Hilfe! SL 107 startet nicht - Batterie - Ladegerät??

Hallo allwissend Forum,

mein 107er 280 SL Bj. 1985 lässt mich gerade im stich. Er steht meist im Parkdeck, hatte schon paarmal Probleme mit der Batterie und, nachdem ich letzte Woche ohne Probleme startete und fast 500 km BAB fuhr - ohne große Verbraucher an zu haben - stellte ich ihn ins Parkdeck und wollte ihn am Sonntag wieder starten: Ohne Erfolg. Innenbeleuchtung ging, aber beim startvorgang "dimmte" sie mächtig runter, keinerlei Anlassertätigkeit. Null.

Überlegung:

Ich kaufe mir ein ladegerät und lade die batterie.

1. Taugt das was:

http://www.conrad.de/ce/de/product/8...GERAeT-BT-BC-5


habe eine Batterie mit zu öffnenden Deckeln, also offenbar zum warten...

2. Andere Ideen, Vorschläge?

Danke für Eure Anregungen!!

Batterie - das leidige Thema :rolleyes: Nur beim 107er hab ich immer Scherereien damit. Das selbe Problem. Bei Mercedes haben sie dann festgestellt, daß ich einen unbeachteten Stromabnehmer hatte - den alten CD-Wechsler, der eigentlich garkeine Funktion mehr hat, aber irgendwie immer noch am Netz hing. Raus damit, seitdem ist Ruhe.

hm, dachte ich auch schon dran, habe ein altes autotelefon drin, was ich auch nutze beim fahren, aber ausmache wenn ich aussteige. aber nach 500 km BAB muss doch die batterie gut geladen sein, selbst wenn versteckter verbraucher aktiv ist, oder?

Gerade ein Autotelefon zieht, ob eingeschaltet oder aus, ordentlich aus der Batterie. Messe mal mit einer Stromzange die Ruhestromaufnahme.

Da zurzeit die Nächte nicht wirklich warm sind, schwächt dieser Verbraucher zusätzlich die Batterie.

Meine Empfehlung wäre, Batterie Aus Schalter nachrüsten in Zusammenhang mit einer Vlies Batterie, zusätzlich Messe mal Deine Ladespannung, könnte gut sein das Deine Lima nicht mehr ordentlich arbeitet.

Oder evtl. ist es die Batterie? Die Teile halten nur 2-3 Jahre!

hm, die Batterie sieht zwar gut aus, aber nachdem ich nun in der Betriebsanleitung etwas von alle paar wochen Wasserstand in batterie prüfen und nachfüllen las und ich dies noch nie in 1 Jahr gemacht habe - ist wohl eine, in die man noch wasser nachfüllt, hat auch Öffnungen - könnte hier wohl der "Hase" im Pfeffer liegen...

VG

Wenn die Batterie geladen wurde, fallen LiMa et al. schon mal aus, das ist gut. Ich sehe von meiner laienhaften Warte aus 2 Möglichkeiten: defekte Batterie oder eben einen Verbraucher. Beides kannst du problemlos prüfen lassen, beides ist nicht teuer. Wenns die Batterie ist, würde ich eine neue, wartungsfreie kaufen. Die halten zwar nicht mehr so lang (2-3 Jahre kann man rechnen), aber dafür tun sies halt immer. Über den Winter dann halt ans Netz damit - mach ich aber auch nie. Ich hasse diese dünnen Kabel, die da ständig ausm Auto raushängen :ka:

Wenn du nachfüllst - für Batterien braucht man glaub ich destilliertes Wasser.

Es kann auch ein schleichender Kabelbruch sein. Hier ist das dicke Kabel von der Batterie Richtung Anlasser gemeint. Wenn hier durch Vibration über die Jahre schon ein paar Adern gebrochen sind, liegt an der Stelle ein dünnerer Querschnitt vor. Das Gemeine: Je nach Lage, kann das Kabel mal mehr, mal weniger Kontakt an der Bruchstelle haben. Somit geht es Tage lang gut, und dann mal wieder garnicht.

na erstmal dank an alle,

besorg mir jetzt aqua dest in der drogerie und schau mal in die zellen :-)

Stromunterbrecher direkt an der Batterie wurde ja schon gepostet und der sollte helfen. Neue Batterie kann dann nix schaden.

Übrigens ist auch die Kofferraumbeleuchtung ein weit verbreiteter Stromfresser ;)

Ich hatte genau dasselbe Problem bei einem anderen Fahrzeug. Ein paar Tage vorher noch gefahren, einige Tage später Ende. Batterie war im Eimer, weil die Alarmanlage die eh schon schwache Batterie leergezogen hat.

Irgendein Verbraucher zieht bei den alten Wagen immer Strom, wenn auch nur minimal, irgendwann ist trotzdem schocht ium Schacht.

Ich würde auch eine neue Batterie und einen Batterie-Stopp einbauen, dann ist Ruhe.

Naja, wenn schocht ium Schacht ist, ist eh alles vorbei :ka:

Dann ist zwar Ruhe, aber man muß halt immer wieder das Radio neu entsichern, Sprachausgabe neu hochladen usw. Auch lästig :ka:

Warum fährst Du nicht in eine Werkstatt und hängst die Batterie an einen Batterietester? Dann weisst Du sofort was Sache ist! Wenn die Batterie einen Defekt hat lässt sich das nicht mit destilliertem Wasser reparieren.

@ Tobias: Nein. Beim Tausch der Batterie in einer Werkstatt wird eine 2. Batterie an die Pole geklemmt. Damit ist immer Spannung vorhanden.

Wenn die Batterie getauscht wird, weil sie leer ist, bringt das nix. Und beim Batteriestopp wird wohl auch kaum ne zweite Batterie dazwischengeschaltet :D

Das ist ein Wagen mit Seele und der will bei dem Wetter wie man so hört halt ned raus:ka:

Quote:

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Originally Posted by Donluigi

Wenn die Batterie getauscht wird, weil sie leer ist, bringt das nix. Und beim Batteriestopp wird wohl auch kaum ne zweite Batterie dazwischengeschaltet :D

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Bei mir lief das vor 3 Wochen so. Batterie hatte noch genug Spannung für die Elektronik aber zu wenig zum Anlassen. Während des Tausches wurde eine andere Batterie an die Pole geklemmt und dann die neue Batterie eingebaut. Also kein Datenverlust und keine PIN-Eingabe.

Glück gehabt :gut: Wenn ich meinen Wagen nicht gestartet bekomm, komm ich nicht mehr in die Werkstatt :ka:

Gel Batterie??

Also Zellen alle voll..hm

Mir dämmert, weshalb der Top-gepflegte Wagen keine Kofferraumbelleuchtng hatte, die ich inzwischen wieder reingeschraubt habe...:rolleyes:

und ne alte Bosch-Alarmanlage mit Wegfahrsperre ist auch eingebaut...:rolleyes:


Und zur Werkstatt fahren wenn der Wagen nicht startet ist gar nicht mal so einfach, der Don hats verstanden...:gut:

Shit, ich schraube da einfach ne neue Batterie rein...oder doch laden mit Ladegerät (muss ich mir auch erst besorgen...)?

spricht was gegen eine aus nem autoteileshop, also nicht original?

Quote:

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Originally Posted by Donluigi

Glück gehabt :gut: Wenn ich meinen Wagen nicht gestartet bekomm, komm ich nicht mehr in die Werkstatt :ka:

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Menno, bist Du heute pingelig! OK, der Geburtstagsbonus! Der Wagen sprang nicht an, also habe ich ihn von einem zweiten Fahrzeug überbrückt und bin in die Werkstatt. Genau 17 km von hier. Dort war immer noch nicht genug Saft im Speicher. Also Batterietester, Zellenschluss, basta! Neue Batterie! Du hast doch auch nicht nur einen Wagen in der Garage.