/40/R18
Welchen Reifen kann man empfehlen?
Gruß
Stefan
Keinen, es sei denn Du benötigst das Auto nicht unbedingt und willst es ggf. bei Schnee und Eis stehen lassen. Dann hast Du immer noch enorme Nachteile gegenüber Winter- und Sommerreifen bei Kälte und Hitze, was den Bremsweg betrifft.
Sparen tust Du so gut wie nichts; 1/2 Jahr Sommer- und Winterreifen oder über das ganze Jahr Ganzjahresreifen - der Verschleiß der Allwetterreifen dürfte aufgrund der Gummimischung höher liegen und die Kosten für den 2. Satz Felgen im Laufe der Jahre sprengen.
Da Du ja noch überlerlegst und vielleicht noch offen bist für andere Meinungen. Ganz Jahresreifen sind nichts halbes und nichts Ganzes.Weder Fisch noch Fleisch.
Ich fahre auch die 225 vorne und 265 hinten auf meiner C-klasse.
Habe Sommer sowie Winterreifen. Winterreifen nur aus eventl. Versicherungsgründen, weil Ich sehr wenig fahre.
Ich wechsel die Reifen selber und habe die auch bei mir eingelagert. Beim Wechsel der Reifen lassen sich auch andere Komponenten gut überwachen.
Stefan, willst Du aus Bequemlichkeit Ganzjahresreifen??Oder was sind Deine Gründe??
Ganzjahresreifen sind doch immer ein schlechter Kompromiss.
Hi Jörg,Zitat:
Zitat von Rolexplo
Bequemlichkeit, und Lagerung spielen eine Rolle.
Hinzu kommt das in dem Gebiet wo ich zuhause bin kaum Schnee ist, was ich so in den letzten Jahren beobachtet habe.
Darüber hinaus, habe ich festgestellt, das in meinem Familienkreis, sehr viele diese Ganzjahresreifen fahren und damit zufrieden sind.
Deswegen, die Überlegung.
Gruß
Stefan
Mag sein das bei dir kaum Schnee fällt, aber es geht auch um bremsen bei glatter oder rutschiger Fahrbahn........und da sind die Unterschiede nicht nur 1m beim bremsen,obwohl der ausreicht...1 Meter vor der Mauer stehen oder IN der Mauer (wie gesagt, der Unterschied wird deutlich mehr sien als 1 Meter)
Wenn das die einzigen Gründe sind - einlagern!Zitat:
Zitat von lazarah007
Mein Reifenhändler lagert die Reifen ein und schiebt sie zuvor durch eine Räderwaschstraße. So sind die Felgen schön sauber. Zum Service gehört ebenso, dass Reifen und Felgen auf Beschädigungen kontrolliert werden. Der ein oder andere Fremdkörper wurde so schon entdeckt.
Nach 2 Reifenplatzern auf der Autobahn ist mir meine Sicherheit das Geld für den Service Wert. Aber Kosten waren bei Dir ja auch nicht der Grund für Deine Überlegungen.
Bei mir in der Gegend gibt es auch kaum Schnee und ich fahre auf meinem Mercedes seit drei Jahren mit Ganzjahresreifen.
Auch bei dem seltenen Schnee konnte ich keine Einschränkungen feststellen.
Kauf Dir ruhig Ganzjahresreifen, Du wirst es nicht bereuen.
Du merkst es auch erst nach dem Einschlag, wenn der Bremsweg nicht mehr gereicht hat. Unter normalen Umständen merkst Du den längeren Bremsweg nicht.Zitat:
Zitat von Hubauer
Warum hast Du Dich denn für Ganzjährige entschieden?
Wenn die Ganzjahresreifen so schlecht sind, wie hier einige schreiben, wundert es mich, dass die Dinger überhaupt zugelassen sind.
Meine Frau hatte über 10 Jahre welche auf ihrem Golf IV und ist in der Stadt und auch über Land hervorragend zurecht gekommen.
Was bedeutet "so schlecht"? Fakt ist, dass diese Reifen sowohl für Kälte, Hitze, Eis, Schnee und Regen angepasst sind und keine optimalen/guten Ergebnisse bringen können. Sie sind ein Kompromiss. Das heißt nicht, dass sie miserabel sind, aber man muss mit diesem Kompromiss leben wollen.
Für mich ist ein Kompromiss bei der Sicherheit indiskutabel, erst recht, wenn ich ein Auto >50 k€ bewege. Wenn's dann "nur" um Bequemlichkeit geht, gibt's für mich keine Diskussion.
Ich fahre inzwischen auf 2 Autos (keine Hochleistungssportwagen, ca. 2.000-5.000km p.a.) ganzjährig Winterreifen und tausche die nach spätestens ca. 6 Jahren aus. Macht in meinen Augen mehr Sinn, als je einen angefahrenen Satz Sommer- und Winterreifen mit >50% Profil wegen Überalterung zu entsorgen.
Ganzjahresreifen finde ich für Wenigfahrer mit gemäßigtem Gasfuß durchaus eine Alternative.
EDIT: Auf meinem i3 mit ca. 20.000km p.a. würde ich das nicht machen. :)
Völlig unbeachtet blieb bisher die Frage des Herstellers. Ein Ganzjahresreifen eines Premium-Herstellers wäre mir in einer schneearmen Region allemal lieber als der Winterreifen eines Billigherstellers.
Es gibt immer Gründe, sich die Anschaffung eines Ganzjahresreifens zu überlegen, finde ich auch völlig ok. Wenn man nahezu keinen Schnee in der Region hat und zur Not das Fahrzeug auch stehen lassen kann, warum nicht. Allemal besser als in den Wintermonaten mit Sommerreifen unterwegs zu sein. Und dass ein Ganzjahresreifen von den Leistungswerten weder an den Sommer- noch Winterreifen eines Premiumherstellers rankommt, dürfte jedem hier klar sein, oder? Ich muss zu meiner Schande sogar zugeben, dass ich auch noch ein Auto rumstehen habe, das das ganze Jahr auf Winterreifen steht. Wenn man es weiß und auch entsprechend agiert, sehe ich das nicht so kritisch.
Und was machst Du, wenn an Weihnachten wieder 18 Grad sind? Sommerreifen aufziehen? Auto stehen lassen? Bei den Temperaturen bringen die Winterreifen auch nicht die optimale Leistung.Zitat:
Zitat von Kabus
Zitat:
Zitat von GPX8888
Gründe sich die Anschaffung zu überlegen gibt es sowohl bei Ganzjahresreifen, als auch bei Sommer- und Winterreifen.Zitat:
Zitat von GPX8888
Dazu bedarf es nicht einmal eines hinkenden Vergleichs der Anschaffung von Billig- kontra Premiummarke oder irgendwelcher Temperaturspielchen. ;)
Hinkender Vergleich zwischen Premium- und Billigmarke? Klär mich da doch bitte mal auf...
Wer sich für Premiumganzjahresreifen interessiert, der greift bei Sommer- und Winterreifen nicht zu Noname-Produkten. Das meinte ich.
Letztlich muss jeder selbst entscheiden, ob Ganzjahresreifen für seine Gegebenheiten ausreichend sind. Für mich steht letztendlich die Sicherheit im Vordergrund. Da möchte ich den bestmöglichen Reifen haben, der zum Zeitpunkt der Anschaffung verfügbar ist. Ein Reifen hat enorm was zu leisten, da kann ein Ganzjahresreifen nur ein Kompromiss sein. Wem das reicht, der soll damit glücklich werden.
Winterreifen das ganze Jahr über fahren, wie zuvor erwähnt, auch im Hochsommer, finde ich schon fahrlässig. Auch das müsste bei Unfällen von Versicherungen entsprechend geahndet werden.
Leider hat es der Gesetzgeber versäumt klare Regeln festzulegen.
Ah ok, danke, verstanden - ging bisher nicht aus der Diskussion hervor, dass hier nur von Premiumanbietern gesprochen wird.
Es gibt doch einschlägige und, wie ich meine, auch hinreichend aussagekräftige Tests zu Ganzjahresreifen. Danach waren jedenfalls der Goodyear 4Seasons und der Hankook sehr akzeptable Kompromisse.
Hab den Goodyear Vektor4Seasons als Werksberefeung und bin absolut positiv überrascht