Ein Besuch der Retro Classics Meets Barock im Schloss Ludwigsburg

[Jubilado]

Vom 17.-19. Juni fand im Residenzschloss Ludwigsburg eine Ausstellung mit vielen Oldtimern aus aller Welt statt.

Hier ein paar Impressionen der Ausstellung.

Sofern ich Informationen zu den Bildern habe, werde ich sie dazuschreiben (ohne Gewähr für die Richtigkeit meiner Angaben)
Habe mich aber bemüht, dass die Angaben richtig sind.

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Die ersten Teilnehmer treffen ein..

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Ein Peugeot 203

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Mercedes 280 SE Cabriolet

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Studebaker aus den 30er Jahren

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gleich geht es weiter...

[Jubilado]

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Bugatti Jean-Roadster

Baujahr 1036
Leistung 135 PS/3300 ccm
8 Zylinder

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Aston Martin Lagonda M 45 Tourer

Baujahr 1935

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Mercedes 170S Cabriolet

Baujahr 1951

52PS

4 Zylinder Reihenmotor
Höchstgeschwindigkeit 120km/h
Beschleunigung 0-100 km/h 32 Sekunden

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Talbot Lago

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..gleich geht es weiter..

[Jubilado]

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Buick Eight

Baujahr 1941

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Chevrolet Fleetline

Man beachte die Aircondition über der Beifahrertür.:gut:

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..und ja, es gab nicht nur Autos zu sehen..:D

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Maybach Zeppelin

V12 6962 ccm Hubraum
150PS

gleich geht es weiter..

[Jubilado]

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Facel Vega FV2B

Baujahr 1956

Leistung 285PS

5400 ccm Hubraum

8 Zylinder

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Bugatti Typ 44 Grand Sport

Baujahr 1929

90PS/3000ccm Hubraum

8 Zylinder

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Bugatti 57 Stelvio Cabriolet Usine

Baujahr 1934

Leistung 135-200PS/ 3257 ccm

8 Zylinder

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Tatra 2-603

Baujahr 1965

Leistung 105 PS 2498 ccm

8 Zylinder

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MG

Baujahr 1955

65PS /1500 ccm

4 Zylinder

..und dann kam der Gewitterschauer, aber es geht gleich weiter..

[Jubilado]

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..irgendwann wann hörte der Gewitterschauer auch wieder auf (gefühlt eine Ewigkeit)..

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..zeitweise kübelte es recht heftig, natürlich keinen Schirm dabei..

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..eine Hochzeit war auch noch zu sehen, standesgemäß im Rolls Royce ..

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..dann kam aber die Sonne wieder raus..

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..jetzt schnell die wertvollen Autos trocknen..

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Alfa Romeo

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Ein Mitglied der Jury, welche die Fahrzeuge bewertet haben. Dem Gesichtsausdruck nach bestimmt nach sehr strengen Kriterien..;)

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..ein alter BMW 502 8 Zylinder

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..und noch ein BMW..

Isetta 600 1957-1959

2 Zylinder Boxermotor 19,5 PS
Hubraum 585 ccm
Höchstgeschwindigkeit 100 km/h

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Karmann Ghia Cabriolet

gegen 715 DM Aufpreis gab es den zwischen 1955-1974 gebauten Karmann Ghia Typ 14 als Cabriolet

1,2-1,6 ltr. Hubraum und 22-37 kW Leistung.

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..zum Schluß noch ein Servicefahrzeug des ADAC der hoffentlich nicht zum Einsatz kam.;)

So, dass war es von mir.
Ich hoffe dass mir die Auswahl an Bildern gelungen ist, vielen Dank für´s reinschauen ..:winkewinke:

[Darki]

Vielen Dank, fürs Mitnehmen, Wolfgang :dr:

Sind ja einige tolle Schätze zu sehen!

[Uhren-Fan]

Vielen Dank Wolfgang. :gut:


Sehr schöne Bilder. :verneig:

[CarloBianco]

Super, vielen Dank für´s mitnehmen :gut:


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Das ist Erik Koux´ Nachbau von Jean Bugattis verlorenem T57S Roadster. Spektakuläres Teil :verneig:

[Watchfever]

Tolle Bilder! Danke Wolfgang! :jump:

[AndreasL]

Besten Dank, Wolfgang. Wie hat Dir die neue Location gefallen und wie war die Zuschauerresonanz? Auf den Bildern sieht es leider etwas leer aus.

[Jubilado]

Die Location hat mir sehr gut gefallen, Andreas.

So leer wie auf den Bildern war es garnicht.


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Ich habe immer gewartet bis mal weniger Leute um die 124339

Autos herumgestanden sind ...

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..und wie gesagt, am Samstagnachmittag kam dann noch ein ordentlicher Gewitterschauer runter..

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Zur Zuschauerresonanz kann ich nicht viel sagen, wenn ich fotografiere bekomm ich alles was um mich herum passiert kaum mit ( sehr zum Leidwesen meiner Frau..:D).

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..uns hat es auf jeden Fall gut gefallen.
Wenn es irgendwie geht werde ich nächstes Jahr auch wieder hinfahren.

[AndreasL]

Danke Wolfgang. Hatte die Hoffnung (wohl auch erfüllt), dass die Veranstaltung durch die Reduzierung auf weniger und bessere Autos gewinnt.

[Jubilado]

Super, vielen Dank für´s mitnehmen :gut:



Das ist Erik Koux´ Nachbau von Jean Bugattis verlorenem T57S Roadster. Spektakuläres Teil :verneig:

Nebenan stand ein Nachbau, jedenfalls laut der dort angebrachten Tafel...

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Gibt es da mehrere ?

Aber genau weiß ich das auch nicht.:ka:

[hadi]

Schöne Bilder, danke!

[The Banker]

Danke fürs Mitnehmen, tolle Bilder :gut:.

[Roland90]

Schließe mich an Rolle Bilder :dr:

[R.O. Lex]

Wolfgnag, schon Dein Ankündigungsbild vorgestern hatte mich neugierig gemacht, vielen Dank für's Mitnehmen und noch mehr für die Bildtexte! :gut:

[Vespapapa]

Wolle, seeeeehr schöne Bilder !

Aber dieses hier übertrifft sie alle ! :verneig:

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[580]

Vielen Dank, Wolfgang:dr:

[obiwankenobi]

vielen dank, dass wir teilhaben dürfen wolfgang.

[CarloBianco]

Nebenan stand ein Nachbau, jedenfalls laut der dort angebrachten Tafel...

Gibt es da mehrere ?
Aber genau weiß ich das auch nicht.:ka:

Ja, das sind beides Nachbauten (im Sinne einer perfekten Kopie) von verschollenen Einzelstücken. Der Type 57 oben wurde nach dem Pariser Salon 1936 mehrfach umkarosseriert und verschwand dann nach einem Diebstahl spurlos. Der zweite gezeigte ist eine Replik des Type 41 Roadsters von Armand Esders, ebenfalls ein Entwurf von Jean Bugatti und wohl der spektakulärste Royale. Das gezeigte Auto war ein Projekt der Gebrüder Schlumpf auf einem übrig gebliebenen Chassis und einem Royale-Motor aus einer Lok.

Schön sowas zu sehen :gut:

[steboe]

Danke !

[Jubilado]

Vielen Dank, Euch allen. Freut mich sehr, dass meine Bilder gefallen.

@ Carlo

Danke für die Information, ist ja sehr interessant.

[Homer82]

Super, vielen Dank für´s mitnehmen :gut:



Das ist Erik Koux´ Nachbau von Jean Bugattis verlorenem T57S Roadster. Spektakuläres Teil :verneig:

War jetzt gerade kurz am zweifeln... Aber wenn ich das richtig sehe, dann hat den ein Bekannter von mir gebaut. :gut:

[Homer82]

Ja, das ist er. Wenn Interesse besteht, kann ich gerne näheres über das Auto in Erfahrung bringen.

[roni]

Gerne - ein aussergewöhnliches Fahrzeug

[Jubilado]

Ja klar Pascal.

Einfach hier dranhängen, würde mich auch interresieren.

Habe hier auch noch ein paar Bilder ....

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[ligthning]

Danke für die Mühe - hat große Freude bereitet ;)

[Homer82]

Ja klar Pascal.

Einfach hier dranhängen, würde mich auch interresieren.


Mach ich gerne. Kann aber ein paar Tage dauern. :dr:
Momentan baut er übrigens an einem Bugatti Atlantic - mal schauen, ob ich ein paar Fotos bekomme. :gut:

[Homer82]

Wie versprochen habe ich ein paar Fotos vom Bugatti. Viel erzählen kann ich dazu nicht... Er hat (wie bei den meisten Projekten) das Fahrgestell bekommen und den Rest selbst gebaut.

[Homer82]

Das nächste ist ein Bugatti TT Competition. Als er das Auto gebaut hat, hatte ich öfter in seiner Werkstatt zu tun und habe die einzelnen Abschnitte miterlebt.
Unglaublich, was er da alles so baut - und vor allem wie...: Er hat ja keim original vorliegen, also hat er Pläne und Bücher und holt sich so die Maße die er braucht.

[Homer82]

LANCIA ASTURA:

Er wurde bei "Retro Classic Meets Barock" ("Concours d‘Élégance") zum "Best-of-Show" gewählt.

[Homer82]

Bugatti Tank Les Mans

[Jubilado]

Danke für die Bilder Pascal :verneig:

Da kann man sich als Laie nur annähernd vorstellen was für ein Aufwand nötig ist um so ein Fahrzeug zu bauen.

[Homer82]

Gerne, freut mich wenn's gefällt!:dr:

Ja, es ist unglaublich viel Arbeit - am Astura z.B. wurde (über) ein Jahr lang gebaut. 8o

[CarloBianco]

Hammer! Vielen Dank, Pascal :gut:

[ligthning]

Pascal - allerbesten Dank für die Einblicke in das Innere eines Restaurationsbetriebes der feinsten Art. Wäre uns wohl sonst unmöglich, solch meisterlichen Werke in ihrer Entstehung zu sehen. Ganz grosses Kino!

:dr:

[ph1l]

Vielen Dank Pascal. Der Mann scheint ein unglaubliches Talent zu haben. Wenn du noch Bilder hast, würde ich mich sehr freuen. Woher bezieht er denn seine Pläne?

[Homer82]

Woher er die Pläne bezieht weiß ich leider nicht - ich frage ihn bei nächster Gelegenheit.

Anbei noch ein paar Fotos von Lancia::jump:

[CarloBianco]

Sehr schön, gerne mehr :gut: Bei dem Lancia handelt es sich aber imho um eine Restauration und nicht um eine Replika.


...Woher bezieht er denn seine Pläne?

Oft gibt es keine Pläne. Sofern andere, originale Autos existieren, werden diese vermessen und fotografiert. Bei verschollenen Einzelstücken wird meist nur anhand von wenigen, alten Fotos gearbeitet.

[Homer82]

Bei dem Lancia handelt es sich aber imho um eine Restauration und nicht um eine Replika.
Das stimmt. :gut::dr:

Ich habe noch ein paar Fotos (und kann bestimmt auch noch einmal paar mehr bekommen) die lade ich morgen hoch.

Aktuell baut er einen Atlantic - da bekomme ich bestimmt auch noch das ein oder andere Foto von ihm, das ich mit euch teilen kann.

[CarloBianco]

Cool :gut:

Für seine Atlantic-Replikas ist er ja berühmt. Gab auch mal einen interessanten Artikel in der Bugatti Revue (http://www.bugattirevue.com/revue39/erik.htm).

[Homer82]

Die Fotos und die Autos sind nicht von Erik Koux, sondern werden in Malsch (bei Karlsruhe) gebaut. :dr:
Das ist auch der erste Atlantic für ihn. =)

[CarloBianco]

Das wundert mich jetzt sehr, gilt er doch als einer der Atlantic Experten und ehemaliger Inhaber von E.B. Replicar (https://de.wikipedia.org/wiki/E._B._Replicar).
In der Bugatti Revue tauchen zudem Bilder von ihm persönlich auf, ebenso wie hier: Surbaisse (http://www.surbaisse.com/EandR.html).

Aber wenn du ihn persönlich kennst, wirst du es wissen :dr:

[Homer82]

:dr:


Atlantic in Arbeit (hab leider nur zwei schlechte Fotos auf dem Handy...):

[ligthning]

Wenn es noch mehr Bildmaterial gibt, dann hau es bitte hier rein - das ist spannend ohne Ende. Alter Karosseriebau ist noch echtes Handwerk - leider aber auch nur noch für wenige bezahlbar …. X(

[Homer82]

Wenn es noch mehr Bildmaterial gibt, dann hau es bitte hier rein
Gerne:dr: Ein paar Fotos habe ich noch.

Ich bin nächste Woche mal bei ihm, eventuell kann ich ja ab und an ein Update vom Atlantic zeigen.

[Homer82]

Horch:

[ligthning]

:ea: ein echter Wahnsinn, welche Werte da in Arbeit sind!

[Jubilado]

Ganz großartige Handwerkskunst.:gut: