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Nun gut. Geht wohl nicht anders. :rolleyes: Aber zumindest eine gute Abgrenzung zum heiligen 911er.
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Nun gut. Geht wohl nicht anders. :rolleyes: Aber zumindest eine gute Abgrenzung zum heiligen 911er.
Hmmm. Hat man sich da vielleicht doch zu starke Konkurrenz im eigenen Hause gezüchtet und muss das jetzt so abgrenzen? :grb:
Wobei ob das was bringt? Genausoviel PS, aber leichter und mehr NM! Da verzichte ich gerne auf den Klang.
Kerle, vier Zylinder und so viel PS. Hoffentlich wird das kein überdrehter Schreihals.
Naja, wenn ich so an die ollen DTM-M3s zurückdenk …
Andreas
Ja, das waren doch alles ADHS-Autos. Wenn das mit dem Zylinder-Downsizing bei monströs hohen PS-Zahlen so weiter geht können sie an den Tankstellen bald Super+ Ritalin anbieten.
fehlt nur noch n Diesel
Gruss
Wum
4 Zyl. Boxer? Klingt für mich nach Subaru.
Oder ein Hybrid. Das wäre das Ende von Porsche.Zitat:
Zitat von WUM
Hihi, stimmt. :rofl:
Ich glaube, das wird gut. Wegen des Klangs mache ich mir keine Sorgen, die Entwickler sind ja auch keine Nasenbohrer.
Wenn das Ironie war, darf ich höflichst um einen Smiley bitten.Zitat:
Zitat von NicoH
Kommt doch im 918! Der Hybrid. Und mit Sicherheit wird die Technik später nach unten weitergereicht. Was soll denn schlecht am Hybrid sein?? Solange das Teil dann ordentlich Dampf macht, ist mir ehrlich gesagt egal, was da werkelt.
Kennste den 356?Zitat:
Zitat von Toppits
Prego, Italien machts vor :wall:Zitat:
Zitat von WUM
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Andreas
Naja, bei dem langweiligen Allerweltsdesign macht das dann auch nichts mehr aus...Zitat:
Zitat von luftgekühlt
Aber echt. Total verwässert. :op:Zitat:
Zitat von NicoH
Das Gerücht geht schon ewig rum, war schon in der Presse breit getreten worden, als ich die 981-Entwicklung noch aus erster Hand miterlebte und schon damals war es Schwachsinn.
Was sollte die Abgrenzung denn auch bringen? Mit den angegebenen Leistungswerten führe der 981 dem 911 nur noch mehr um die Ohren.
Die Presse spekuliert halt gern.
Nein, aber den Käfer.Zitat:
Zitat von luftgekühlt
Danke für deine Einschätzung, das seh ich - als Aussenstehender und einfacher Porsche Geniesser - genauso:Zitat:
Zitat von Chefcook
Ich bin vor zwei Wochen mehr als 400 km den neuen Cayman S zur Probe gefahren, selbst mit den 325 PS fehlt dem gar nichts an Leistung. Und fahrwerkseitig ist der ein echter Knaller. So präzise ging mein verflossener GTS nicht ums Eck.Wenn der noch mehr Drehmoment und Power hätte, wär der ein echter GT3 Killer, egal ob mit 4 oder 6 Töpfen.
Ich hätte Spass dran, glaube aber auch nicht, dass so etwas kommt.
Ich bin sowieso dafür den Cayman also Sportler und den 911er als GT zu positionieren, mit ident. Leistungsdaten. Cayman GT4 sozusagen!