Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Erfahrungen BMW i3
Besten Dank fürs sensibilisieren.
Soll tatsächlich zum Ende des Jahres auslaufen.
Habe heute noch einen für Dezember geordert.
Gib für mich derzeit keine ernsthafte Alternative…
Gerne. :dr:
Unser i3s läuft seit knapp 3 Jahren völlig problemlos, habe letzte Woche für April 22 den Nachfolger bestellt.
Kann den Wagen uneingeschränkt empfehlen :gut:
Nachdem die HU diesmal aus verschiedenen Gründen etwas (8 Monate :flauschi:) überzogen wurde, gab es gestern die 4. Plakette nach 118 Monaten und 210.000km ohne festgestellte Mängel.
Bisherige Verschleißreparaturen:
- Bremsbeläge Vorne
- 12V Batterie
- Blinkerleuchte im rechten Außenspiegel
- Motorlager links
- Pendelstütze
- Bremsbeläge und -scheiben rundum
Wartungen: alle 2 Jahre (Bremsflüssigkeit; Innenraumfilter; Durchsicht)
Reifenverschleiß hängt stark vom Wohnort und der Fahrweise ab. => Schwarzwald alle 20.000km; Schleswig-Holstein 50.-100.000km (je nach Achse) :supercool:
Die 2 Scheiben mit Steinschlägen im Sichtfeld des Fahrers und die Unfälle (unverschuldet 7.500 und Kind 15.000) lasse ich mal außen vor.
Obwohl ich seit Januar 2014 im Alltag i3 fahre, macht er mir jeden Tag aufs neue Spaß. Auch wenn ich ja einen i3s 120Ah (EZ 12/21) habe, fahre ich den i3 94Ah auch nach fast 10 Jahren noch gerne, da nichts klappert oder knarzt. Wegen der überzogenen HU bin ich ihn die letzten 6 Monate wieder fast täglich gefahren und habe eigentlich gar keine Lust mit meinem Sohn wieder zu tauschen. :)
https://www.r-l-x.de/forum/attachment.php?attachmentid=366667&d=1782617313
Kai, vielen Dank für Deinen Bericht.
Auf die nächsten 210'000 Km :dr:
Es ist wirklich schade, dass sie den I3 nicht mehr bauen. Ich hab meinen auch sehr gemocht.
Archivbild
366668
ein michael
28.06.2026, 07:38
Schön zu lesen Kai!
Ein paar Infos zum Akku, falls es jemanden interessiert.
neu: brutto 33kWh / netto 29kWh
derzeit laut Auto: 25,8kWh
Die App „EV Scanner“ wirft als SoH 83% aus.
https://www.r-l-x.de/forum/attachment.php?attachmentid=366675&d=1782644100
Für meinen Alltag sollte die Batterie nochmal 100.-200.000km halten, bevor die 70% erreicht werden und selbst dann, würde sie für meinen Alltag reichen. 😎
Muigaulwurf
17.08.2026, 13:47
Betrifft die Laternenparker: Hat von euch schon jemand ein Problem mit dem Klarlack (Gelcoat?) des Carbondachs gehabt? Ich kenn das bisher nur von M3/4 mit Carbondach, dass die nach jahrelanger UV-Strahlung Probleme bekommen.
Unser i3 steht halt seit 7 Jahren in der Sonne und bisher seh ich noch nichts, aber wenn von euch jemand schon einmal ein Problem damit hatte würd ich vielleicht doch eine Folie drauf machen.
Da es keinen einzigen (Klar)Lack respektive kein einziges UV-resistentes Harz gibt, hat man mit Natur Carbon immer das Problem des Verbraunens oder das Ablösen des Klarlacks iwann... machste nix
Muigaulwurf
17.08.2026, 15:27
Verbraunen wär mir wurscht, mir gehts wirklich um Ablösungen wie hier:
368370
(nicht meins)
Ups - sieht ja echt übel aus.
Unserer ist erst 3,5 Jahre - noch nix zu sehen - berichte gern mal, was du schlussendlich gemacht hast.
Muigaulwurf
17.08.2026, 15:51
Nein, nicht falsch verstehen: das da oben is ein M3-Carbondach und die bekommen das anscheinend nach einigen Jahren draussen in der Sonne stehend. Mein Dach ist (noch) fein, mich hätts nur interessiert ob das beim i3 noch ein Problem mit Handlungsbedarf ist, oder auf die frühen M3 Dächer beschränkt.
Ok - hab mal KI suchen lassen / die bestätigen das Problem auch beim i3.
Hoffen wir mal, das das nur Einzelfälle sind.
Das Problem gibt es beim Dach des i3, doch bisher eher Einzelfälle in warmen Klimazonen.
Mir macht unser Dach nach 10 Jahren etwas Sorgen, wobei ich nicht einschätzen kann, ob es nur ergraut oder die Vorstufe zum Ablösen des Lacks die nächsten Jahre erreicht ist. Habe schon überlegt, ob ich das Dach vorsichtshalber folieren lasse.
Anschleifen und neuer Klarlack, fertig. Falls gewünscht 1% schwarz in den Klarlack.
i3 morgen nach 4 Wochen aus der Reparatur zurück.
2 Steuergeräte und 2 Zellmodule wurden – nach langer Fehlersuche – getauscht.
Muigaulwurf
27.08.2026, 16:35
Wie alt ist der jetzt?
Knapp 4 Jahre – war einer der letzten…
... 2 Steuergeräte und 2 Zellmodule wurden – nach langer Fehlersuche – getauscht.
Auf Kulanz? :grb:
Die 2 mangelhaften Zellmodule hätte man doch relativ schnell finden müssen.
Auf Kulanz? :grb:
Die 2 mangelhaften Zellmodule hätte man doch relativ schnell finden müssen.
Relativ schnell finden gibt es bei BMW nicht.
Relativ schnell finden gibt es bei BMW nicht.
Das ist/war auch unsere Erfahrung…
… zudem die defekten Module erst ganz zum Schluss identifiziert wurden.
Kulanz?
Kenne ich bei inzwischen 5 BMW‘s nicht…
… aber auf den Akku & Co gibt es / gab es ja noch Garantie.
Muigaulwurf
28.08.2026, 20:09
Ich hab meine vorderen gebrochenen Federn auf Kulanz bekommen beim i3 :dr:
Wie alt war das Auto da?
Ist/war das ein bekannter Fehler?
Zum Thema:
Mit ist mal bei meinem 5er bei ca. 140 km/h das Panoramadach implodiert.
Es grenzte an ein Wunder, dass ich das Lenkrad nicht verrissen hab und das Auto zum Stehen gebracht habe.
Seitens BMW weder Kulanz noch Entschuldigung noch….
… hab dann an den Vorstand geschrieben und plötzlich ging dann was.
Aber die finale Abwicklung und Erfahrung war alles andere als kundenorientiert bzw. angemessen.
ferrismachtblau
28.08.2026, 20:33
Ich hab meine vorderen gebrochenen Federn auf Kulanz bekommen beim i3 :dr:
+1. Ich auch nach knapp 5 Jahren …
Muigaulwurf
28.08.2026, 20:33
so 6,5 Jahre und 65tkm. Ich weiß nicht wie bekannt der Fehler beim i3 ist, aber unbekannt ist das bei BMW nicht dass Federn brechen. Aber meistens erst über 150tkm.
ferrismachtblau
28.08.2026, 21:00
so 6,5 Jahre und 65tkm. Ich weiß nicht wie bekannt der Fehler beim i3 ist, aber unbekannt ist das bei BMW nicht dass Federn brechen. Aber meistens erst über 150tkm.
Bei mir waren es auch 65.000 km … ist erst beim TÜV aufgefallen.
Das ist/war auch unsere Erfahrung…
… zudem die defekten Module erst ganz zum Schluss identifiziert wurden.
Kulanz?
Kenne ich bei inzwischen 5 BMW‘s nicht…
… aber auf den Akku & Co gibt es / gab es ja noch Garantie.
Bei meinem M3 CRT hatte ich vor ca. 15 Jahren einen neuen Motor bekommen, weil der Ölverbrauch mit 1,37Liter auf 1.000km zu hoch war. Motor hätte ca. 38.000€ + MWSt. gekostet, Auto war 3-4 Jahre alt.
Bei meinen drei i3 hatte ich auch schon einiges an Kulanzzusagen erhalten, kann mich nur wenig über BMW beklagen. :dr:
so 6,5 Jahre und 65tkm. Ich weiß nicht wie bekannt der Fehler beim i3 ist, aber unbekannt ist das bei BMW nicht dass Federn brechen. Aber meistens erst über 150tkm.
Kulanz nach 5 Jahren wird bei BMW normalerweise direkt abgelehnt. :op:
Schön das es bei euch anders war und ihr gute Erfahrungen machen durftet! :dr:
Hatte ich eigentlich schon erwähnt, daß ich seit 30.8.2026 mit 50€ KFZ-Steuer pro Jahr zur Kasse gebeten werde. :flauschi:
Nach 10 Jahren und 217.000km zeigt die App "EV Scanner" einen SoH von 83% an und wirft 1.210 Vollladezyklen aus. Der i3 94Ah will einfach keinen Wunsch aufkommen lassen nach einem anderen Alltagsauto zu schauen. :supercool:
MrLuxury
04.09.2026, 16:03
… und ich habe immer gelesen, dass der Akku nach 2 Jahren und 50.000km nur noch Totalschaden ist. :D
Das dich nicht nach neuem umsiehst kann ich gut verstehen. Wir haben auch schon nach einem NOS i3 gesucht, aber das letzte Produktionsjahr mit wenigen km ist kaum zu bekommen.
… Wir haben auch schon nach einem NOS i3 gesucht, aber das letzte Produktionsjahr mit wenigen km ist kaum zu bekommen.
Ab Produktionsdatum 4/22 auch nur noch mit kleinem Bildschirm. :op:
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