Nahaufnahme MUC

[Coney]

Ich hatte heute das Vergnügen, manchen Kollegen in anderen Bereichen des Flughafens über die Schulter zu schauen und bekam dabei vieles vor die Linse, was nicht alltäglich ist:

A319
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Mit 190km/h auf der Piste hinter einer Dash 8 Q400
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A320
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A340-600
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Global Express (13.520km Reichweite!)
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Royal Saudi Air Force B737
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Polizeihubschrauberstaffel Bayern EC135
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Global Jet Luxembourg A319
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Landende Turkish B737
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Pistenkontrollfahrt hinter der Landung
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A340-300
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Das Cockpit eines A340
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Freie Platzwahl
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Hier schläft die Crew
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Ukraine International ERJ-190
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Neues Löschfahrzeug
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VizionAir Fokker 50
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Emirates A380
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Air Berlin, vorne Boeing, hinten Airbus
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Wer hier parkt, ist meist aus dem Gröbsten raus - links Beechcraft 200 King Air, rechts Cessna Citation 680 Sovereign
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Learjet
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Diverse Citations
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Wieder King Air
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Agusta A109 Power, der feuchte Traum eines hochgeschätzten Mitmods
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Bell 407
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Bell 206, das Steckenpferd eben dieses Mitmods
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Des is amoi a gscheits Callsign
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Cessna Citation X, mit Mach 0,92 "worlds fastest civil airplane" - und schon ab 23 Mio $ kann sie dir gehören!
Die Piloten nennen sie wegen der Größe der Engines auch liebevoll "Dolly Buster"
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ERJ 190 und A380
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Und es wird viel gebaut
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[Lübke]

Tolle Bilder. Vielen Dank.

[OrangeHand]

Alles sehr spannend. Danke für die Bilder Christian.:gut:

[Spacewalker]

Tolle Einblicke. :verneig:

[newharry]

:gut:

[mws]

Tolle Bilder :gut:

[Pappie]

Sehr geil!

[siebensieben]

Suuuper Bilder, vielen Dank! - Die Pilotensitze sehen ja recht wenig komfortabel bzw. ergodynamisch aus. :grb:

[Sippel]

Tolle Bilder danke dafür!!

Aber wenn ich mir die Cockpits so ansehe,die Technik sieht nach 80er Jahre aus und trotzdem fliegen die Kisten,Wahnsinn!

[Coney]

Aber wenn ich mir die Cockpits so ansehe,die Technik sieht nach 80er Jahre aus und trotzdem fliegen die Kisten,Wahnsinn!

80er Jahre? 8o
Das sind so ziemlich die modernsten Cockpits überhaupt! Willst du mal das Cockpit einer Antonow 225 aus 1988 sehen?

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und die fliegt heute noch genau so rum.

[love_my_EXII]

Danke für die tollen pics!

Ich mag ja die A319, 320 und 340

Gruß,
Oliver

[alicia]

klasse Aufnahmen, Christian - Danke für den Einblick :gut:

[rongos]

Danke!! Die Lear Jets sind unglaublich!

[ehemaliges mitglied]

Danke, sehr interessant :gut:

Wie oft wird denn diese Pistenkontrollfahrt gemacht ?

[kurvenfeger]

Danke, wirklich extrem spannende Aufnahmen! :gut:

[AndreasS]

Cool, danke für die Bilder. :gut:

[TheLupus]

Vielen Dank!!! :gut:

[mask]

Geniale Bilder. Danke fürs Einstellen :gut:

[steboe]

Hab Dank:top:

[Muigaulwurf]

Geil, was für tolle Bilder, danke! :verneig:

Hier, die 407 ist aber auch feini :ea:



Bell 206L, das Steckenpferd eben dieses Mitmods


D-HOLY? Bestimmt die Maschine vom Dr.K.

[alien27]

supertolle Bilder, danke für's zeigen!

[Coney]

D-HOLY? Bestimmt die Maschine vom Dr.K.

Gut kombiniert! :D

Ist übrigens ein Pipeline-Control-Helicopter, mit dem die Energieversorger mehrmals die Woche die Dichtigkeit der Ergas-, Erdöl- und Kerosinpipelines überprüfen.

Die Runway-Checks sind planmäßig so etwa alle vier Stunden.

[PCS]

Tolle Einblicke! Sowas liebe ich ja..... :verneig:

[volvic]

Mega, vielen Dank :gut:

[ReneS]

Sehr cool, vielen Dank Christian :dr:

[Eddm]

Geilo

:verneig::verneig::verneig:

[Mr.16200]

Tolle Bilder! Danke für's zeigen!
Ich werde zukünftig bei Flugreisen verstärkt darauf achten mit welcher Maschine ich fliege...
Bevor ich mich in eine Antonow setze, bleibe ich lieber dabeim (egal bei welchem Wtter) :)

[Buffy]

Wow, Tolle Bilder :verneig:

[SteveHillary]

Danke Christian! Tolle Bilder!!

[siebensieben]

Ist übrigens ein Pipeline-Control-Helicopter, mit dem die Energieversorger mehrmals die Woche die Dichtigkeit der Ergas-, Erdöl- und Kerosinpipelines überprüfen.

Fliegt hier auch immer übers Haus. Bei seinen Flugmanövern frage ich mich aber of, ob es zum die Kontrolle der Leitungen geht oder um die Flugmanöver, die dem Piloten einen Heidenspaß zu machen scheinen - und die Ruhe der Leute hier mächtig stören.

[Coney]

Die müssen schon sehr tief unterwegs sein, damit sie was sehen können. Bei uns kommt noch dazu, dass sie den Flugbetrieb oft empfindlich stören würden, wären sie nicht in Ameisenkniehöhe unterwegs.
Aber die Piloten mit solchen Jobs sind Cowboys, das stimmt schon.

Unterirdische Pipelines erkennt man übrigens an den Neonorangen "Dächlein", die man manchmal am Straßenrand sieht:
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Bildquelle (http://www.foto-meurer.de/pic.php?id=18457)

[Sippel]

Oh =(
Ok ich geb auf :D
Jetzt sieht das andere wirklich moderner aus.Danke für den Vergleich!!

80er Jahre? 8o
Das sind so ziemlich die modernsten Cockpits überhaupt! Willst du mal das Cockpit einer Antonow 225 aus 1988 sehen?

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und die fliegt heute noch genau so rum.

[Signore Rossi]

Vielen Dank fürs Zeigen, Christian! :gut:

Die Bilder von der Antonow 225 machen mir aber echt Angst! 8o :D ;)

[Coney]

Nicht eine Sekunde würde ich zögern, wenn ich mitfliegen dürfte.

[Deralex]

Tolle und interessante Fotos Christian, danke :gut:

Könnte mir vorstellen, dass die Antonov zwar ranzig ausieht, aber ein Schraubenzieher und ein Hammer reichen um das gesamte Flugzeug zu warten :D

[frame]

Tolle Einblicke in den Flugbetrieb, vielen Dank fürs Minehmen!

[Coney]

Tolle und interessante Fotos Christian, danke :gut:

Könnte mir vorstellen, dass die Antonov zwar ranzig ausieht, aber ein Schraubenzieher und ein Hammer reichen um das gesamte Flugzeug zu warten :D

So sieht's aus. Und eine Crew hat, die mit Tomatensaft und Kaugummi die komplette Hydraulik reparieren könnten.

[pfandflsche]

wobei die antonov so ranzig gar nicht mal aussieht.ich sah schon schlimmeres im inneren von mühlen,die unter..sagen wir..europäischer flagge...flogen.

wir sind die analoge anmutung des hier gezeigten nur nicht gewöhnt...und auch nicht den pastellblaugrünen anstrich des/der instrumententräger...den im übrigen hat man bewusst bei sowietischen maschinen gewählt..angeblich sollte diese farbe "beruhigende wirkung" auf die besatzung ausüben...

[Deralex]

Bezüglich der Instrumente hast du sicher recht, bei der Interieurfarbe bin ich mir nicht so sicher, ob mich das beruhigen würde :D

[hadi]

Sehr geil, Christian!

[docpassau]

Toll Christian, das würd ch auch gern mal aus der Nähe sehen.

Am besten aber sind die Schaffelle im Cockpit der Cessna Citation. Richtig g'mütlich...... :-)

[Subdate300]

Tolle Bilder Christian , super.

[Der Novize]

Vielen Dank für die Eindrücke!

[Passion]

Super Aufnahmen Christian, wie immer Danke! :gut:

Die Learjets, die Citations... leckere Transporter.

Was ich mich immer wieder frage, warum zum Teufel sind in einem Flugzeugcockpit 17.345 Schaltknöpfe installiert. Geht das nicht anders? Ist das so das optimale Konstruktionsdesign... Ich finde das grauenvoll unübersichtlich... :kriese:

[pfandflsche]

diese vielzahl an knöpfen und schaltern muss ja nicht ständig bedient werden.und je moderner die jeweilige variante dieser teilweise schon jahrzehnte alten grundkonstruktionen ist,desto weniger an knöpfen und anzeigen hat man auch...bei mühlen der aktuellen version ist eine vielzahl der einzelinstrumente zusammengefasst auf diversen tft-monitoren-die in verschiedene ebenen unterteilt-das darstellen können,was jetzt vielleicht noch als einzelrundinstrument sichtbar ist.

und nicht umsonst sind die type ratings..also die befugnisse zum fliegen des jeweiligen baumusters,die noch zusätzlich zur vorhandenen ATPL,CPL oder meinetwegen auch PPL..also dem "grundführerschein" zum führen eines luftfahrzeuges..notwendig sind,für diese business jets genauso teuer wie für einen airbus oder die 737...gut fünfstellig.

[Pille]

"Bei Christian sitzen Sie in der ersten Reihe"
Danke für's Mitnehmen :gut:

[Edmundo]

Nicht eine Sekunde würde ich zögern, wenn ich mitfliegen dürfte.
+1
Die fliegt so langsam, die kann gar nicht runterfallen.

Danke für die Bilder.

[Jubilado]

Schöne Bilder, vielen Dank!

Macht mir wieder Lust aufs Fliegen!
Mal sehen, vielleicht wieder am 6.-8. September auf dem Oldtimertreffen in Kirchheim/Teck mit der Ju 52.

[ehemaliges mitglied]

Sehr schön, Danke:dr: