Warbirds und andere Flugzeuge !

[carrerarsr]

Auf Wunsch hier nochmal alle Bilder in einem eigenen Thread.

Ich war wie sicher schon gesehen in Oshkosh WI in der vergangenen Woche bei der jährlichen Veranstaltung der EAA. Ich denke das ist jedem Flugzeugbegeisterten ein Begriff.
Ich war schon einige Male dort und es wird sicher nicht das letzte Mal gewesen sein.

Ich bin Frankfurt Chicago geflogen und dann mit dem Mietwagen nach Mayville wo ich übernachtet habe, dann am Morgen jeweils nach Oshkosh. Dauert ca 40 min. Mayville liegt sehr gut, ist ein kleines Nest und die Übernachtungen sind bezahlbar.

Motto dieses Jahr war der Pazifik Krieg. deshalb waren so gut wie keine deutschen Flugzeuge da. Das war auch schon anders. Trotzdem war es wieder ein Erlebnis.

Highlight war sicher der Flug in der B 17 der dieses Jahr angeboten wurde. Man konnte auch mit einer Corsair mitfliegen aber das war sehr limitiert und ich habs nicht geschafft. Weiterhin wie jedes Jahr die Ford Tri Motor mit einer Platzrunde. Auch immer ganz nett.

Spezielle Vorführungen war die F 22 Raptor und 2 Stück Harrier die im Parallelflug eine schöne aber extrem laute Vorführung präsentiert haben. Beeindruckend war die B 52 die ich nur einmal im Flug gesehen habe aber noch nie aus der Nähe. In Alabama gibts an der Küste ein Flugzeugmuseum in dem ich dieses Jahr war da steht eine B 52, eine SR 71 und noch ein paar andere.

Bei der Veranstaltung waren dieses Jahr 14.000 Flugzeuge. Mehrheitlich zivile aber eben auch allerhand militärisches.

Aber Bilder sagen immer mehr als Worte.

Viel Spass !

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Leider eine spanische mit Merlin
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Bombenschacht B 52
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Bombenschacht Lancaster
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[Thunderstorm-71]

Die Veranstaltung hat einen eigenen Thread verdient :gut:. Vielen Dank nochmals für die Bilder :verneig:!

[madmax1982]

Toller Thread! Ich mag das Design der alten Flugzeuge und den Klang der Motoren! :gut:

Bei uns in der Gegend in Speyer gabs früher ab und zu eine Flugshow, bei der alte Vögel aus den 30er und 40er Jahren gezeigt haben, was sie drauf haben. Darunter auch Corsair, Mustang, Spitfire, Messerschmitt etc. Das ist aber schon gut 15 Jahre her; seitdem ist das wohl eingeschlafen oder hat vielleicht auch den Kostenrahmen gesprengt. :mimimi:

[carrerarsr]

Ich glaub das war ein Politikum wie so vieles hier in Deutschland. Wo gibts denn noch eine nur irgendwie ähnliche Veranstaltung. Seit Rammstein ist der Ofen aus.
In Oshkosh sind auch schon ein paar abgestürzt, aber nie eine Katastrophe im Ramstein Ausmass.

Die Me 109 aus Speyer / Mannheim , die schwarze 2, ist in Manching. 2001 hat sie der ehemalige Besitzer, ein guter Freund verkauft an die Messerschmitt Stiftung.

[carrerarsr]

In der B 17.

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[carrerarsr]

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Und was ganz seltenes aus Holz, eine Mosquito. Es gibt noch 2 die wirklich fliegen. Beide waren da.
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[carrerarsr]

So und noch der Rest.
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B 17 und B 29
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Und mein absolutes Favorite. Hohe Auflösung und aus Bildschirmhintergrund.
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[Vanessa]

Tolle Bilder!!!!

[docpassau]

Tolle Bilder, tolle alte Technik, wirklich schön

Aber nimms mir nicht krumm und ich will auch auf keinen Fall eine Spaßbremse sein: immer wenn ich solche Flieger sehe, habe ich - und das ist mein ganz persönliches Problem- ein mulmiges Gefühl, wenn ich dran denke, was die Jungs damit angestellt haben. Ganz besonders ging mir das so bei dem gezeigten Bombenbeladungsplan....


Dennoch klasse Thread

[Donluigi]

Seh ich auch so, ähnlich gehts mir mit den Militäruhren, die oben gern mal gezeigt werden. Dennoch coole Technik.

[Muigaulwurf]

Ganz großes Kino, danke dafür! :gut:

[volvic]

+ 1 vielen Dank fürs zeigen :gut:

[FlorianBegins]

Klasse Bilder.
Vielen Dank fürs Mitnehmen.
Sehr schöne und für mich als "absoluter Flugzeuglaie" vor allem interessante Impressionen!

[Muigaulwurf]

was ist das eigentlich für eine Maschine? Die habe ich noch nie gesehen mit dem riesigen Leitwerk und dem Wintergarten im Heck

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[paddy]

Tolle Bilder :gut:

[smarty]

Hi Frank,

tolle Fotos, danke fürs zeigen - Maschinenbau pur - der Hammer!

@ Joe: das ist eine demilitarisierte Consolidated PB4Y-2 Privateer, gab es u.a. in der USN gegen Ende des WW2 und im Koreakrieg - ein Derivat der B-24 Liberator (erkennt man noch an der Schnüss) mit dem Heck der Douglas B 23 (relatv erfolglos, nur wenige gebaut).

[carrerarsr]

Micha, richtig. Eine haessliche Kiste.

Ich bin Ingenieur und ich bin mehr als technikbegeistert deshalb schau ich mir das an und höre es mir vorallem an. Aber ich kann natürlich an allem etwas negatives finden und mir den Spass ( Technik) verderben.

[ehemaliges mitglied]

Vielen Dank fuer die tollen Bilder:gut:

Konnte man in der B-17 waehrend des Fluges frei rumlaufen oder waren da irgendwelche Aufpasser, die das reguliert haben?

[smarty]

@Frank: ich würde statt "hässlich" eher ungewöhnlich sagen - aber genau das ist das Salz in der Suppe.

Auch mit deinem 2. Satz bin ich völlig bei dir =)

@Michl: touristisch sicher nicht, Verletzungsgefahr Kanten, Ecken, usw.. Damals im Einsatz schon ....

[carrerarsr]

In der B 17 konnte man sich frei bewegen, wenn man das mal so nennen darf. Gross ist sie ja nicht innen. Vor ins cockpit und dann runter in die Nase an die Bug MGs. Auch die Zieleinrichtung für den Bombenabwurf war funktionsfaehig. War wirklich sehr interessant. Es war eff mehr platz in der B 17 wie in der B 29. liegt aber daran das die begehbaren Teile der B 29 auch preeurized werden konnten. Zwischen diesen beiden Teilen war der Bombenschacht und ein Verbindungsrohr durch das die Crew klettern konnte. Ich haette da nicht durchgepasst.
Auch wurde mir wirklich anders als ich mir überlegt hab wie die Jungs teilweise Flüge von mehreren Stunden in doch recht grossen Höhen hinter sich brachten in der fast offenen Maschine, es zog wirklich überall rein. So richtig geschützt waren die ja auch nicht. Das war schon sehr interessant.

Micha, von der Liberator wurden insgesamt 18000 stück in den Kriegsjahren gebaut. Die Flugzeugindustrie in USA war schon recht gross.
Aus der Nähe war die Kiste wirklich haesslich, da faellt mir nichts anderes ein. Das Leitwerk ist viel zu gross.

[smarty]

Hi Frank,

von der Liberator schon, da flogen genug über Deutschland. Mein " (relatv erfolglos, nur wenige gebaut)" bezog sich auf die B-23, das waren < 50 Stck.

Das mit der "Freiheit" in der B-17 ist beeindruckend - nur alleine deshalb hätte sich der Besuch für mich schon gelohnt - klasse!!!!!

[madmax1982]

Nochmal, großartige Bilder! :verneig:
Ich liebe diese alten Flugzeuge!!! :jump:

[Jubilado]

Sehr schöne Bilder, danke dafür, hochinteressant wie diese alten Maschinen erhalten sind.

Leider ist dieses Jahr hier bei mir in der Nähe das Oldtimertreffen auf der Hahnweide bei Kirchheim/ Teck abgesagt worden.
Da konnte man vor knapp zwei Jahren auch einiges an alten Flugzeugen anschauen.

http://www.r-l-x.de/forum/showthread.php/131607-OTT-13-Flugplatz-Hahnweide-Kirchheim-Teck?highlight=Kirchheim+Teck

[Spacewalker]

Da muss ich auch mal hin. Vielen Dank für die Bilder. :gut:

[carrerarsr]

Istefan, in 2 Jahren bin ich wieder am Start

[Spacewalker]

Das werde ich mal im Auge behalten. :dr:

[Spacewalker]

Die "Oldcrow" hier einmal mit Sound.


https://www.youtube.com/watch?v=EwR0f-HP3gs

[ehemaliges mitglied]

Tante Ju überm Haus. Was für ein Sound.

http://up.picr.de/22711606ud.jpg

[Makis_Cold]

Die Corsair ist für mich das Flugzeug mit dem krassesesten Flugbild in der Luft. Durch diese einzigartige Form absolut Einzigartig.
Auch wenn sie im Luftkampf total unterlegen war...

Die Spitfire und die Focke Wulf sind auch der Wahnsin! glaub da ist sogar eine P40 Hawk dabei! Absolute Sahne.... wäre auch gerne da gewesen!

:dr:

[promnight]

Auch wenn sie im Luftkampf total unterlegen war...

:dr:

Nun ja, Zeke und Jack Piloten berichten durchaus anderes...

[Patrick85]

ggü den japanischen Zeros (und die waren nunmal der Feind im Pazifik) war die Corsair def. unterlegen ;)



tolle Bilder:gut:

[promnight]

...nene, die ZEKE / Zero war schon nach '42 veraltet und den Hellcats, Corsairs, Mustangs und Lightnings der Amis unterlegen (außer im langsamen "Kurven"). Auch die Zero Nachfolge "Jack" kam nie an diese Typen ran...

Unterlegen waren anfangs ggf. "Wildcats" oder "Vindicators" ...

[carrerarsr]

Die Zeros hatten einen gravierenden Nachteil, sie waren fast nicht gepanzert. Das machte sie zwar leichter, aber ein Treffer und es ging leider abwärts.

[promnight]

...keine selbstabdichten Treibstofftanks, Geradeausgeschwindigkeit mäßig. Wendigkeit war die Stärke, was aber eher dem Einsatzprofil WK I entsprach.

Die Möhre wurde ziemlich mystifiziert, profitierte eher von der Qualität ihrer Piloten, die bereits vor Pearl Harbour in China "trainieren" konnten - und die Amis hatte auch erst ab '42 konkurrenzfähige Flieger.

[carrerarsr]

Letzte Woche wars wieder mal soweit Oshkosh Air Venture 2024. Mitgeflogen sind wir mit der B 25 von Appleton aus. Kein Vergleich zur B 17 in 2015. Sehr klein und abartig laut. Innen ohne Gehörschutz fast nicht möglich.
Wen das stört, einfach weiterklicken.

[Thunderstorm-71]

Herrlich =)! Danke für die Bilder :gut:!

[buchfuchs1]

Brutal geil.

[AndreasL]

Schöne Bilder; besten Dank.

[BMW-Italia]

Super! Vielen Dank für die Fotos :gut:

VG Jürgen

[madmax1982]

Cool! :gut:

Die P51 mit Bud Anderson‘s „Old Crow“ Lackierung! :verneig:
Der Mann ist vor knapp 3 Monaten im Alter von 102 Jahren gestorben.

[carrerarsr]

Das ist seine Maschine. Es wurde ein Tribute für Ihn mit allen P51 und den anderen Warbirds auf der Landebahn veranstaltet. Ca 20 Maschinen mit Vollast im Stand. Das ist schon Gänsehaut vom Feinsten.

[madmax1982]

Krass! Bei meiner letzten Air Show war der Abschluss der Start der Breitling Super Constellation. Wenn die ihre 4 R-3350 Motoren auf Nennleistung hochfährt, vibriert das Zwerchfell. Insofern kann ich das Gänsehautgefühl halbwegs erahnen. :D

[Vanessa]

Wunderbare Oldtimer und moderne Jets. Der Aufwand, diese Dinger am Fliegen zu halten ist brutal- selbst in USA.

[Muigaulwurf]

Sehr geil! Danke fürs mitnehmen :verneig:

War Airbus mit der Me262 auch da?

[carrerarsr]

Die Me 262 war nicht da. Hab ich eigentlich gehofft, da immer Überraschungen da sind. Eine ist ja in Seattle, wenn sie noch dort ist.
Überraschungen dieses Mal waren die beiden einzigen flugtauglichen B 29, Doc und Fifi. Mit Doc konnte man mitfliegen, war aber leider alles ausgebucht. Die sind 19 mal geflogen mit dem Ding. Fifi ist Mittwoch wieder weg gewesen. Doc stand nur noch auf der Boeing Plazza. Gestartet ist sie von Appleton aus, da war an der Stelle an der sie stand ne ganze Menge Öl auf dem Boden. Laut Piloten und crew aber alles einwandfrei.

[Spacewalker]

Wenn die alten Kisten kein Öl verlieren, dann ist keines drin. :D

Danke für die schönen Bilder. :gut:

[carrerarsr]

Unter den Motoren der B25 mit der wir geflogen sind war kein Tropfen auf dem Feld obwohl die dauernd geflogen ist. Das hat mich schon etwas gewundert. Die beiden P&W Motoren waren aber auch rel neu überholt. Das ist übrigens die Maschine gewesen aus dem Film Catch 22.

[Spacewalker]

Vielleicht auch gerade weil dauernd geflogen wurde. Wenn die Sternmotoren längere Zeit stehen, dann sammelt sich Öl in den unteren Zylindern und kommt dann irgendwann aus dem Auspuff raus.

[Donluigi]

Irre. Wenn ich mal ein Kriegsflugzeug kaufe, wirds ein Warzenschwein sein.

[madmax1982]

Brrrrt :D

[Donluigi]

:D

[Thunderstorm-71]

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[bernie1978]

Saugeil. Das würde ich auch gerne mal erleben!

[Eddm]

Jetzt erst gesehen. Wahnsinn, nach Oshkosh zu kommen, ist ja mal ein absoluter Traum! Danke für die Bilder :gut:

[R.O. Lex]

Heute in Königsdorf

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[R.O. Lex]

Heute im Vorbeiflug

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