Der Jaguar-Thread - zeigt her eure Raubkatzen

[sevenpoolz]

nachdem es ja hier auch ein paar freunde der englischen marke mit der Raubkatze gibt, wird es zeit endlich diesen schätzen einen eigenen thread zu widmen
:gut:

hier schonmal erste bilder von meiner katz:

http://i55.tinypic.com/213rgqp.jpg




3,2l V8 sovereign



so und nun sind die anderen katzenhalter dran

ps: ach ja neue bilder kommen noch ;) (diese sind noch vom tag des kaufs)

[sevenpoolz]

http://i54.tinypic.com/2pzbrtl.jpg

http://i55.tinypic.com/2mw8rjl.jpg

[Hannes]

Ja, hat was :gut:

Glückwunsch und allzeit Gute Fahrt!

[ehemaliges mitglied]

Hi MArc, Glückwunsch zu dem Schmuckstück...... X 308 Bj. ? Warum fährste damit nicht bei den Dot mit, mach ich doch auch ???????

[sevenpoolz]

hey tom, naja gemeldet bin ich doch mit dem blauen benz und der muss ja auch mal bewegt werden :D

x 308 bj 98 ! :gut:

ist schon was feines von der ganz laufruhe, die auomatik schaltet soooo sanft, nur der v8 könnte etwas lauter sein ;) man hört den fast gar nicht :motz:

[sevenpoolz]

danke hannes :gut:

[timeZone]

Sehr schön, sehr schick, sehr nobel ...

... das war´s dann aber auch :ka:

Grüße aus dem Allgäu

Jürgen

[oli81-fdb]

Sehr sehr schön,bin auch gerade am überlegen mir einen Jaguar der älteren Baureihe für den Sommer zu kaufen. (So als Spielzeug für den Mann ) :grb:
Oli

[Muigaulwurf]

schöne, gestreckte Linie :gut:

[P997TT]

Jags - toll !

Mein Alter ist schon lange weg, dennoch in GUTER Erinnerung.
Und: Entgegen Stammtischreden lief der 4,2l einwandfrei.

http://img15.imageshack.us/i/cimg71220ms.jpg/

Grüße vom
Ulli

[ehemaliges mitglied]

der 4.2er im X100 ist auch die ausgereiftere Version des 4.0l. (Der aber im Grunde ein guter Motor ist wenn die Kettenspanner vom 4.2er reingebaut wurden).

[ehemaliges mitglied]

Diese sind aber nicht aktuell, jetzt sind 308er Rückleuchten dran.

http://up.picr.de/6866338vfv.jpg

http://up.picr.de/6866346mpn.jpg

http://up.picr.de/6866349ivm.jpg

uuund, gaaanz wichtig:

Wenn der heimische Fuhrpark schon zur Gänze aus Bondkarren besteht dann muss "die Firma" auch was dafür springen lassen

http://up.picr.de/4441218.jpg

[sevenpoolz]

sehr schön jungs :gut:

[sevenpoolz]

heute hab ich endlich geschafft mal neue bilder zu machen :D

http://i52.tinypic.com/33a7636.jpg


http://i56.tinypic.com/2gtr8t4.jpg


http://i56.tinypic.com/9rhen5.jpg


http://i51.tinypic.com/24azcy0.jpg


http://i52.tinypic.com/2qtxw0n.jpg


http://i53.tinypic.com/dg11t3.jpg


http://i53.tinypic.com/2hnp95g.jpg

[Rainer_Luxus]

Im ersten Bild sieht es aus, als hätte die Katze Dellen im vorderen Kotflügel...
Ich nehm aber an, das sind nur fiese Schatten.? :grb:

[sevenpoolz]

zum glück nur schatten und keine hässlichen dellen

[ehemaliges mitglied]

Die Felgen würde ich aber mal austauschen ....da gibts von Jag deutlich schönere.....die scheinen irgendein Zubehördingens zu sein....guck mal bei ebay oder ebay.co.uk, da werden die Dinger regelmässig für Kleines verramscht......

[sevenpoolz]

hast ja recht ;) sind R&H felgen - die originafelgen sind mit den winterpneus bestückt ( und leider nur in 16")
nach anderen felgen will ich sowieso schauen - entweder die vom kompressor oder die Jaguar Asteroid 18" :gut:

aber alles nach und nach - es gibt ein paar kleinigkeiten die auch noch gemacht werden müssen...

[ehemaliges mitglied]

18"+ Asteroid (auch 18") haben keine Freigabe am Sovereign, die benötigen das Sportfahrwerk und den Stabi an der Hinterachse vom Sport/XJR.

Wenn du es genau nehmen willst.

[Platzger]

ich hätte da eine für euch vielleicht komische Frage: Ich habe da einen wunderschönen XJR 4.2 V8 gesehen. Ist es völlig abartig mit so einem Wagen im Winter zu fahren, sprich, muss ich da einen Zweitwagen für die schneereiche Zeit nehmen?

[ehemaliges mitglied]

4.2er? Ist wohl der neuere X350 mit Alukarosserie.

Hmmm, hat dann zwar die üblichen elektronischen Helferleins an Bord aber wär trotzdem nicht meine erste Wahl für ne Wintergurke.

[Platzger]

genau der. Ich liebäugle seit Monaten mit dem, aber ich mag einfach keine zwei Autos rumstehen haben. Und bei uns gibts im Winter halt noch richtig Schnee.

[sevenpoolz]

18"+ Asteroid (auch 18") haben keine Freigabe am Sovereign, die benötigen das Sportfahrwerk und den Stabi an der Hinterachse vom Sport/XJR.

Wenn du es genau nehmen willst.

:wall:

echt jetzt??? auch in D ??? gilt das generell für 18" felgen?

das wäre ja echt mist...

[ehemaliges mitglied]

Marc, so würde dann dein 308 mit 18" Asteroids aussehen:

http://www.nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum/mix_entry.php?id=68055&page=0&order=time&category=0

Richtig schön finde ich es nicht....... =(

[sevenpoolz]

heijeijei - wo du dich überall rumtreibst ;) - genau der war meine inspiration

welche felgen würdest du den empfehlen?

[ehemaliges mitglied]

Die sind halt original:

http://en.jaguar-club.net/graphics/owners/full/2269_301_25052009052.jpg

http://www.jaguar-teile.de/Bilder_felgen_x308/penta1.gif

und hier haste mal nen Überblick:

http://www.jaguar-teile.de/Grundeinstellungen/felgen.php?typennummer=5

ich habe auf meinem Daimler die 7,5x17 Solar drauf...... reicht dicke .....

[sevenpoolz]

:verneig: vielen dank :gut:

dann läufts wohl auf die xjr sport raus - mal sehen =)

[ehemaliges mitglied]

ich finde aber auch die Lunar sehr schön, wenn auch 16"......

[sevenpoolz]

yep aber 16" ist mir zu klein min. 17" -

[ehemaliges mitglied]

Marc, so würde dann dein 308 mit 18" Asteroids aussehen:

http://www.nast-sonderfahrzeuge.de/MB-Exotenforum/mix_entry.php?id=68055&page=0&order=time&category=0

Richtig schön finde ich es nicht....... =(

Der Silberne von Aky ist aber tiefergelegt. Passt dem 308er garnicht.

[ehemaliges mitglied]

yep aber 16" ist mir zu klein min. 17" -

16er bieten aber den besseren Fahrkomfort, trust me.

[sevenpoolz]

also ich finde die leichte tieferlegung von aky ganz ok

und zum fahrkomfort von 16" :

bin isch ein alter mann??? nee - mir geht es rein um die optik und da könnten es wegen mir auch 20" sein :D

[ehemaliges mitglied]

nicht zu vergessen, der XJ ist sehr spurrillensensibel, der läuft jeder Rinne nach, je breiter die Pellen umso schlimmer.

[sevenpoolz]

jo das mit den spurrillen haste immer bei breiten socken ;)

[sevenpoolz]

16er bieten aber den besseren Fahrkomfort, trust me.

werd ich im nächsten winter merken - die winterpneus sind auf 16" original jag felgen :gut:

[ehemaliges mitglied]

Meine Reihenfolge (Optik)

Penta/Asteroid - Celtic - Eclipse

[sevenpoolz]

die pentas - sind nicht schlecht

aber von den xjr sport hälste nix?

aber die eclipse kann ich nicht sehen?

[ehemaliges mitglied]

ist ne 16"

http://www.xclusively-jaguar.co.uk/wheels2.html

[ehemaliges mitglied]

Begehrt sind auch die 18" Milan, superselten im R-Performance Package um teure Kohle, zusammen mit Performance-Bremsen.
Also genau das Richtige für den giftigen 3.2er *ggg*

[sevenpoolz]

schick die eclipse, aber wenn ich mir dimple ansehe die haben auch was....

naja, bei meiner rakete haste recht dann wohl doch milan ;)


:D

[ehemaliges mitglied]

Hab meinen Celtics heute neue Pellen gegönnt. Bin gespannt wie die sind, die alten waren ja unerträglich schlecht.

[sevenpoolz]

was haste denn für welche geholt?

[ehemaliges mitglied]

Kumhos. In 235/50 17 sind nicht allzuviele brauchbare zu bekommen, v.a. da der XJ ein wenig divenhaft ist was die richtigen Reifen anbelangt.

[sevenpoolz]

ahh - kumhos hab ich auch drauf

[ehemaliges mitglied]

Fahren sich genial, trotz größerer Breite (235 statt 225) kein Spurrillennachlaufen wie mit dem Chinadreck.

[sevenpoolz]

chinadreck soll man eh nicht kaufen, denn wer billig kauft-kauft zweimal :op:

[ehemaliges mitglied]

Hab ich nicht, war auf den Felgen drauf als ich diese gekauft hab. Die waren neu drum dachte ich "fahrst die mal runter". So ein Shycedreck.

[sevenpoolz]

das glaub ich dir - mit den shice dingern hätt ich vor demontage ein paar schöne burnouts gemacht :D

[ehemaliges mitglied]

ich hab auf meinem Pirelli P6000...... auch nicht die Megawaffe......

[sevenpoolz]

ich hab auf meinem Pirelli P6000...... auch nicht die Megawaffe......

oh - da hätt ich gedacht das die nicht schlecht sind...

[paddy]

chinadreck soll man eh nicht kaufen, denn wer billig kauft-kauft zweimal :op:

Fahren sich genial, trotz größerer Breite (235 statt 225) kein Spurrillennachlaufen wie mit dem Chinadreck.
"Kumho verfügt über Produktionsstätten in Korea, China, und Vietnam (http://www.reifen-server.de/cgi-bin/kfzshop/reifenversand.pl?t=hersteller1&userid=79744&HERSTELLER1=Kumho)."

Dann habt ihr zwei ja alles richtig gemacht... :D

[ehemaliges mitglied]

Schnucki, der Kumho ist ein Reifen deutlich BESSERER Qualität als der Goodride-Dreck der vorher oben war.

UND: Das Iphone kommt auch aus China. Surprise, Surprise! Selbst Audi und VW fertigen Fahrzeuge in China.

[paddy]

Schnucki, der Kumho ist ein Reifen deutlich BESSERER Qualität als der Goodride-Dreck der vorher oben war....
Verstehe, es gibt Unterschiede zwischen Chinadreck und Chinadreck. :gut:

[ehemaliges mitglied]

Nein es gibt Chinadreck und Produkte aus China die gut sind. Goodride Reifen sind eindeutig Ersteres.

[sevenpoolz]

Nein es gibt Chinadreck und Produkte aus China die gut sind. Goodride Reifen sind eindeutig Ersteres.

genau :op: so siehts aus - chinadreck und produkte aus china sind zwei verschiedene paar schuhe, by the way was kommt heute nicht aus china :grb:
wobei china den meisten firmen auch schon von den lohnkosten her zu teuer wird.

[sevenpoolz]

hoch :D

[hpl]

Und hier mein Neuzugang, bei den Oldtimern steht er schon:

http://i56.tinypic.com/ndn2qe.jpg

XJS 1. Serie EZ 3/80 letztes Wochenend auf Achse überführt. Ja, klar muss ich noch ein bisschen Arbeit reinstecken ;) ; hat aber eine frische MOT, hält sich (hoffentlich) in Grenzen.

Gruß

hpl

[Flo74]

nett.
aber: kan mann die botoxlippe auch irgendwie reduzieren?

[ehemaliges mitglied]

Huuuuiiiii. Macht was her. :gut:

[ehemaliges mitglied]

Die Stoßstangeneinheit vorne - war das ein US-Reimport ????? Da hat Flo Recht , die sieht im Gegensatz zum Rest des Wagens gruselig aus. Der Rest ist aber einfach scharf :gut:

[ibi]

hier, an die jaguarchecker.
was ist vom aktuellen XK/R zu halten?

[ehemaliges mitglied]

Sehr geiles Auto, ibi. Ich habe ihn ein paar Tage ausprobiert, als er rauskam. Würde ich sofort kaufen, wenn ich grad Geld und vor allem noch einen Parkplatz über hätte.

[ibi]

ist da immer noch ford drin?

[ibi]

und geld haste wie heu, nen parkplatz wirst du auch noch finden :op: :D

[ehemaliges mitglied]

Ne, ist alles Jaguar jetzt. Stimmt, Geld wird jeden Tag frisches gedruckt, aber ich hab bei mir im Haus bereits 5 Tiefgaragenplätze, mehr krieg ich nicht. Und ich mag keine Autos verkaufen, alle Pferde bleiben im Stall. :D

[jagdriver]

Mein RA hat vor ein paar Wochen einen gekauft.

Fährt sich schon super, obwohl ich eher XJS Fan bin.

Und ja - es ist noch Ford drin, was ja nicht unbedingt schlecht ist.
Bei Ferrari ist auch einiges an Fiat verbaut, da kräht kein
Hahn danach.

Hpl hab ich schon im Oldtimerthreat "beglückwünscht":bgdev:

Gruß
Robby

[ehemaliges mitglied]

Ibi dachte aber wohl vor allem an den Motor......

[ibi]

seit wann gibts denn den aktuellen ?

[jagdriver]

Ibi dachte aber wohl vor allem an den Motor......

Reine Jaguar-Entwicklung, wird in UK gefertigt.

Gruß
Robby

[ibi]

Interieur hochwertig verarbeitet oder alles aus plastik mit quitschen und knacken ?

[ehemaliges mitglied]

Absolut hochwertig. Musste mal probefahren.

[ibi]

muß ich mal machen.
hab sonst immer die schnapsideen und bestell die karre ohne vor gesehen oder probegefahren zu sein.
so war das auch mit der s-klasse letztes jahr, kam aus frankfurt und wurde mir direkt im alexa übergeben :D

























ok und der unheil nahm seinen lauf :rofl:

[jagdriver]

Interieur hochwertig verarbeitet oder alles aus plastik mit quitschen und knacken ?

Kannste knicken, nix quitschen und knacken - fahr seit 30 Jahren Katzen, hatte
ich noch nie!!!

Gruß
Robby

[ehemaliges mitglied]

Quietschen und Knacken gibts nur bei der S-Klasse, aber nicht bei Jag. :D

[jagdriver]

Derzeit soll es knackige Leasingangebote bei Jaguar geben,
weiß aber nicht ob das auch für den XK gilt.

Den XJ gibts wirklich günstig im Leasing!

Gruß
Robby

[ehemaliges mitglied]

Wobei ich ja seit längerem immer nach nem XJS V12 Cabrio schiele......... :schmacht:

[jagdriver]

Wobei ich ja seit längerem immer nach nem XJS V12 Cabrio schiele......... :schmacht:

Da bin ich bei dir - eines der schönsten und stilvollsten Cabrios, ever!
Leider sind die Angebote an Guten rar und die Preise steigen schneller
als bei einer Seadweller!8o

Gruß
Robby

[ehemaliges mitglied]

ja, aber die Nachfrage ist halt nicht besonders hoch, den mögen viele einfach nicht. Wobei ich den traumschön finde....... aber find genauso mal einen guten XKR der letzten Serie, da ist auch nix mehr zu machen. Wer einen hat, behält ihn.

[ehemaliges mitglied]

In den Motoren war nie Ford drinnen, die V8 waren ne Jaguar Entwicklung die bloss bei Ford gebaut wurden. V8 mässig hatte Ford damals nur US Steinzeittechnik im Köcher. Und unter Ford wurde die Qualität deutlich verbessert, also was solls.

[Corniche]

Hier noch mal Bilder zum Interieur. Das ist allerdings der XKR-S :D

http://img15.imageshack.us/img15/9710/jag1m.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/15/jag1m.jpg/)

http://img231.imageshack.us/img231/3324/jag2g.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/231/jag2g.jpg/)

[SeniorFrank]

Ich habe den alten Thread hier entdeckt, weil ich nächste Woche mal einen XF zur Probe habe. Speziell der XE, der im Juni kommt, hat es mir angetan.

Fährt hier jemand einen XF mit Diesel?

[ehemaliges mitglied]

Hatte ich neulich mal, war jetzt nicht der Burner, fuhr sich aber recht komfortabel und anständig. Aber ein heisser Schlitten ist was anderes. ;)

[SeniorFrank]

Hatte übers Wochenende den XE mit dem 180PS Diesel und der 8-Gang-Automatik. Sehr schicker Wagen, leider innen recht eng, aber wenn es ihn als Kombi geben würde, wäre es ggf. mein Nächster. Fahrwerk und Motor sind wirklich gelungen.


http://i813.photobucket.com/albums/zz51/knatternick/3F9B9AA5-BF70-4A53-AB35-352433019DE5_zpsx1xaas46.jpg (http://s813.photobucket.com/user/knatternick/media/3F9B9AA5-BF70-4A53-AB35-352433019DE5_zpsx1xaas46.jpg.html)

http://i813.photobucket.com/albums/zz51/knatternick/DE3246F2-96B8-4962-96CC-E6B87F557338_zpsiyut7yyo.jpg (http://s813.photobucket.com/user/knatternick/media/DE3246F2-96B8-4962-96CC-E6B87F557338_zpsiyut7yyo.jpg.html)

http://i813.photobucket.com/albums/zz51/knatternick/B6A0FEE6-9229-4D6B-A1A0-4D3B31E1D594_zpsjfv9eyxb.jpg (http://s813.photobucket.com/user/knatternick/media/B6A0FEE6-9229-4D6B-A1A0-4D3B31E1D594_zpsjfv9eyxb.jpg.html)

http://i813.photobucket.com/albums/zz51/knatternick/5E26B322-48AC-4993-8475-0332C45102AB_zpshy3qbul5.jpg (http://s813.photobucket.com/user/knatternick/media/5E26B322-48AC-4993-8475-0332C45102AB_zpshy3qbul5.jpg.html)

http://i813.photobucket.com/albums/zz51/knatternick/FC95D895-258B-40AE-94FC-EF53789EB425_zps68dcvcaz.jpg (http://s813.photobucket.com/user/knatternick/media/FC95D895-258B-40AE-94FC-EF53789EB425_zps68dcvcaz.jpg.html)

http://i813.photobucket.com/albums/zz51/knatternick/32EAA5A8-E898-47BF-A89F-0487210EBB99_zpsynqnlhx0.jpg (http://s813.photobucket.com/user/knatternick/media/32EAA5A8-E898-47BF-A89F-0487210EBB99_zpsynqnlhx0.jpg.html)

http://i813.photobucket.com/albums/zz51/knatternick/62932551-47BF-499E-B77A-554D39FCF5DA_zpsgroylvk3.jpg (http://s813.photobucket.com/user/knatternick/media/62932551-47BF-499E-B77A-554D39FCF5DA_zpsgroylvk3.jpg.html)

[Donluigi]

Hm, sieht aus wie ne Kreuzung aus Mondeo und 5er-BMW, da fehlt mir echt das Eigenständige, das Jaguar immer ausgemacht hat. Auch innen ist er mir zu sachlich. Da fehlt Grandezza.

[Vanessa]

Stimmt- siieht aus wie ne x-beliebige Vertreterschlurre. Jaguar, quo vadis- wenn ein Jag keine Emotionen mehr weckt, sind die bald am Sand oder können sich mit Design durchmogeln a la "Ford für den verarmten Landadel"

[Chefcook]

Nach den Erfahrungen der letzten 2,5 Jahre mit einem JLR-Produkt würde ich definitiv keins mehr kaufen. Den Autos fehlt einfach die Langzeitqualität, die man von einem Produkt dieser Preisklasse und dieses Premiumanspruchs erwartet und ich bin froh, dass ich bald ein neues Auto bekomme.

[ehemaliges mitglied]

Stimmt- siieht aus wie ne x-beliebige Vertreterschlurre. Jaguar, quo vadis- wenn ein Jag keine Emotionen mehr weckt, sind die bald am Sand oder können sich mit Design durchmogeln a la "Ford für den verarmten Landadel"

Das "klassische" Design ist mit dem X350/351 gestorben. Wäre aber vermutlich auch eine Sackgasse gewesen. Für mich waren die 308er die letzten schönen Jags, elegante Linienführung, gute Qualität, schönes Ambiente.

[Gotti]

Die Mittelkonsole gefällt mir eigentlich ganz gut. :ka:

[SeniorFrank]

Das Armaturenbrett und die Mittelkonsole sind schon okay, wirkt ganz aufgeräumt. Das Lenkrad ist schön klein, nur der Kranz müsste stärker gepolstert sein.

Als BMW Fahrer fehlt mir das iDrive. Mit Touchscreen muss ich mich noch anfreunden.

Hier noch ein Bild vom Innenraum:

http://i813.photobucket.com/albums/zz51/knatternick/E0D9BC88-FED9-48B8-A1DB-42752CC2319D_zpsakivdysm.jpg (http://s813.photobucket.com/user/knatternick/media/E0D9BC88-FED9-48B8-A1DB-42752CC2319D_zpsakivdysm.jpg.html)

[PH83]

schrecklich langweiliges Auto;(
Die für mich letzte schöne Jaguar Limousine war der Daimler Double Six (der mit den runden Lichtern, wurde ca. 1993 eingestellt) und das letzte richtig geile Jaguar Cabrio/Coupe der XJS V12 aus den 80ern, das war früher immer mein Traumauto:jump:

[ehemaliges mitglied]

Hm, sieht aus wie ne Kreuzung aus Mondeo und 5er-BMW, da fehlt mir echt das Eigenständige, das Jaguar immer ausgemacht hat. Auch innen ist er mir zu sachlich. Da fehlt Grandezza.

+1. So siehts aus. Langweilige Kiste einfach......


Nach den Erfahrungen der letzten 2,5 Jahre mit einem JLR-Produkt würde ich definitiv keins mehr kaufen. Den Autos fehlt einfach die Langzeitqualität, die man von einem Produkt dieser Preisklasse und dieses Premiumanspruchs erwartet und ich bin froh, dass ich bald ein neues Auto bekomme.

+1. Das unterschreibe ich als Jaguar- und Range Rover-Besitzer sofort. Vor allem bei Land Rover ist das Thema Langzeitqualität ein heikler Punkt....ich könnte ne ewig lange Liste schreiben, was an meinem TDV8 in 6 Jahren alles kaputtging..... vom elektronischen Lenkradschloss bis zur 3 x gewechselten Lichtmaschine bei gerade 102.000 km. Solange da sich nix tut, kaufe ich zumindest bei denen kein Auto mehr.


Das "klassische" Design ist mit dem X350/351 gestorben. Wäre aber vermutlich auch eine Sackgasse gewesen. Für mich waren die 308er die letzten schönen Jags, elegante Linienführung, gute Qualität, schönes Ambiente.

+1. und genau aus dem Grund bleibt mein Daimler Super V8 aus der X308-Reihe in der Garage und wird gehegt und gepflegt.

[Chefcook]

Das schlimme mit der Langzeitqualität ist ja, dass man am Anfang davon nichts merkt. Als mein Evoque neu war, war ich sehr angetan und hätte die Qualität als gleichwertig zu Audi und Benz beschrieben, teilweise sogar mit besseren Materialien. Aber wie sehr das Auto in nur 2,5 Jahren und 45tkm abgebaut hat, ist schon erschütternd.

[Donluigi]

Das war der, den Du mir neulich verticken wolltest, oder? :D

[Chefcook]

Das ist eineinhalb Jahre her, da war alles noch bestens!

[Donluigi]

Schon wieder so lang her? Krass...

[Donluigi]

Ich glaube aber, daß das mittlerweile ein Problem ist, daß viele Marken haben. Ich wollte auch keinen 5 Jahre alten Benz mehr besitzen wollen.

[Chefcook]

Weiß ich nicht einzuschätzen im Bezug auf aktuelle Benz, kann aber zumindest über aktuelle VW weit weniger schlimmes sagen. Ich hab 5 Jahre alte Vertreter-Passat mit 250tkm im Freundeskreis - von deren Zuverlässigkeit und Klapperfreiheit kann ich beim Evoque nur träumen.

[Donluigi]

Diesbezüglich trau ich meinem aktuellen Null-Emotions-VW auch ziemlich viel zu.

[Lübke]

+1. und genau aus dem Grund bleibt mein Daimler Super V8 aus der X308-Reihe in der Garage und wird gehegt und gepflegt.

8o

Und warum zwängen wir uns dann bei den DoT in diese rappelige Konservendose?

[Donluigi]

Sagen wirs mal so: der Jaguar hat die Tendenz, dem Beifahrer auf den Magen zu schlagen.

[Lübke]

Das haben mir dieses Jahr auch zwölfunddrölfzig Leute unabhängig vom KFZ vorausgesagt. :op:

Und wenn schon brechen, dann mit Stil und mehr Platz. :gut:

[heintzi]

Sagen wirs mal so: der Jaguar hat die Tendenz, dem Beifahrer auf den Magen zu schlagen.

:rofl:

[ehemaliges mitglied]

Sagen wirs mal so: der Jaguar hat die Tendenz, dem Beifahrer auf den Magen zu schlagen.

Das funzt bei manchen Leuten in jedem Auto, das ich fahre. :D


Das haben mir dieses Jahr auch zwölfunddrölfzig Leute unabhängig vom KFZ vorausgesagt. :op:

Und wenn schon brechen, dann mit Stil und mehr Platz. :gut:

Von mir aus gerne. Musst dich halt nur mal äussern......;)

[Lübke]

Das funzt bei manchen Leuten in jedem Auto, wenn ich fahre. :D


Habs mal korrigiert.



Von mir aus gerne. Musst dich halt nur mal äussern......;)

Jaja... Bin dran. :gut:

[r073x]

Versuche hier mal wiederzubeleben mit 2 unsauberen Pics von der "The Art of Performance"-Tour in Mendig

http://up.picr.de/25310647kb.jpg

http://up.picr.de/25310648lw.jpg

Hat hier noch jemand teilgenommen? Wie ist euer Fazit?

Mir fehlen einzigartiges Design und Charakter bei den aktuellen Katzen. Ohne leaper-Embleme könnte es auch eine Zitroene oder x-beliebiger Asiate sein :ka:

Nette Veranstaltung! Will als Gast nicht jammern, die Organisation hätte ein ganz klein wenig besser sein können :op: und: der F-Type war leider nur dem Damenprogramm vorbehalten.

XE, XF und F-Pace in den verschiedenen Motorisierungen - der 35t hat schon ein bisschen Dampf :ea: - auf einer kleinen angelegten "Rennstrecke" mehrere Ründchen dynamisch fahren und anschließend mit den Begleitpersonen im Konvoi über Land.

Der Instruktor sinngemäß: "auf der Landstraße sind wir nicht mehr auf der abgesperrten Strecke, da lassen wir es ruhig angehen" - und gab im Vorausfahrzeug richtig Gas in 30er, 50er und 70er Zonen :D jeweils so leicht 40kmh drüber... :bgdev:

[Moin]

XE, XF und F-Pace in den verschiedenen Motorisierungen - der 35t hat schon ein bisschen Dampf :ea:

Was sagst Du sonst zum F-Pace? Hatten die auch den 30d AWD da?

[natas78]

Ich habe mir letzte Woche den F-Pace mal angeschaut. Vom Innenraum finde ich den furchtbar. Kann auf gar keinen Fall mit einem Macan mithalten.

[madmax1982]

Der Instruktor sinngemäß: "auf der Landstraße sind wir nicht mehr auf der abgesperrten Strecke, da lassen wir es ruhig angehen" - und gab im Vorausfahrzeug richtig Gas in 30er, 50er und 70er Zonen :D jeweils so leicht 40kmh drüber... :bgdev:

:flop:

Und sowas nennt sich dann Instruktor? Durch solche Aktionen wird hirnlose Raserei auch noch als salonfähig propagiert.... :rolleyes:

[J.S.]

... sprach Max mit der Tachonadel jenseits der 240 :D

Spaß beiseite: das gleiche hab ich auch gedacht.

[r073x]

Jepp, Frank, den 30d AWD bin ich gefahren.

Der AWD ist angeblich neutral ausgelegt mit hohen Reserven: ich habe bei etwas schneller angegangenen Kurven rein +raus quietschende Vorderräder und Untersteuern provoziert (im Alltagsbetrieb wohl irrelavant). Etwas hecklastiger wäre der AWD für mich persönlich handlicher und angenehmer. Dynamisch merkt man im F-Pace den höheren Schwerpunkt dann so richtig im direkten Vergleich nach dem Umstieg auf den flacheren und agileren XF/XE.

Der Innenraum beim F-Pace ist gefühlt so "luftig" wie in einem Golf :ka: und ohne jedes Flair. Da bieten nicht nur Porsche, sondern auch MB und BMW mehr. Habe allerdings nicht so auf die Details geachtet, weil für mich ein SUV grds nicht in Frage kommt.

Die 700NM hätte ich mir brachialer in der Leistungsentfaltung vorgestellt. Es gibt schon eine merkliche Verzögerung beim Kickdown bis die Automatik in D reagiert und das Aggregat seine Leistung bereit stellt.

Als Alltagskiste würde sicher in 93% der Situationen schon der 20d (im XF getestet) ausreichen - meiner Freundin sind selbst da die manuellen Gangwechsel etwas auf den Magen geschlagen. Die Mehrleistung im 300PS V6 (und die 8Gang statt 6Gang) im Alltag "braucht" man sicher kaum: ja, der Klang ist besser als im 4Zyl., richtig sportlich ist das Fahrzeug (naturgemä0) aber eh nicht.

Fazit: Falls F-Pace würde die Stimme der Vernunft den kleinen Motor wählen, vom reinen "Funfaktor" ist der "S" mit 380 PS die Empfehlung. (Noch besser in einer anderen Karosse :ea:: F-Type...)


@Max: Der Instruktor fährt normalerweise für Porsch Rennen und hält den Macan knapp für die bench. Die Teilnehmer hatten Probs auf der Straße dran zu bleiben, es wurde dann aber brav auf uns gewartet.

[Moin]

Herzlichen Dank Jo für das ausführliche Statement!! Das hat mir ein ganzes Stück weiter geholfen:gut:

[bb007]

Man kann Kinder nicht früh genug an vernünftige Autos heranführen

https://up.picr.de/32778016cm.jpg

[bb007]

https://up.picr.de/28334797ry.jpg

[GPX8888]

181443

Leider habe ich ihn gehen lassen :wall:

[bb007]

https://up.picr.de/32793030jf.jpg

https://up.picr.de/32793034sn.jpg

Ich habe meinen zum Glück behalten.....

[guenter01]

Ich habe ihn leider auch gehen lassen. Der letzte echte Jaguar... bin mittlerweile bei Mercedes gelandet. Die neuen Jaguar sind nicht mein Fall...

[bb007]

Mir gefallen die neuen Katzen auch nicht..... Der XJR bleibt jetzt bis zum bitteren Ende. Der Fuhrpark muss ohnehin abgespeckt werden.

[bb007]

Leider nicht meiner.....

http://up.picr.de/32803307hp.jpg

http://up.picr.de/32803305dk.jpg

http://up.picr.de/32803303wm.jpg

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http://up.picr.de/32803309gw.jpg

http://up.picr.de/32803308ft.jpg


Aber vielleicht werde ich doch noch mal schwach...

[cardealer]

Man kann Kinder nicht früh genug an vernünftige Autos heranführen

https://up.picr.de/32778016cm.jpg

Vernünftig die Serie 3 :rofl:

[bb007]

https://up.picr.de/33225610jr.jpg

[pemi]

Jepp, Frank, den 30d AWD bin ich gefahren.

Der AWD ist angeblich neutral ausgelegt mit hohen Reserven: ich habe bei etwas schneller angegangenen Kurven rein +raus quietschende Vorderräder und Untersteuern provoziert (im Alltagsbetrieb wohl irrelavant). Etwas hecklastiger wäre der AWD für mich persönlich handlicher und angenehmer. Dynamisch merkt man im F-Pace den höheren Schwerpunkt dann so richtig im direkten Vergleich nach dem Umstieg auf den flacheren und agileren XF/XE.

Der Innenraum beim F-Pace ist gefühlt so "luftig" wie in einem Golf :ka: und ohne jedes Flair. Da bieten nicht nur Porsche, sondern auch MB und BMW mehr. Habe allerdings nicht so auf die Details geachtet, weil für mich ein SUV grds nicht in Frage kommt.

Die 700NM hätte ich mir brachialer in der Leistungsentfaltung vorgestellt. Es gibt schon eine merkliche Verzögerung beim Kickdown bis die Automatik in D reagiert und das Aggregat seine Leistung bereit stellt.

Als Alltagskiste würde sicher in 93% der Situationen schon der 20d (im XF getestet) ausreichen - meiner Freundin sind selbst da die manuellen Gangwechsel etwas auf den Magen geschlagen. Die Mehrleistung im 300PS V6 (und die 8Gang statt 6Gang) im Alltag "braucht" man sicher kaum: ja, der Klang ist besser als im 4Zyl., richtig sportlich ist das Fahrzeug (naturgemä0) aber eh nicht.

Fazit: Falls F-Pace würde die Stimme der Vernunft den kleinen Motor wählen, vom reinen "Funfaktor" ist der "S" mit 380 PS die Empfehlung. (Noch besser in einer anderen Karosse :ea:: F-Type...)


@Max: Der Instruktor fährt normalerweise für Porsch Rennen und hält den Macan knapp für die bench. Die Teilnehmer hatten Probs auf der Straße dran zu bleiben, es wurde dann aber brav auf uns gewartet.

Da ich derzeit in alle Richtungen schaue, besonders wegen 6dtemp, ich einen XC9o gefahren bin, jetzt einen neuen brauche, bin ich auf den F-Pace gestoßen, weil optisch schick. Brauche ihn nur für Alltagssituationen und ab und mal Hunderkilometerausflüge. Aber wenn Ihr den soooooo hmmmm "schlecht" findet, sind die mind 45k sicher nicht wert.

So langsam habe ich das Gefühl, dass das mittlere Preissegment für SUVs tatsächlich ausländische Autobauer wie Frankreich und Asien beherrschen.

[ReneS]

Dann guck Dir mal den e-Pace an. Mich hat schon lange kein Fahrzeug mehr so begeistert. Den P300 fährt man locker unter zehn Litern, der Allradantrieb ist top (Torque Vectoring) und die ZF-Automatik passt wunderbar dazu. Gibts aktuell noch zu irren Konditionen.

[Teppo]

Sorry, wenn ich da etwas die Illusion nehmen. Unser Evoque mit dem 240 PS-Benziner, der ja quasi der gleiche wie im P300 ist -nur mit weniger PS- war nur auf sehr moderat gefahrener Langstrecke im Bereich knapp über die 10 Liter zu fahren. Sehr moderat meint maximal 130 km/h. Wenn Stadtverkehr dazu kam oder ein wenig Zeitdruck auf Strecke ging auch deutlich mehr durch. Gestört hat es mich nicht - aber deutlich unter 10 Litern im E-Pace mag ich nicht glauben.

[ReneS]

Illusion? Wir sind gestern 200km, AB, Landstraße und ein wenig Stadt mit 8,7l Schnitt gefahren :ka:

edit: die ZF-Automatik könnte der Grund sein.

edit2:

204827

[ReneS]

So sieht er dann mit Sommerschlappen aus:

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204829
204830

[Roland90]

Tolles Auto René :gut:
Der wäre in der 300 PS Version auch was für mich wenn ich in 1-2 Jahren etwas mehr Platz brauche.

[Herman]

Manche brauchen nur eine Nacht dafür :ka:

[ReneS]

Tolles Auto René :gut:
Der wäre in der 300 PS Version auch was für mich wenn ich in 1-2 Jahren etwas mehr Platz brauche.

Danke Roland :dr:

Geht wirklich überraschend gut mit den 300 PS.

[AndreasS]

Sehr gut, René. :gut:

[dpg666]

Der ist echt schick :gut:

[ReneS]

Danke Andreas und Deni :dr:

[bb007]

Mal wieder den Faden nach oben holen....
Für das Frühjahr fit gemacht....
... urig finde ich immer noch das antiquierte Autotelefon aus den Zeiten bevor selbst die Engländer Bluetooth entdeckten :bgdev:

https://up.picr.de/38354999dn.jpg

https://up.picr.de/38354998ie.jpg

[993iwc]

Ich liebe dieses Grün

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[Roland90]

Wunderschön :dr:

[GPX8888]

Bis auf den Leaper ein echter Traum! :dr:

[J.S.]

Wunderbares Auto :dr: Gerne mal ein paar Bilder von Innen!

[993iwc]

Wunderbares Auto :dr: Gerne mal ein paar Bilder von Innen!

Danke Euch und gerne einige Bilder von innen.

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252250

[bkv]

Ein Traum!

[natas78]

Bist du jetzt Autohändler?

[993iwc]

Bist du jetzt Autohändler?

Denken zumindest meine Nachbarn :D ... dabei wollte ich nur alle Plätze in meiner Tiefgarage füllen :bgdev:

[Street Bob]

Tolle Katze, super Auto!

[J.S.]

Danke Euch und gerne einige Bilder von innen.


Schaut aus wie neu, wunderbar!

Mein Schwiegervater fährt den den XF und ist gerade von der alten auf die neue Generation gewechselt. Der neue ist in Sachen Verarbeitung und Qualität um Welten besser geworden, allein das ganze Infotainment/Navi war im alten XF der Konkurrenz weit hinterher. ABER, das Holz, das dicke Leder, der brummende V6... Der war noch was besonderes, die neue Generation hat zur Konkurrenz aufgeschlossen, aber fühlt sich jetzt auch mehr nach A6 an... „Besser“, aber langweiliger.

Ein Bild aus alten Tagen:

252444

[Weckererwin]

XJ12 Serie 3 von 1991
5.3L, 264 PS, 3-Gang-Automatik, 2 Tanks :-)
Bewußt kein DD6...und vor allem kein Leaper

https://up.picr.de/39651441kd.jpg

[J.S.]

Top :gut:

[PH83]

Der ist wunderschön! Wie lange hast du den schon und macht die Technik viel Ärger? (Und was ist ein Leaper ;-)?

[trophy]

Wäre ich mit einem I-Pace hier fehl am Platz oder geduldet? :D

[Weckererwin]

Der ist wunderschön! Wie lange hast du den schon und macht die Technik viel Ärger? (Und was ist ein Leaper ;-)?

Den habe ich 2004 erworben. Die Technik ist kein größeres Problem. OK...die 12. Kerze zu wechseln ist shice weil mal nicht drankommt ;-)
Aber die Technik selbst robust. Der Motor wurde...auf über 500 PS gepimpt...auch im Rennsport verwendet.
Bei 5,3 L Hubraum sind 264 PS gar nichts. Wenn man den schön gemütlich warm fährt ist der Motor total langlebig.

Standardproblem der Reihe: Kimaanlage bzw. Verdampfer undicht...hat meiner auch (also kein Sommerauto ;-)
Und viele haben Rostprobleme vor allem an den Scheibenrahmen. Hat meiner nicht...dafür aber an Türen und Radläufen (wurde vor Jahren gemacht)
Ebenso typisch: durchhängende Himmel...(zum Glück meiner nicht...liegt vielleicht daran, dass ich wegen der Klima nicht bei glühender Sonne fahre ;-)
Der Leaper ist der "Springer"...also der Jaguar auf der Haube (der aber original weder auf diesen und schon gar nicht auf jüngeren Modellen etwas zu suchen hat).
Der XJ12 war schon immer Drittauto. Am schönsten ist das Umschalten der Tankanzeige...einen Tank leer fahren...Knopf drücken...Tank wieder voll (naja..der andere dann ;-)

[walk]

Soll man sich einen X308 XJR kaufen? Achtzylinder mit Kompressor solange man sowas noch fahren darf? Anhand der üblichen Kaufberatungen: 18 Liter in der Stadt, Kettenspanner eventuell auszutauschen, Rost am Unterboden / Fahrwerk... was gäbe es den noch zu beachten?

[Kmunich]

Bei Serie III sind die Klimakompressor tatsächlich noch ein Problem. Später allerdings nicht mehr. Auch nicht bei den XJ40 (die unbeliebten XJs). Die Zündkerze vorn rechts wechseln ist eine Qual (also beim 12 Zylinder), das haben oftmals auch Jaguar Niederlassungen "übersehen".

Der Jaguar auf der Haube "Leaper" ist nachgerüstet. Hier gibt es zugelassene, mit ABE (die haben so "Rollen" unten und sind abnehmbar) wegen Fußgängerschutz.
Die starren sind in D nicht zugelassen, aber weit verbreitet. Von Problemen habe ich noch nichts gehört, was aber nichts heißen soll...

Der 8 Zyl. XJR braucht definitiv keine 18 Liter in der Stadt, das schaffe ich nicht... - Die Sache mit den Kettenspannern ist meines Erachtens auch so eine "Internetgeschichte" - Jeder weis was, weil jemand einen kennt usw... - Ab Mitte 2001 sind die Kettenspanner sowieso aus Alu. Vorher waren die aus "Plastik".
Haben am Ende auch keine Probleme gemacht. Hat im Prinzip nur mit Wartung/Wartungsstau zu tun. Oder Fahrzeuge, welche NUR stehen und nicht bewegt werden.

Ich sage/behaupte das, weil ich durchgehend mindestens 15 solcher Autos auf Lager habe... XJR, XJS, XJ, DD, XKR, S-Type R, XK, XK8

[GPX8888]

Soll man sich einen X308 XJR kaufen? Achtzylinder mit Kompressor solange man sowas noch fahren darf? Anhand der üblichen Kaufberatungen: 18 Liter in der Stadt, Kettenspanner eventuell auszutauschen, Rost am Unterboden / Fahrwerk... was gäbe es den noch zu beachten?

Warum keinen X350? Hatte selten so viel Spaß wie mit dem XJR und dazu völlig stressfrei. Verbrauch auf Strecke 11 Liter, in der Stadt auch nicht mehr als 15 Liter. Fair für die gebotene Leistung und den Fahrspaß.

[CarloBianco]

Warum keinen X350?..

Weil der X308 vielen als die letzte klassische Jaguar-Limousine gilt, die noch den Vibe des ursprünglichen XJ - in meinen Augen die schönste Limousine ever - trägt. Der X350 war zweifellos auch ein schönes Auto, doch die gestreckte Linie, die Magie eines großen Jaguar ging hier langsam verloren.

[GPX8888]

Weil der X308 vielen als die letzte klassische Jaguar-Limousine gilt, die noch den Vibe des ursprünglichen XJ - in meinen Augen die schönste Limousine ever - trägt. Der X350 war zweifellos auch ein schönes Auto, doch die gestreckte Linie, die Magie eines großen Jaguar ging hier langsam verloren.

Ich wollte ursprünglich auch einen X308 - aber letzten Endes war mir der dann doch ein wenig zu "altbacken" im Hinblick auf Interieur und Technik. Aber klar, der X350 ist im direkten Vergleich mit dem X308 etwas grobschlächtig. Ich für meinen Teil würde mir jederzeit wieder einen in die Garage stellen - wenn man denn ein vernünftiges Exemplar findet.

[CarloBianco]

Klar, der X350 ist sicher das modernere Auto und immer noch schön - wenn eben auch irgendwie eher im Sinne eines hübscheren BMW denn eines klassischen Jaguar. Aus heutiger Sicht sind sie beide veraltet und von daher vielleicht auch schon wieder egal. Für mich wäre es wie gesagt immer ein früher XJ12, dagegen wirkt selbst die zeitgenössische S-Klasse wie ein unbeholfener Backstein.

https://abload.de/img/xjselv8km5.jpg (https://abload.de/image.php?img=xjselv8km5.jpg)

[PH83]

Danke für die Infos, dieser XJ12 oder die Daimler Double Six sind für mich die letzten richtig schönen Jaguar, Traum
meiner Jugend ;-)


Den habe ich 2004 erworben. Die Technik ist kein größeres Problem. OK...die 12. Kerze zu wechseln ist shice weil mal nicht drankommt ;-)
Aber die Technik selbst robust. Der Motor wurde...auf über 500 PS gepimpt...auch im Rennsport verwendet.
Bei 5,3 L Hubraum sind 264 PS gar nichts. Wenn man den schön gemütlich warm fährt ist der Motor total langlebig.

Standardproblem der Reihe: Kimaanlage bzw. Verdampfer undicht...hat meiner auch (also kein Sommerauto ;-)
Und viele haben Rostprobleme vor allem an den Scheibenrahmen. Hat meiner nicht...dafür aber an Türen und Radläufen (wurde vor Jahren gemacht)
Ebenso typisch: durchhängende Himmel...(zum Glück meiner nicht...liegt vielleicht daran, dass ich wegen der Klima nicht bei glühender Sonne fahre ;-)
Der Leaper ist der "Springer"...also der Jaguar auf der Haube (der aber original weder auf diesen und schon gar nicht auf jüngeren Modellen etwas zu suchen hat).
Der XJ12 war schon immer Drittauto. Am schönsten ist das Umschalten der Tankanzeige...einen Tank leer fahren...Knopf drücken...Tank wieder voll (naja..der andere dann ;-)

[ehemaliges mitglied]

Klar, der X350 ist sicher das modernere Auto und immer noch schön - wenn eben auch irgendwie eher im Sinne eines hübscheren BMW denn eines klassischen Jaguar. Aus heutiger Sicht sind sie beide veraltet und von daher vielleicht auch schon wieder egal. Für mich wäre es wie gesagt immer ein früher XJ12, dagegen wirkt selbst die zeitgenössische S-Klasse wie ein unbeholfener Backstein.

https://abload.de/img/xjselv8km5.jpg (https://abload.de/image.php?img=xjselv8km5.jpg)

Dein Anwesen Carlo ? :verneig:

[Donluigi]

Unbeholfener Backstein ist natürlich quatsch. Ist halt ein anderer Approach, aber heute immer noch genau so markant und genau so prägnant wie damals. Beides einfach schöne Autos.

[Street Bob]

Stimmt. Hätte ich die Wahl zwischen beiden Autos, würde ich mich schwertun.

[CarloBianco]

Nein Jürgen, nicht mein Anwesen.

Der Benz hat in meinen Augen andere Qualitäten, ihm wohnt etwas majestätisches sowie eine Aura der Unzerstörbarkeit inne. Ein wirklich hübsches Auto war der 108/109 aber nie, mit Blick auf klassische Schönheit und Eleganz kämpft er gegen einen frühen XJ auf verlorenem Posten. Nichtsdestotrotz, zu einem 6.3 würde ich auch nicht nein sagen.

[AndreasS]

Bis auf den Leaper ein echter Traum! :dr:

Das habe ich ehrlich gesagt nie ganz verstanden. Auf welche Jaguar passt der Leaper dann? :)

[pauki]

Der Leaper? Ev. auf den XK 140 und XK 150 ?

https://de.wikipedia.org/wiki/Jaguar_XK_140#/media/Datei:XK140_FrontSeitLinks.JPG

https://de.wikipedia.org/wiki/Jaguar_XK_150#/media/Datei:Jaguar_XK_150_Roadster_(2017-07-02_Sp_r).JPG

[bb007]

https://up.picr.de/39823957sv.jpg

https://up.picr.de/39823951oo.jpg

[J.S.]

:gut:

[993iwc]

Toll :gut:

[bb007]

Herzlichen Dank :dr:

[sevenpoolz]

von so einem träum ich auch noch =)

[.roken]

Gibt es hier wirklich nur 11er? :)

267649

Liebe Grüße
Tim

[NicoH]

Nice!!

[993iwc]

+1

[luftgekühlt]

Schönes Auto.

Gruß
Andreas

[dpg666]

Viel schöner, als ein 11er :gut:

[trophy]

https://i.ibb.co/Gv6jZRX/833.jpg (https://ibb.co/d0TyNDS)

Er macht unheimlich Spaß :gut:

[XKengine]

Das dachte ich beim Testen auch - auch mit Raumschiff-Sound im Sport-Modus.
Bei mir sind die beiden Themen Jaguar und Elektro bis auf weiteres noch getrennt:

https://i.ibb.co/2nXLX0v/IMG-7473.jpg
https://i.ibb.co/NY4Kqj4/IMG-7475.jpg

Und im Ganzen:
https://i.ibb.co/yVkPmyk/Inked-IMG-5626-LI.jpg
https://i.ibb.co/y0w1Tnm/Inked-IMG-5625-LI.jpg

Viel Auto mit viel Charme (Chrom, Leder, Holz) für wenig Geld. Meiner Meinung nach unterbewertet, gerade auch im Vergleich mit der Preisentwicklung der Benz-Youngtimer.

[dpg666]

Andreas, herzlichen Glückwunsch zum I-pace :dr:
Über Deine Erfahrungen mit dem Fahrzeug würde ich mich sehr freuen...

[trophy]

Danke Deni! Ich hatte im Elektrofaden unter Beitrag #1762 meine ersten Erfahrungen mit dem I-PACE gepostet :dr:

[dpg666]

Andreas, vielen Dank für den Hinweis :dr:
Hatte Deinen Beitrag wohl übersehen. Liest sich - bis auf den Verbrauch - echt gut :gut:

[Departed]

Ich missbrauch hier mal kurz den Thread.

Ich hätte Interesse an ein XF Sportbrake 3.0 Diesel von Anfang 2018.
Kann man sowas bzgl. Zuverlässigkeit kaufen oder kann Jaguar da mit der deutschen Dreifaltigkeit (E,5,A6) nicht mithalten ?

Preislich wäre der nämlich gut 8000 Euro billiger als ein vergleichbarer 540d z.B.

[dj74]

Zum Sportbreak im Speziellen kann ich nichts sagen, aber ich fahre eine XF Limousine 20d, EZ 09/2016 und habe damit bislang keine Probleme gehabt.
Unmittelbar nach dem Kauf wurden ein paar Kleinigkeiten auf Garantie gemacht (Wasser in der Bremsleuchte und Geräusche in der A-Säule) und seither 50.000 km pures Fahrvergnügen.
Den 30d hatte ich mal als Vorführer, der ist echt eine Wucht. Mein 20d ist da eher träge, aber trotzdem ausreichend (das interpretiert ja jeder anders) motorisiert.

[Departed]

Danke für die Antwort.
Ich schaue mir den einfach Mal an.
Werde berichten.

Ist ein 2018er mit 80k KM für 28.000 Euro.
Fände ich okay preislich. Man kriegt ja doch Recht viel Auto fürs Geld

[J.S.]

Mein Schwiegervater fährt einen Sportbreak (müsste ein 2019er sein) und hat meines Wissens bisher keine Probleme gehabt. Ich mag das Auto, aber Verarbeitung und Infotainment sind schon etwas schwächer als die deutsche Konkurrenz. Man merkt, dass an einigen Stellen gespart wurde und eher unschönes Plastik verbaut wurde.

Trotzdem: Ich finde ihn interessanter als A6/E/5er. Wenn du lieber Charakter als Perfektion suchst, go for it.

Edit, nochmal im Handy gekramt:
Sind jetzt keine tollen Bilder, aber besser als nichts ;)

https://up.picr.de/41767448gi.jpeg

https://up.picr.de/41767449tr.jpeg

[jpf]

Wir haben einen F-Pace, super gemütliches Schiff. Infotainment ist bei uns im Grunde komplett durch Apple CarPlay ersetzt, dann gibts auch nix veraltetes.
Ich muss aber mal eine Lanze für den Jaguar Service brechen, wir hatten einen Schaden und auch den Wartungsturnus verbummelt - sie haben für beides eine super Lösung gefunden, die uns weitere Garantie gewährt und den Schaden mussten wir auch nur zu kleinem Teil zahlen...

Mag am Händler hier in 55129 Mainz liegen, aber das war um Welten besser als BMW in derselben PLZ oder Mercedes in WI&MZ...

[Departed]

Der XF war leider schon verkauft. Habe mir stattdessen den F Pace 30d AWD angeschaut. Fand ich ganz gut aber meine Frau fand die Sitze unbequem...
Eigentlich damit sogut wie ausgeschieden.

Der Motor hatte ordentlich durchzug für so ein Schiff. Schaltung hätte bissl smoother sein können, aber das ist meckern auf hohem Niveau.

Leider hatte der Gebrauchtwagen kein ACC und elektrische Heckklappe. Das jedenfalls das einzige an Sonderausstattung was ich schön gefunden hätte.

Preislich 30k, Anfang 2018, 70.000km gelaufen

[KaiserKarl]

Letzten Sonntag kurz vor der Fahrt zur Nordschleife.

Project8, den sich mein bester Freund ausgeborgt hat. Angeblich der schnellste 4-Türer auf der NOS...

https://up.picr.de/41871062zc.jpg

https://up.picr.de/41871063ff.jpg

https://up.picr.de/41871064ra.jpg

https://up.picr.de/41871065xk.jpg

https://up.picr.de/41871066py.jpg

https://up.picr.de/41871067sr.jpg

https://up.picr.de/41871068jf.jpg

[GPX8888]

:verneig:

[Roland90]

Soo geil, das wäre mein Jaguar :verneig:

[jpf]

Hat der noch Isofix hinten? Scherz :D
Der Fuhrmeister ist der von mir letzte Seite gelobte Händler, ist bei mir praktisch vor der Haustür.

[KaiserKarl]

Soo geil, das wäre mein Jaguar :verneig:


Der ist zwar für´n Track gebaut, aber trotz seiner 600PS deutlich schwieriger zu fahren als Dein GT3.

[KaiserKarl]

Hat der noch Isofix hinten? Scherz :D
Der Fuhrmeister ist der von mir letzte Seite gelobte Händler, ist bei mir praktisch vor der Haustür.


Weiß ich doch, Du alter Höhenbewohner :D

[Muigaulwurf]

Geil :supercool:

[.roken]

292947
Ich bringe den Thread mal wieder auf die erste Seite - vielleicht sind zwischenzeitlich ja einige neue Raubkatzen hier eingezogen!

Liebe Grüße

[AndreasS]

Tolles Auto, tolles Foto. :gut:

[.roken]

Danke, mir macht er auch große Freude und ich mag die Optik wirklich gerne. Vom 11er traue ich mich erst ganz langsam zu träumen...:D

Liebe Grüße!

[Fabian.]

Letzten Sonntag kurz vor der Fahrt zur Nordschleife.

Project8, den sich mein bester Freund ausgeborgt hat. Angeblich der schnellste 4-Türer auf der NOS...


Doofe Frage aber welchen Sinn hat denn ein 4-Türer, wenn man darin eh nur zu zweit darin sitzen kann?
Einfach damit man sagen kann "schnellster 4-Türer"?

[Roland90]

Ja genau deswegen.

Ist im Grunde völliger Humbug.
Zum Glück gibt's Projekt 8 und auch den ähnlichen Alfa GTA auch als vollwertige Limousinen mit Rücksitzen

[Train]

Genau das habe ich mir auch gedacht :ka:

[Populusque]

Moin,
das Popöchen ist zwar schon etwas älter, aber immer noch knackig!

293255

[Donluigi]

Ui!

[Train]

Klasse und auch noch mit DIN Kennzeichen :gut:

[dj74]

Welches Modell ist denn das?
Ein XKR mit anderen Rückleuchten? … aber mit 4,4l? :grb:

Habe ich noch nie gesehen…

[Marky]

Da hatten wohl die Jungs von Arden ihre Hände im Spiel. Mit gefällt das Heck :gut:

[cardealer]

dürfte so einer sein....

https://www.arden.de/fahrzeug-markt/jaguar-2/arden-jaguar-xkr/

super schönes Fahrzeug:dr::dr:

[Populusque]

Moin!

Na, sooo schwer war´s ja nicht, Arden Symbol und A-Type steht ja schon drauf... ;)
Mein altes Schätzchen von 1998, Bild ist von 2004. Dazu gibt es eine schöne (naja, wahrscheinlich eher für mich) Geschichte von der "Geburt".
Falls hier noch ein paar alte Säcke so wie ich mitlesen sollten, dann folgende Stichworte:
Guildo hat Euch lieb, Birmingham, Coventry, 1998, 1st Delivery, one of 50.

Hier mal ein Bild von der Seite, da sieht er schon ein wenig schlanker aus, als es das Heck vermuten lässt. Biss auf Türen und Dach ist nix mehr so wie es mal war. Muss man nicht gut finden im Sinne der Originalität, mir gefällt es nach wie vor. Und es ist ein echter A-Type der von Arden in dieser und verschiedenen anderen Versionen nur 12 mal gebaut wurde (meiner war noch "harmlos") und dann später 2012 wurden nochmal 5 Stück gebaut. Da gab es den alten XKR eigentlich schon lange nicht mehr.

Geschichten dazu gibts noch viele, das Auto ist natürlich nach wie vor in meinem Besitz!

293399

[roni]

Danke für das Zeigen. Spannendes Fahrzeug. Weitere Infos und Fotos sind willkommen.

[cardealer]

Würde auch gerne mehr Bilder sehen und die Geschichten dazu lesen:dr::dr:

[luftgekühlt]

Schöner Jaguar.

Grüße
Andreas

[The Banker]

Wow, noch immer eine Granate :gut:!

[Populusque]

Nabend!
OK, es gehört im Netz ja nicht viel dazu, um dazu überrredet zu werden über sich selbst (oder seine Spielzeuge) dahinzufaseln!;)
Der von Cardealer verlinkte XKA auf der Arden HP ist nur auf dem ersten Blick ähnlich, ich glaube, er zählt auch nicht zu den A-Types. Beim genaueren betrachten sieht man, dass der kleine Heckspoiler eim A-Type in den "alten" Kofferaumdeckel eingearbeitet wurde, und nicht draufgepappt.
Nach langer Suche (meine letzten zwei (!) iMacs sind abgeraucht und die komplette Bildersammlung muss ich wieder zusammenkratzen) habe ich ein weiteres Bild gefunden, das ist war nicht so schön, aber dort sieht man weitere Unterschiede.
Die Motorhaube wurde bei mir aufgedengelt (oder sowas in der Art) und ich habe eine echte kleine Lufthutze die offen zum Motorraum ist. Sieht ziemlich cool aus, wenn da Wasser bei laufendem Motor reinkommt, dann haste ne Dampfmaschin! (Qualm rein, Qualm raus, oder nur raus?)
Weiterhin bitte ich die sehr bübsch aussehenden, bei dem Auto aber völlig überflüssigen Kiemen in den vorderen Kotflügeln zu beachten... sen-sa-tio-nell!

Zudem haben ich keine 20" Räder mit 285er Trennscheiben, sondern ordentliche 19" mit 295er Schlappen!
Aktuell auf den folgenden Foto sind es natürlich die Winterräder, k.A. welche Größe...

Und bei mir sind nur 311KW eingetragen, allerdings bevor die Edelstahlauspuffanlage eingebaut wurde, die angeblich nochmal 50PS bringen soll (wers glaubt).

Und EINEN hab ich noch, es ist statt Brembo eine ALCON Rennbremsanlage verbaut, mords Dinger die bei "Nichtgebrauch" sofort wegrosten und krumm werden :D

293465



Wenn Ihr jetzt nochwas lesen wollt, dann hätte ich noch die Abholung 1998 parat...

[dj74]

Danke für die interessante Aufklärung…. Ich hatte zwar A-Type gelesen, aber bin nicht auf Arden gekommen. :weg:

Gerne mehr zu diesem hochspannenden Fahrzeug!

[ligthning]

Gib alles :ea:

[.roken]

Wahnsinn und Respekt, dass du ihn nie abgegeben hast! Macht neugierig auf den übrigen Fuhrpark=).
Gerne mehr zu dem Auto, in Bild und Textform.

Liebe Grüße
Tim

[Populusque]

Naabend die 2.!

Eins habe ich ja völlig vergessen, wie es innen aussieht!
Leider habe ich keine Pics parat, so nur eine kurze Beschreibung:
Die Standard Lederausstattung in schwarz habe ich über den kompletten Innenraum gezogen, d.h. auch der Dachhimmel ist schwarzes Leder. Damals gab es noch kein Navi im XKR, ich wollte aber nicht die schönen Rundinstrumente in der Mitte "opfern". So haben die cleveren Jungs von Arden das Navi über dem Rückspiegel in den Dachhimmel eingepasst. Das war/ist schon Breitbild, richtig flott groß und gut zu sehen, auch während der Fahrt.
Und es wurde wahrhaftig noch eine Lenkradschaltung verbaut, mit Knöpfen zum drücken, also keine Paddels wie heute üblich. War so 2000 rum noch relativ neu, aber ganz ehrlich gesagt: Kein Vergleich mit heute, die Schaltzeiten sind eher gemächlich.
Die Vmax ist auf 280 limitiert, was regelmäßig Stress mit dem TÜV verursacht, weil der (originale) Tacho nur bis 300 geht (steht aber brav im Schein!).

Man fühlt sich in dem Auto irgendwie beschützt, k.A. warum, meine Frau fühlt sich darin auch sicher. Wir waren oft im Winter damit unterwegs zum Urlaub auf der Insel, haben da viel Schnee auf der Gasse hinter uns gebracht und meine Frau ist zum ersten (und einzigen :D) Mal damit gedriftet (aufm Parklatz einer bekannten "Bar"), das ging vor 20 Jahren halt noch.

Und falls doch noch jemand nach Gildo und dem Warum fragt, oute ich das auch!

[Spongehead]

Is das mit dem Guildo sooo lange her ???

Erschreckend !!!

Was ich aber großartig finde:
Du/Ihr habt ihn noch !

Ich mag diesen Gedanken:
Sich ein Fz. anpassen, bauen, individualisieren oder individualisieren lassen und den Wagen dann als Lebensbegleiter behalten.

Mit 'nem Defender mache ich das so und ich find's schön, wenn es andere Liebhaber schöner Fahrzeuge gibt, die nicht nur leasen oder nach 4-6 Jahren was Neues kaufen.

[Donluigi]

Okay, was ist mit Gildo und warum?

[Populusque]

Nabend!

Erst mal ein Bekenntnis: Sooo treu bin ich meinen Autos nicht, das ist nur bei dem Jag aktuell so.
Angefangen hat das alles irgendwann in Portugal, da waren wir paar mal im Urlaub gewesen, wie es sich gehörte damals mit dem Auto. Und schon damals waren auch die Engländer gerne unterwegs... so kam es, dass die E-Types in Albufeira und Co die Glanzlichter auf den Küstenstraßen waren und ich als Mega Mini Knirps unbedingt so ein Auto wollte... nachdem ich über die doch enttäuschenden Höchstgeschwindigkeiten auf den Tachos von meinem Vater aufgeklärt wurde. :D
Zweites Bekenntnis: Oldtimer toll, haben wollen, och nööööö. Will mich nicht mit alten Kisten rumärgern, die ich nicht kenne.
So war 1996 die Offenbarung mit dem XK. Eine Hommage an den alten E-Type, für manche ein Sakrileg, für mich sen-sa-tio-nell!

Als junger Schnösel kam der XK8 in ICE BLUE zu mir:

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Schon damals gab es immer eine "R" Variante. Und so habe ich mit dem damaligen Verkäufer ausgemacht, dass ich in jedem Fall, falls der Fall eintreten sollte, einen "R" haben wollte.
Und hier kommt so langsam die Nussecken verteilende Schmalzlocke ins Spiel.

[luftgekühlt]

Los, weiter. Morgen kommt Fußball. :op:

Gruß
Andreas

[ligthning]

Mach hinne :ea:

[Populusque]

Mahlzeit!

Fußball, ok Frankfurt, als Hesse bin ich dadebei!

Wie geschrieben, ich war auf der Liste für einen anstehenden "R" und es gab tatsächlich bald darauf die Ankündigung. Es war aber besser: die ersten 50 Besteller wurden nach England zum Abholen des Autos eingeladen!
Ich/wir waren dabei!
Die Einladung umfasste sogar den Flug und alle Übernachtung in allesamt extrem luxuriösen Hotels von der Zimmerkategorie 600 Pfund aufwärts. Es begab sich zu dieser Zeit :op:, dass der Stern des Schlagerhimmels von Deutschland in Birmingham zum ESC antrat und wir wohl mit 1 Millionen Guildo Fans im Flugzeug saßen. Bei der Passkontrolle wurden wir vom Airportpersonal (!) nach Guildo gefragt und ob wir zum ESC wollten... Als größte ESC Fans ever wußten wir gar nicht, worum es geht.
Das mit der singenden Nussecke haben wir erst dann aus den Nachrichten erfahren.

So ganz genau bekomm ich es nicht mehr richtig zusammen. Es gab einige Vorträge, gutes Essen und jede Menge Drinks. Weiter zum Werk in Coventry, da wurden glaube ich 50 XK pro Tag fertiggestellt. Das Werk gibt es meines Wissens nach nicht mehr, zumindest werden keine Jags mehr dort gebaut.

Am dritten Tag, endlich, bekamen wir die Autos zu sehen. In einem malerischen Anwesen standen sie da, schön kreuz und quer verteilt.
So sah der Jag original aus:


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Hier noch ein paar weitere, standen alle so locker in der Gegend rum (Tasche und Getränk im Vordergrund links sind von meiner Frau!)


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Dann durften wir endlich fahren, nachdem auch die Presse ordentlich Fotos gemacht hatte (mein Konterfei ist sogar in einer Automobilzeitschrift gelandet). Es ging dann weiter nach Silverstone, wo wir die Autos im Driving Centre auf dem Stowe Circuit mal etwas scheuchen durften. Es war ein Instructor dabei und wir durften mit Erlaubnis der anwesenden Jaguar Techniker Vollgas um den Kurs brettern... naja manche mehr, manche weniger.

Hier auf dem Weg zum Start. Man beachte bitte den versehentlich geöffneten Kofferaumdeckel (damals gingen die Dinger noch nicht komplett auf) und die extrem geile Stabantenne, elektrisch natürlich!


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Dann sind wir alle zusammen noch eine oder zwei Runden auf dem Original Rennkurs gefahren, sehr gemächlich. Zum Abschluß gab es noch ein Posing Foto am Start#####


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Wer genau hinsieht, zählt nur 47 Jags, 3 Teilnehmer hatten kurzfristig absagen müssen. Wir uns mitgeteilt wurde, gab es dieses Event aufgrund des damals wohl massigen Bestelleingangs zwei mal. Einmal für die mitteleuropäischen (deutschsprachigen) Länder und dann später nochmals für den Rest der Welt.
Das muss man sich heute mal vorstellen, was damals noch Geld zurück in die Kundentreue investiert wurde. Auch in den Autohäusern selbst wurde erheblich mehr Kundenpflege betrieben. Damals gab es bei Jaguar wenn der Cheff da war immer erstmal eine Flasche Champagner zum anstoßen, die wir dann auch fleißig geleert haben.
Ok, ich werde sentimental...

EINEN hab ich noch:
Als brave deutsche Touristen haben wir auch hier vorgesorgt, schön Autokarten (Navi war ja noch nicht) von England gekauft, damit alles sicher ist.
Blöd war nur, dass wir in Calais von der Fähre fuhren und keinen Plan fürs Festland dabei hatten... höhöhö!
Mein damals brandaktuelles Motorola hatte natürlich noch keine Karten drauf. Zumal ich Schlauberger das Ladekabel vergessen hatte und das Handy nur im Notfall benutzen wollte. Vier Tage, zu lang für damalige Handys (das Motorola war nicht mit dem Auto kompatibel, da benötigte man eins Extra von Jaguar wegen der Software).
Nach dem ersten Schreck haben wir auf der Autobahn dann ein "Brüssel" Schild gesehen. OK, erstmal in die Richtung. Blöd war nur, dass wir direkt in Brüssel gestrandet sind und gefühlt zwei Stadtrunden gedreht haben, bis ich gepeilt habe, dass die Autobahn unterirdisch wieder raus führt. Der Jaguar Schutzgott hatte ein Einsehen und ich konnte irgendwo "Aachen" lesen.
Das war dann schon gut für die Nerven und wir hatten eine extrem entspannte Rückfahrt. Kölle, Siegen, Hessen, Gießen und Fulda!

Yippy Ya Yeah Schweinebacke!

Es gab natürlich viele weitere Geschichten. Und wir haben verraten bekommen, wie man die 250 Km/h Limitierung aushebeld. Wie war das noch? Dreimal im Kreis drehen, Schulterblick, Schaltung auf R (für R Ausführung) und dann immer druff... ja, ich glaub so wars!

[AndreasS]

Sehr cool, erzähl ruhig noch ein paar Geschichten, mir gefällt sowas. :)

[cardealer]

Klasse :gut::dr::dr:

[luftgekühlt]

Schön zu lesen!
Gerne mehr.

Grüße
Andreas

[ligthning]

Voll aus dem Leben, klasse :dr:

[Donluigi]

Gute Story. Da geht noch mehr!

[isistar185]

sau coole Geschichte. Das muss doch mindestens 30 Jahre nun her sein, oder?

[Train]

Mega Story! Danke fürs erzählen und gerne mehr davon :gut:

[Weckererwin]

wenig los hier....mal hoch damit
Grace, space, pace and value for the money (Sir William Lyons)

Bei mir mittlerweile Jaguar No. 8
https://up.picr.de/47479360qp.jpg

[Roland90]

Wundervolles Auto der XK:dr:

[siggi415]

Wundervolles Auto der XK:dr:

Allerdings :gut:

[NicoH]

Wunderbar - und auch ein schönes Foto :gut:

[buchfuchs1]

So ne schöne Linie

[Weckererwin]

Danke für die positiven Reaktionen :dr:

Ich liebe den XK und seine Linien. Wobei ich den Vorgänger noch etwas eleganter empfinde.

War auch mal meiner (ein 2003er 4.2L Facelift; verkauft 2007 und heute noch im Besitz des damaligen Käufers; ich trauere ihm noch immer nach und habe mir ein Vorkaufsrecht erbeten, wenn der jemals wieder zu haben sein sollte, was ich jedoch nicht glaube):
https://up.picr.de/47525793xk.png

https://up.picr.de/47525794cl.png

btw..ich habe irgendwann zufällig festgestellt, dass der Händler mit den oft schönsten Jags im Angebot hier auch Mitglied ist :gut:

[J.S.]

Eins der schönsten Automobile ever. Die Kombi Grün/Beige ist auch perfekt :dr:

[Kmunich]

Leider sind kaum noch wirklich gute Fahrzeuge, vor allem mit niedrigen KM-Ständen und nachvollziehbarer Historie, zu bekommen. Die meisten top Fahrzeuge verschwinden inzwischen in Sammlungen und kommen kaum mehr auf die Straße.

[Donluigi]

Dabei sind Standschäden die schlimmsten.

[Kmunich]

Was verstehst Du darunter? Habe gerade einen Daimler Super V8 aus 1998 mit 33`km "reaktiviert". Hatte prinzipiell keine Standschäden. Klar, alte Flüssigkeiten, Reifen alt. Aber weit weg von Schäden. 4 ½ Jahre gar nicht gefahren zuletzt, aber alles wie es sein sollte... - 33.000 seit 1998 ist die gefahrene Zeit ja nix... - Sehe bei Jaguar eher keine "Standschäden", vielleicht bei den alten 12-Zylindern, aber sonst... Internetparolen

[Donluigi]

Naja, wenn Du meinst.

[Kmunich]

Ich höre mir gerne Erfahrungen an, lerne ich ja selber daraus :gut:

[-CD-]

Egal ob Porsche, Ferrari oder Mercedes (was jetzt bei mir die häufigsten Marken der letzten 20 Jahre waren)
alles was ich als Projekt in die Garage geschoben habe, hatte, wenn es Standuhren waren sehr viele Standschäden!
Die hat jedes Auto was lange steht und darüber hinaus von der Basis eher alt ist und nur weil ein Auto nach 5 Jahren
anspringt und fährt, heißt noch lange nicht, dass keine Schäden da sind.

Kommt natürlich immer auch auf die Lagerung an aber keine Standschäden nach langer Standzeit sind eher die Ausnahmen.

[Weckererwin]

Ein Auto nicht zu bewegen ist kein grundsätzliches Problem.
"Standschäden" sind m.M.n. vor allem auf
a) bereits schlechten Zustand vor dem Abstellen (insbes. Korrosion)
b) die Umgebung der Aufbewahrung (schon mal ein verschimmeltes Auto nach einem Jahr in einer feuchten und nicht gelüfteten Garage gesehen?)
c) sowie mangelnde Vorkehrungen gegen eben typische Standschäden
zurückzuführen.
Ich kenne einen Sammler der an mehreren Orten in Europa verteilt div. Oldtimer (u.a. Jaguare, auch DD6) stehen hat.
Der kann die gar nicht alle jedes Jahr bewegen (tut es, wenn er denn dazu kommt, aber mit Freude).
Bei dem sind aber weder a), b) noch c) gegeben und über Standschäden hat er auch noch nie geklagt.

Bei dem o.g. Daimler Super V8 hätte ich z.B. keinerlei Bedenken (solange er an den bekannten neuralgischen Stellen keinen Rost hast, wovon ich bei dem Angebot aber absolut ausgehe). @Kmunich: Der blaue Daimler war allerdings eher mein Beuteschema (man sieht ihn noch auf den Bildern des roten im Hintergrund glaube ich).

[buchfuchs1]

Autos, die lange stehen, leiden.
Meine Erfahrung.
Deswegen reduziere ich Step by Step.
Und bei mir sind das keine Hypercars.

[Kmunich]

@ weckererwin:

a) schlechten Zustand vor Abstellen stimmt auf jeden Fall. Klassisch, Waschstrasse, das Auto in die Garage. Fertig. Ohne die restliche "Feuchtigkeit" zu entfernen
oder paar KM zu fahren. Die Bremsscheiben z.B. schauen dann grauenhaft aus. Von daher - absolut trocken zum Abstellen, wenn in absehbarer Zeit nicht mehr
bewegt.

b) Alte, feuchte Garagen sind tatsächlich Horror. Ich habe mehrere neue Garagen sowie einige alte Stellplätze. Geht beides, aber auf die Belüftung kommts an. Bei den
neuen Garagen, welche ich habe, kann man die Autos zwischendurch "abstauben", in den alten "Gemäuern" ist einfach mehr Aufwand erforderlich. Da ist einfach eine
andere Luftfeuchtigkeit usw.

c) Was sind typische Standschäden? Trockene, alte Dichtungen? Alte Reifen? Handbremse fest? Ist doch Unsinn - wenn das Fzg zuletzt vernünftig abgestellt wurde warum sollen dann plötzlich Schäden auftauchen? Öl wechseln, Bremsflüssigkeit - dann ist die Kiste wahrscheinlich schon mal fahrbereit zum nächsten Eigentümer.
#pfandflasche war vor ca. 2-3 Jahren das beste Beispiel. Alles in paar Stunden gelöst, kaum Aufwand. Ok, die ersten 10 KM mit der alten
Bremsflüssigkeit mal ausgenommen.

Ich kenne auch "hardcore"-Sammler bzw habe ich teils als Kunden. Tatsächlich in der Sammleroberliga, richtig berühmte Namen. Da reden wir von Sammlern mit 200 Autos +. Diese Autos werden auch kaum bewegt. In der Regel läuft es so ab: Es wird gekauft, falls noch nicht gemacht, noch kurz zum Service - abgestellt. Da geht es um was anderes. Seltenheit, Merkmale des einzelnen Fzges, nicht unbedingt um den "Einstandspreis". Individualität

Der o. g. Daimler hat natürlich auch keinen Rost, orig KM (32.000 ca), wirklich ein grandioses Fzg. Der blaue Daimler hatte 72`km, von der Qualität nicht schlechter, auch nur 1. Vorbesitzer, alles top. Der blaue war 1999, der rote 1998 - Lack war beim roten noch eine Tick besser (Originallack - sind bei Daimler immer "handpainted"

Beide allerdings verkauft - der Blaue geht in eine Sammlung, der rote nach Frankreich - der neue Eigentümer wird in fahren, hat ein Weingut und hat bereits den Vorgänger in der gleichen Farbe als X300, jetzt sozusagen upgrade auf 8 Zyl und X308

[pfandflsche]

jooo..die legendäre wiederauferstehung des garagen-franzmannes...mein dank dafür hier noch mal an klaus (kmunich).

...so geschehen am 11.3.2023.

der wagen stand ziemlich genau acht jahre unbewegt in einer einzelgarage in der borstei...der münchner kennt diese (laut eigenwerbung..) "kultivierte wohnsiedlung".

der raum selber hat eine art zwangsbeheizung durch ein an der decke entlanglaufendes und isoliertes heizungsrohr...und nach aussage des erblassers hatte die bude stets so um die 15 grad.belüftung durch anklappbare fenster in den flügeltüren zwar möglich...aber am fundortnicht der fall...vermutlich auch seit acht jahren in diesem zustand.

die batterie war tot und defekt...die reifen hatten echte standplatten,die sich auch nach aufpumpen und einigen fahrten nicht mehr zu rundlauf bewegen liessen.zudem waren die pellen so alt wie die karre selber...aufgezogen 1998.

bremspedal fiel beinahe bis zum boden durch,was sich durch tausch/entlüftung der bremsjauche/bremsanlage aber vollständig beheben liess.

selbst der ebenfalls mindestens acht jahre alte sprit war noch zündfähig und nach anschluss des noco-boosters sprang der eimer auf den ersten schlüsseldreh an.

nach überführung des wagens nach berlin hier noch einige massnahmen getroffen...wozu austausch des zahnriemens,der wasserpumpe (weil man ohnehin schon mal dran war) ,einiger dichtungen auf verdacht und wiederbefüllung der beinahe funktionslosen klimaanlage gehörten.nach aussage des mechanikers war der zahnriemen zwar ebenfalls alt,aber noch weit entfernt vom riss,dafür angeblich eine falsche wasserpumpe verbaut,eine,die werksseitig nicht zu dieser motorversion gehört.kann ich nicht beurteilen und nur als randnotiz zu verstehen.

die grösste mühe bereiteten die entfernung eines gigantischen vogelschi§§es (auch acht jahre alt) auf der motorhaube,was mit geduld und viiiiel wasser rückstandslos gelang,sowie die beseitigung bernsteinhart gewordenen baumharzes (ebenfalls mindestens acht jahre verweildauer) aus benahe jeder lackfläche....hier half nur nagellackentferner,was dem lack nichts ausmachte.

ich selbst habe dann noch die plörre der servolenkung getaucht und neue kerzen in den kopf gedreht. so alle sieben bis zehn tage darf der lümmel aus der garage und bekommt dann richtig flamme...meist nach der nachtschicht auf den highway to hell und warm wieder eingestellt...im winter darf er sich komplett ausruhen.

die garage ist zwar sehr gut belüftet..aber nicht sooo trocken und auch nicht zwangsbeheizt...zumindest die bremsscheiben haben über den winter flugrost angesetzt,der sich aber problemlos wegbremsen liess.

im nächsten jahr muss er zum tüv...bin gespannt,was der mir erzählt.

[switchhousing]

So auch meine Autosuche hat endlich Ende.
es ist ein Cabrio geworden..
334167334168

[Roland90]

Schick, Glückwunsch Alex

[NicoH]

Sehr schön :ea: Viel Freude damit :dr:

[thewatchjoe]

Allzeit gute Fahrt. Ein schönes Auto. :dr:

[J.S.]

Zeitlos :gut:

[bkv]

Sehr schön!! Herzlichen Glückwunsch!!

[Donluigi]

Früher mochte ich den nicht, aber der reift gut.

[buchfuchs1]

Ja, wird immer schöner.

[GPX8888]

Glückwunsch, ein wirklich sehr schönes Fahrzeug! :dr:

Ich schau immer wieder mal nach dem Modell, gerade als XKR könnte ich echt in Versuchung geraten. Aber ich glaube, meine Frau schmeißt mich raus wenn ich wieder mit nem Jag um die Ecke komme =(

[AndreasS]

Sehr schön, viel Freude damit.