siebensieben
26.10.2010, 14:24
Könnt Ihr noch? Sonst HIER jetzt wegklicken. :bgdev:
Donnerstags ist traditionell der Journée des défis, der 'Tag der Herausforderungen'. An diesem Tag gibt es ein Rennen zwischen einem Herausforderer und einem Herausgeforderten, nach Art eines Matchraces. Start ist unmittelbar vor dem Hafen, Ziel die Bucht von Pampelonne vor dem Club 55 - genau so, wie es vor Jahren bei der "Erfindung" der Nioulargue, der Vorläuferin der Voiles de Saint Tropez, gewesen ist. Teilnehmer sind immer Boote aus der klassischen Abteilung.
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In diesem Jahr fand das Rennen zwischen der Cambria (K4) und der Mariquita (C1) statt.
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Die Cambria mit dem Segelzeichen K4 (Baujahr 1928) wurde ebenso wie ihre heutige Konkurrentin Mariquita (Baujahr 1911)mit dem Segelzeichen C1 vom legendären schottischen Bootsbauer William Fife III gebaut. Die Mariquita wurde nach der 19mR-Regel gebaut, während die Cambria anfangs nach der 23mR-Regel gebaut war, später aber (1931) umgebaut wurde, um in der J-Class mitsegeln zu können. Der sehr hohe Mast und die Takelung als Bermuda-Rigg, also nicht wie zuvor mit einem Gaffel-Rigg, weist auf die Zugehörigkeit zur J-Class hin.
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Von den heute noch drei original erhaltenen J-Class-Yachten Endeavour (J-K4), Velsheda (J-K7) und Shamrock V (J-K3) sind die beiden letzteren auch dieses Jahr bei den Voiles zu sehen. Mit dem Segelzeichen J-5 sehen wir die Ranger, einen J-Class-Neubau nach historischen Plänen. Der weiße Rumpf spiegelt das Wasser und die Wellen besonders gut wider.
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Es gibt am gleichen Tag aber noch weitere Rennen Boot gegen Boot, meist sprechen sich am Abend zuvor die Skipper im Hafen ab. Und so gibt es für die Zuschauer zahlreiche kleinere Rennen zu verfolgen. Manche Yachten fahren aber auch nur zum Training, um mit Gästen unterwegs zu sein, um Material und Crew zu testen und trainieren - oder einfach aus Freue am Segeln in die Bucht. Jedenfalls gehen die Ergebnisse der Matchraces Boot gegen Boot nicht in die Gesamtwertung der Regattawoche ein. Der Donnerstag bringt vor allem Spaß am Segeln!
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Noch etliche weitere Boote sind heute auf dem Wasser: Mit den etwas schmutzigen Segeln und außer Konkurrenz der Zweimaster Zaca a Te Moana (Neubau 1995), weiterhin die Thendara (36, http://www.sythendara.com), Kelpie (2), die Dreimastgaffelschoner Adix (weißer Rumpf) und Atlantic (schwarzer Rumpf), Tuiga (D3), Mariska (D1) (Tuiga und Mariska [letztere ein Neubau von 2009] 15mR-Boote von William Fife), Moonbeam IV (8), Zweimastschoner Elena (A9).
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Die nagelneue J-.Class-Yacht Lionheart. Mehr gibt's über diese wunderschönen Yachten übrigens hier: http://www.jclassyachts.com/
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Die Herreshoff-Yacht Elena (A9), ein Neubau von 2009, nach alten Plänen. Hier sieht man, wie's innen aussieht: http://www.sail-world.com/Cruising/international/Classic-Herreshoff-yacht-sails-again---and-shes-for-sale/67918
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Die Moonbeam (Nr. 88) sieht ganz nah an der Hafenmole vorbei - gut für die Zuschauer, die dort postiert sind!
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Nach erfolgreichem Segeltag gibt's natürlich einen guten Schluck...
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...und ein Crewmitglied der Icra fährt mit dem "Dienstfahrrad" eine kleine Runde durch den Hafen...
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...gut "bewacht" durch eine üppige Skulptur von Fernando Botero...
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...und zum Schluss wird alles schön sauber aufgeräumt.
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Wenn Ihr immer noch nicht genug habt, kann ich noch eine Folge 6 und 7 bieten - mit Starkwind, Details, und und und... Aber nur bei Interesse. :grb:
Donnerstags ist traditionell der Journée des défis, der 'Tag der Herausforderungen'. An diesem Tag gibt es ein Rennen zwischen einem Herausforderer und einem Herausgeforderten, nach Art eines Matchraces. Start ist unmittelbar vor dem Hafen, Ziel die Bucht von Pampelonne vor dem Club 55 - genau so, wie es vor Jahren bei der "Erfindung" der Nioulargue, der Vorläuferin der Voiles de Saint Tropez, gewesen ist. Teilnehmer sind immer Boote aus der klassischen Abteilung.
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In diesem Jahr fand das Rennen zwischen der Cambria (K4) und der Mariquita (C1) statt.
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Die Cambria mit dem Segelzeichen K4 (Baujahr 1928) wurde ebenso wie ihre heutige Konkurrentin Mariquita (Baujahr 1911)mit dem Segelzeichen C1 vom legendären schottischen Bootsbauer William Fife III gebaut. Die Mariquita wurde nach der 19mR-Regel gebaut, während die Cambria anfangs nach der 23mR-Regel gebaut war, später aber (1931) umgebaut wurde, um in der J-Class mitsegeln zu können. Der sehr hohe Mast und die Takelung als Bermuda-Rigg, also nicht wie zuvor mit einem Gaffel-Rigg, weist auf die Zugehörigkeit zur J-Class hin.
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Von den heute noch drei original erhaltenen J-Class-Yachten Endeavour (J-K4), Velsheda (J-K7) und Shamrock V (J-K3) sind die beiden letzteren auch dieses Jahr bei den Voiles zu sehen. Mit dem Segelzeichen J-5 sehen wir die Ranger, einen J-Class-Neubau nach historischen Plänen. Der weiße Rumpf spiegelt das Wasser und die Wellen besonders gut wider.
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Es gibt am gleichen Tag aber noch weitere Rennen Boot gegen Boot, meist sprechen sich am Abend zuvor die Skipper im Hafen ab. Und so gibt es für die Zuschauer zahlreiche kleinere Rennen zu verfolgen. Manche Yachten fahren aber auch nur zum Training, um mit Gästen unterwegs zu sein, um Material und Crew zu testen und trainieren - oder einfach aus Freue am Segeln in die Bucht. Jedenfalls gehen die Ergebnisse der Matchraces Boot gegen Boot nicht in die Gesamtwertung der Regattawoche ein. Der Donnerstag bringt vor allem Spaß am Segeln!
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Noch etliche weitere Boote sind heute auf dem Wasser: Mit den etwas schmutzigen Segeln und außer Konkurrenz der Zweimaster Zaca a Te Moana (Neubau 1995), weiterhin die Thendara (36, http://www.sythendara.com), Kelpie (2), die Dreimastgaffelschoner Adix (weißer Rumpf) und Atlantic (schwarzer Rumpf), Tuiga (D3), Mariska (D1) (Tuiga und Mariska [letztere ein Neubau von 2009] 15mR-Boote von William Fife), Moonbeam IV (8), Zweimastschoner Elena (A9).
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Die nagelneue J-.Class-Yacht Lionheart. Mehr gibt's über diese wunderschönen Yachten übrigens hier: http://www.jclassyachts.com/
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Die Herreshoff-Yacht Elena (A9), ein Neubau von 2009, nach alten Plänen. Hier sieht man, wie's innen aussieht: http://www.sail-world.com/Cruising/international/Classic-Herreshoff-yacht-sails-again---and-shes-for-sale/67918
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Die Moonbeam (Nr. 88) sieht ganz nah an der Hafenmole vorbei - gut für die Zuschauer, die dort postiert sind!
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Nach erfolgreichem Segeltag gibt's natürlich einen guten Schluck...
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...und ein Crewmitglied der Icra fährt mit dem "Dienstfahrrad" eine kleine Runde durch den Hafen...
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...gut "bewacht" durch eine üppige Skulptur von Fernando Botero...
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...und zum Schluss wird alles schön sauber aufgeräumt.
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Wenn Ihr immer noch nicht genug habt, kann ich noch eine Folge 6 und 7 bieten - mit Starkwind, Details, und und und... Aber nur bei Interesse. :grb: