Flugrost bei einem 1,5 Jahre alten 5er - ist das normal?

Habe beim Rundgang nach der Waschstrasse beim Wagen meiner Frau festgestellt, dass dieser fast überall im unteren Bereich Flugrost hat. Es handelt sich um einen weißen 5er Touring.
Ich hab dann meinen 22 Jahre alten Daimler und den 2 Jahre alten 991 gecheckt und es war nichts zu sehen.

In einem anderen Forum schrieb man, dass dies normal sei. Ich kann nicht glauben, dass dies Stand der Technik ist.

Ich hab jetzt keine Lust hier mit der Hand rumzupolieren, zumal es sich auch um ein Leasingfahrzeug handelt.

Wir ist Eure Erfahrung?

An welchen Teilen ist denn der Flugrost und kannst Du bitte mal ein Bild machen?

Scheint Stand der Technik zu sein, auch der Wagen meiner Frau hat kleine Roststellen, auch an lackierten Plastikteilen, bin zum Händler und habe den Lack reklamiert. Das Fahrzeug wurde poliert und gut ist es, es kam der Hinweis auf eine eventuell neu asphaltierte Straße, der Fahrbanbelag bzw. Die Rückstände könnten Schuld sein.

Habe ich bei meinem 2,5 Jahre alten F 10 (weiß) auch festgestellt. Ich werde beim nächsten Werkstattaufenthalt die Sache mal ansprechen. Es ist schon erstaunlich, was heute manchmal so als Stand der Technik verkauft wird......

Das ganze hat nichts mit dem Auto zu tun sondern liegt am weißen Lack, der "Rost" ist kein Rost im klassischen Sinne sondern der Umwelt geschuldet.
Metallpartikel von der Straße z.b. sind Hauptverantwortlich, es gibt entsprechende Mittel um den Rost vom Lack zu entfernen.

Genau. Auto gut waschen und mit Reinigungsknete entfernen (1/4 der im Video verwendeten Menge an Knete reicht dicke):

https://www.youtube.com/watch?v=UCNQ2V_oQNM

Zitat:

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Zitat von Ge.Micha

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Metallpartikel von der Straße z.b. sind Hauptverantwortlich, es gibt entsprechende Mittel um den Rost vom Lack zu entfernen.

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Bedeutet dies, dass dies bei allen Autos auftritt oder? Würde eine fehlende Reinigung (also Entfernung der Metallpartikel) irgendwann zu wirklichen Rost führen können?

Hab ich an meinem - F11 ebenfalls in weiß - leider auch feststellen müssen...

... war beim Vorgänger - ebenfalls weißer S212 - auch nach 3 Jahren absolut kein Thema. :grb:

Diese kleinen schwarzen Punkte am Lack treten häufiger auf. Mein Lackierer meint, dass keine genau wüßte, woher diese Partikel kämen. Das Zeug haftet ziemlich stark am Lack. Bevor ich darüber nachdenke, ob es Schaden anrichtet, oder nicht, entferne ich es vorsichtig mit einer Lackpolitur.

Mit einem Produktionsfehler, oder neuen Lacken seitens der Autoindustrie hat dies wohl nichts zu tun. Die schwarzen Partikel finden sich sowohl an den guten alten Nitrolacken, als auch an den neuen Wasserlacken. So meine Erfahrung.

LG

Michael

Ja das ist normal, da kann aber das auto nichts für. Flugrost kommt von kleine Metallpartikelchen( Schienen, straßen etc.) Auf dem Lack die Rosten.
Kneten hilft.

Genau, kneten sollte helfen. :gut:

Womit? Wie? Die Kombi kann ich aus eigener Erfahrung empfehlen: http://www.autopflege24.net/ap24shop...igungsset.html

Ich hab mal nem weissen Astra der tagein tagaus neben einem Hochgleis geparkt hat tonnenweise Rost vom Dach runterpoliert. Ist der Stahlabrieb der halt zu rosten begann. Ging rückstandslos runter und hat ausgesehen wie neu.

Zitat:

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Zitat von AndreasL

Bedeutet dies, dass dies bei allen Autos auftritt oder? Würde eine fehlende Reinigung (also Entfernung der Metallpartikel) irgendwann zu wirklichen Rost führen können?

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Zu 1: ja

Ob eine fehlende Reinigung zu "echtem" Rost führt weiß ich nicht, denke aber eher nicht.

Die schwarzen schwer zu lösenden Punkte sind Teerflecke.

Danke für die Antworten. Im Herbst geht der Wagen zurück zu BMW. Da sollen die sich darum kümmern. Ich fange nicht an, eine Lackaufbereitung für ein Leasingauto zu bezahlen.

Mit dem richtigen Mittel (und Schwamm) ist das keine grosse Sache.
Hatte das an meinem weissen Fiat 500. Ich war am Putzen wie blöd. Ging nicht weg, bis mein
Nachbar mich gesehen ist und mir einen speziellen Schwamm geliehen hat.

Zitat:

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Zitat von harlelujah

Danke für die Antworten. Im Herbst geht der Wagen zurück zu BMW. Da sollen die sich darum kümmern. Ich fange nicht an, eine Lackaufbereitung für ein Leasingauto zu bezahlen.

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Wir Dir der Leasinggeber nicht gar deutlich mehr dafür berechnen??

Zitat:

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Zitat von Artur

Wir Dir der Leasinggeber nicht gar deutlich mehr dafür berechnen??

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Die sollen es mal versuchen - ist ja Stand der Technik, dass die Kiste nach zwei Jahren rostet - also üblicher Verschleiß

Wie gesagt, die Karre kann da nichts für;)
Eher deine Umwelt

Das Auto rostet ja nicht, es rostet das was aus der Luft draufliegt