Kaufberatung: Porsche Cayenne S

So bei mir ist der Entschluss gereift mir einen Cayenne S zuzulegen. Es soll das "aktuelle" Modell, also ab 2010 sein.
Worauf ist zu achten? Welche Ausstattung ist eurer Meinung nach "Must-Have" (außer Vollleder und Navi ;) )?

Das Budget liegt bei 50-60k
Am liebst natürlich wenige km gelaufen, so gut wie neu und umsonst :bgdev:

Habe aktuell z.B. diesen hier auf dem Radar:
http://ww3.autoscout24.de/classified...d=TAF-SM-TL-S&

Ich bin Grundsätzlich der Meinung lieber ein paar €€€ mehr in die Hand zu nehmen und im PZ zu kaufen!

Darf es etwas mehr sein? Fuer noch nicht mal 5.000€ mehr gibt es im PZ Essen einen meteorgrauen GTS von 2012 mit weniger Laufleistung und m.E. besserer (8 Zylinder) Maschine. Der GTS ist deutlich besser ausgestattet. Irgendwie kann ich das auf dem iPad nicht verlinken, deshalb mal einen Screenshot:

Anhang 96472

Der S hat doch den gleichen Motor??? Nur 20P.S. Weniger.....

Klar darf's ein wenig mehr sein. Nach dem 10. Post landen wir dann beim Neuwagen ;)

Hallo René

wichtig finde ich:

-Luftfederung
-Anhängerkupplung
-Standheizung
-PDDC (Wankausgleich)
-Schiebedach

Komfortsitze, elektrische Heckklappe (sofern Vorfacelift), Rückfahrtkamera, Luftfederung und 90L Tank, Volleder (Navi, Sitzheizung, Bluetooth usw. versteht sich von selbst).

Warum kein Turbo? Für 60k gibt's ein paar Modelle auf mobile. Natürlich nicht so gut wie neu.

+ 1 GTS.

Fahr mal einen Probe, der Sound und die Abstimmung wird dich überzeugen.

Zitat:

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Zitat von Departed

Warum kein Turbo? Für 60k gibt's ein paar Modelle auf mobile. Natürlich nicht so gut wie neu.

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Der Turbo kostet einfach mal ein vielfaches mehr im Unterhalt, hauptsächlich Versicherung (knapp Faktor 2,5 zum S)

So teuer ist der Turbo doch gar nicht in der Versicherung. Habe es mal kurz bei mir durchgerechnet: 1257€ Jährlich bei Vollkasko SB1000 und Teilkasko SB 500€ (HUK, Fahrer unter 25, SF 8) .
Peanuts für ein Fahrzeug in dieser Klasse.

Versicherung ist doch meist bei solchen Fahrzeugen eh der kleinste Posten bzgl. des Unterhalts.

Zitat:

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Zitat von Treo

Der S hat doch den gleichen Motor??? Nur 20P.S. Weniger.....

Klar darf's ein wenig mehr sein. Nach dem 10. Post landen wir dann beim Neuwagen ;)

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Ich war etwas konfusioniert, denn Du sprachst vom "aktuellen" Modell und von 2010. Der aktuelle Cayenne S hat 6 Zylinder, der von 2010 hat 8 Zylinder. Da Du den Preisrahmen von 50-60K gesteckt hast, war meine Frage, ob es etwas mehr sein darf, -denke ich mal- durchaus berechtigt, wenn man die 60K zugrunde legt. Falls ich daneben liege, sorry, dass ich mich eingemischt habe.

Zum Turbo....Versicherung ist nicht alles....der saeuft ganz ordentlich und die Inspektionen/Ersatzteile sind eine ganz andere Hausnummer.

Zitat:

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Zitat von Magic

Ich war etwas konfusioniert, denn Du sprachst vom "aktuellen" Modell und von 2010. Der aktuelle Cayenne S hat 6 Zylinder, der von 2010 hat 8 Zylinder. Da Du den Preisrahmen von 50-60K gesteckt hast, war meine Frage, ob es etwas mehr sein darf, -denke ich mal- durchaus berechtigt, wenn man die 60K zugrunde legt. Falls ich daneben liege, sorry, dass ich mich eingemischt habe.

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Nicht's zu entschuldiegen! Bin ja froh Infos zu bekommen. Mit "aktuell" meinte ich lediglich -nicht den alten-

Wir sind den Cayenne auch mal gefahren, den mit 400PS-V8.
Du hast nach Ausstattung gefragt: Ich finde die Sportsitze sehr gut und vielfach einstellbar. Außerdem ist das Bose-System fast schon Pflicht. Außerdem sehr schön: Luftfederung mit Höhenverstellung, Sitzbelüftung, Totwinkel-Assistent.

Danke für die Input!